结构细节多裂纹扩展分析的新方法──变量优化法

以确定性疲劳裂纹扩展分析为基础，推出了一种多裂纹扩展分析的新方法———变量优化法．给出了两种典型结构细节多裂纹扩展分析结果，结果表明：变量优化法比工程试凑法更有效，精度更高，比解非线性方程组法更符合工程实际。

电机优化设计中多变量分层优化法的应用

在三相异步电机优化设计中,将线性相关的变量进行分层处理,使电机优化程序具有较好的收敛性,寻优成功率大为提高,同时计算次数较少,对初始点要求较低。

乙醇催化偶合制备C_(4)烯烃的优化模型

文章以乙醇作为原料,通过在催化剂不同组合及温度条件的影响下,探索乙醇催化偶合制备C_(4)烯烃的最佳工艺条件.利用MATLAB、Excel及SPSS软件对数据进行处理,拟合出催化剂组合在不同温度下与乙醇转化率及C_(4)烯烃的选择性关系,从而建立数学模型.采用控制变量法,对于催化剂不同组合中Co/SiO_(2)和HAP装料比与乙醇转化率、C_(4)烯烃的选择性之间的相关性进行分析.利用优化模型,从而使C_(4)烯烃收率尽可能高.利用对照实验矩阵对不同实验组合进行交叉对比,并找到各组实验数据的对比组,对于缺失对照组的数据实验组提出新的实验设计.

主跨40 m跨座式单轨交通连续钢箱轨道梁优化设计

以某市云轨示范线一主跨40 m连续钢箱轨道梁为工程背景,利用直接网格搜索法原理,采用双变量优化设计法,应用有限元软件ANSYS计算分析所选结构体系的力学特性。以梁高、边跨与中跨比为设计变量,以主梁挠度、竖向基频、梁端转角、应力为约束条件对结构进行优化,确定使结构材料用量最少的最优结构体系。研究结果表明,梁高为2.4 m、边跨与中跨比为0.6是最优方案。该方案的结构受力及变形更加合理,最大限度地发挥了材料的作用,且施工难度较小,施工周期较短。

基于造价分析的矩形渡槽优化设计

为了减轻矩形渡槽的自重,进而降低结构的工程造价,采用基于混合离散变量设计方法对结构进行优化设计。结构优化的目标函数为工程造价,但同时需满足强度约束条件和几何约束条件。设矩形渡槽几何尺寸和预应力钢筋束数作为优化变量,提出了五种优化方案。计算结果表明:仅从降低成本的角度出发,推荐前四种方案;但如果考虑设计单位技术人员的建议,且保证单槽的内宽与水深与原设计方案一致,推荐方案五。