面向三维变量设计的可变特征模型

本文提出了一个面向三维变量设计的产品形状可变特征模型，其中包括特征树、特征表及特征约束关系图等新概念，用于描述设计过程中的形体模型和特征间的相互内在联系，从而不仅可作参数化设计，还支持更广泛意义上的变量设计．此外，为了实现特征修改后的模型快速变动算法，本文还建立了修改特征集合和特征树结点的贡献特征集合，并对特征约束关系图的验证以及特征树的重构算法进行了讨论．

基于特征语义的变量设计

以前的变量设计技术用几何约束统一了不同尺寸的产品模型表示，但不能支持复杂的特征变异．本文引入特征语义几何元素及其约束实现了不同特征细节的统一表示，从而支持更广泛意义上的变量设计．文章论述了特征变异，设计过程、约束求解、系统分析与设计，以及在原型系统研制中提出的新问题．

基于广义环图树的装配变量设计方法

讨论了基于广义环图树的装配变量设计模型 ;分析了该模型的约束分层控制技术和约束求解机制 ,指出该模型的自上而下的遍历过程就是约束求解过程 ;对于约束求解顺序问题也进行了讨论 ;最后 ,提出了变量表模型和零件关联的实现方法。

摆线内啮合齿轮泵闸流变量设计

文章介绍了一种新的液压泵变量方法———闸流变量方法在摆线内啮合齿轮泵上的应用。闸流变量方法通过旋转配流盘来闸掉压油腔排出的部分高压油 ,同时配流盘的相应结构又把被闸掉的高压油引入到吸油腔作功 ,从而达到变量且不损失液压功率的目的。该文介绍的就是应用闸流变量方法设计的变量摆线内啮合齿轮泵。

基于特征的三维变量设计模型及形体重构

本文提出了一个适用于微机的基于特征的三维变量设计模型及形体重构方法。通过引入特征及约束的概念使变量设计成为可能而特征树的应用克服了以往利用CSG树进行三维变量设计的不足。该方法保存的信息还能用于后序加工。

基于约束的变量设计

在变量设计中，可以用一组约速方程定义产品的参数化模型。该模型可以反映产品的功能，形态，加工等各种约束关系，以利于产品的修改，从而支持产品的初步设计。因此，变量设计引入CAD系统已经成为必然。本文讨论了变量设计的引入，约束的概念及变量设计的一般过程并举例加以说明。

面向装配的二维变量设计研究

本文从CAD实际出发,研究了一个建立产品信息装配模型的方法。该方法实现了零件图与装配图的双向信息反馈传递。当修改某一零件图或装配图,所有与之关联的零件图以及装配图均进行相应的自动修改。

面向三维变量设计系统的布局研究和开发

在TOP DOWN设计思想指导下 ,研究设计意图对设计过程的指导设计 .实现设计过程对设计意图变更的快速反应 ,并能维护设计历史 ,提出了基于映射和编码 /解码机制的布局设计方法 ,并将这种方法应用于三维系统INTESOLID2 .

基于形状特征的参数化作图的变量设计方法

通过对参数化的分析、研究，提出参数化设计过程和图形参数化的概念，推出基于形状特征的参数化作图的变量设计方法．该方法以含控制形状特征的几何参数变量的模型图为图标，引导驱动，交互输入变量值并响应形状特征的语义操作，实现参数化设计过程．同时又记录参数变量值，显示参数化作图进程，以便修改参数变量值优化图形。

不同重现期标准双变量设计洪水计算方法

为了确定合理的双变量设计洪水组合,采用C测度、联合和同现重现期3种不同双变量重现期对基于Copula函数的洪水峰量组合进行频率分析,选取极大似然法、条件最可能组合法和双变量同频率法3种方法,研究了不同重现期标准下双变量设计洪水对应的计算方法,从不同方法计算得到的设计洪水组合中选取最优设计洪水值组合,并以新安江水库流域为例进行了计算。结果表明:采用C测度重现期作为双变量频率分析的标准,可确定合理的危险事件的范围,有效规避以同现重现期为标准带来的安全隐患,解决以联合重现期为标准造成的性价比低的问题。

基于特征的三维参数化变量设计的图库研究——标准件、常用件、常用标准结构的3D图库的建立

在分析CAD软件发展趋势及标准件库研究现状的基础上 ,提出以AutoCAD 2 0 0 0为设计平台 ,在ObjectARX3 .0和VisualC ++6.0开发环境中 ,采用面向对象技术的图形数据库编程方法 ,进行基于特征的三维参数化标准件库的开发思想 。

基于超变量设计的机械设计自动化系统

现代CAD技术面向设计自动化 ,但现存的基于约束的机械设计自动化 (MDA)系统在某些方面存在缺陷。提出基于超变量设计技术 (VGX)的MDA系统。VGX技术以混合求解策略为核心 ,支持超越历史的设计 ,并采用了交互性很强的拖放造型技术。完全的数学描述使基于VGX技术的MDA系统不需要单独建模就能进行 3D公差。

液压冲击器抽象变量设计理论

提出了液压冲击器抽象变量设计理论,将非线性的液压冲击器的研究实现了线性化,并深入地揭示了系统内部运行的规律性;给出了系统的设计计算理论和方法,形成了完整的理论体系和设计计算体系;既能根据对液压冲击器的技术性能要求,简单、方便地设计出液压冲击器,也能根据己知液压冲击器的结构参数反演推导出其技术性能特性(参数)。为纯液压式、气液式和氮爆式液压冲击器建立了统一的工作理论;提出了以抽象变量为基础的液压冲击器独特的优化设计方法;分析了气液式(氮爆式)液压冲击器的技术特征,为其产品开发和正确使用提供了理论基础。

小学科学对比实验中的变量设计与调控

小学科学对比实验涉及三种最基本的变量：自变量、因变量、控制变量。在小学阶段，不出现这三个概念。自变量即实验中要改变的条件；因变量即实验中所要观测的变量；控制变量即实验中保持不变的条件。变量的设计与调控，是实验方案设计的核心，关乎实验的有效性与成败，关乎实验教学的质量。在实验教学中，应遵循变量设计的规范，灵活控制变量，以求达到期望的实验效果。

液压冲击器抽象变量设计理论

提出了液压冲击器抽象变量设计理论,将非线性的液压冲击器的研究实现了线性化,并深入地揭示了系统内部运行的规律性;给出了系统的设计计算理论和方法,形成了完整的理论体系和设计计算体系;既能根据对液压冲击器的技术性能要求,简单、方便地设计出液压冲击器,也能根据己知液压冲击器的结构参数反演推导出其技术性能特性(参数)。文中为纯液压式、气液式和氮爆式液压冲击器建立了统一的工作理论;提出了以抽象变量为基础的液压冲击器独特的优化设计方法;分析了气液式(氮爆式)液压冲击器的技术特征,为其产品开发和正确使用提供了理论基础。

基于超变量设计的机械设计自动化系统

当前在机械设计的过程中呈现出了非常强的自动化趋势,CAD技术也是在机械设计自动化基础上进行处理的,但其在应用的过程中也存在着某些方面的不足。为此人们提出了超变量设计技术的MDA系统。VGX技术主要是以混合求解的策略为主要的内容,在这一过程中其支持超越历史的设计,同时还采用了交互性是比较强的技术。主要分析了基于超变量设计的机械设计自动化系统,以供参考和借鉴。

液压冲击器抽象变量设计理论

提出了液压冲击器抽象变量设计理论,将非线性的液压冲击器的研究实现了线性化,并深入地揭示了系统内部运行的规律性;给出了系统的设计计算理论和方法,形成了完整的理论体系和设计计算体系;既能根据对液压冲击器的技术性能要求,简单、方便地设计出液压冲击器,也能根据己知液压冲击器的结构参数反演推导出其技术性能特性(参数)。文中为纯液压式、气液式和氮爆式液压冲击器建立了统一的工作理论;提出了以抽象变量为基础的液压冲击器独特的优化设计方法;分析了气液式(氮爆式)液压冲击器的技术特征,为其产品开发和正确使用提供了理论基础。

基于有限元分析的锥筒自定心装夹模块优化设计

针对现阶段锥筒在定位装夹时存在装夹精度低、装夹直径单一的问题,在分析锥筒结构特征及其装夹定位要求后,建立锥筒自定心装夹模块三维模型。采用有限元方法分析锥筒刚度的薄弱环节,建立了自定心装夹模块涨紧力、下压力和涨紧面积与窗口区变形量之间的关系模型,制定了各影响因素规律的研究方案,并对窗口处圆周径向变形导致的定位误差进行分析。以窗口加工区最大变形量不超过0.03mm作为优化目标,按最终分析结果改进相关参数,搭建的锥筒自定心装夹模块满足性能要求。与现有产品相比,搭建模块实现了550~870mm直径范围的锥筒装夹统一基准,装夹范围得到扩大。

基于试验设计的飞行器优化变量选取方法

复杂系统的工程设计通常涉及多个学科专业以及众多的设计变量,为优化设计带来较大的计算量。为降低设计变量的维数,提高优化效率,论文提出一种适用于工程的基于试验设计的飞行器优化变量选取方法。文章首先对该方法原理进行了介绍,其次通过算例对该方法进行了说明,然后对建立的飞行器优化设计模型进行了分析,最后,将基于试验设计的优化变量选取方法应用于某型飞行器总体多学科设计优化中,研究结果表明该方法能够在达到一定工程设计要求的条件下,有效地提高优化效率。

采煤机螺旋滚筒辅助设计软件开发及综合性能分析

为解决采煤机螺旋滚筒截割性能与装煤性能欠佳等实际问题,基于MATLAB GUI与Excel软件开发采煤机螺旋滚筒辅助设计及性能分析系统。该系统利用MATLAB GUI平台实现滚筒辅助设计及性能分析,输入的参数以及计算后的数据可实现GUI与Excel双向保存,为设计数据的二次利用与开发提供了便利的条件。以大采高采煤机为例,分析采煤机的综合性能,通过最优设计参数生成大采高采煤机螺旋滚筒最佳模型,螺旋滚筒在整个试验过程中安全可靠,为采煤机的高效设计提供了有效途径。