电液变阻调速技术的开发与应用

本文提出一种适用于大中型绕线式异步电动机转子回路串液体电阻进行连续、无级、均匀起动与调速的技术，介绍了其实行方式及适用环境，并和现有其他调速方式进行优缺点对比，介绍了其节能效果及应用前景。

PWM控制变阻调速系统

分析了PWM的调整方式,利用绕线式电机和串电阻调速的原理,提出了一种结构简单、功率强的变阻调速系统。

绕线式异步电动机转子交流斩波变阻调速系统的研究

大功率绕线异步电动机传统的控制方法是串电阻起动、调速，存在着级差大、冲击大，且难以构成速度闭环控制。本文提出交流斩波变阻调速方案，可实现双闭环控制。仿真表明，效果较好。

PWM控制变阻调速绞车

分析了PWM的调整方式,利用绕线式电机和串电阻调速的原理,提出了一种结构简单、功率强的变阻调速绞车。

脉宽调制控制变阻交流调速系统

分析了脉宽调制(PWM)的调整方式,利用绕线式电机和串电阻调速的原理,提出了一种结构简单、功率强的变阻调速系统。

地铁与轻轨车辆调速技术水平概况(续)

三、我国车辆调速技术水平和发展前景 1.现有水平 我国于1969年建成通车的北京站——苹果园站,采用直流牵引电机驱动变阻调速方式。七十年代开发了晶闸斩波调阻控制系统对地铁车进行了技术改造。83年从日本进口3辆用逆导晶闸管直流斩波调压车并吸收消化引进技术,于86年试生产3辆样车,相当于七十年代初技术水平。近年从德国进口的上海地铁车,采用GTO斩波调压技术,相当于八十年代中后期水平。广州地铁从德国进口的变频调速车,则相当于国际九十年代初期水平。

直流串励电动机调速实验的探索和实践

《电机学》是一门实践性较强的课程，该文总结了本人在直流电动机调速实验教学中的心得体会，对《电机学》实验教学有一定的指导作用。

高速开关转阀

1高速开关转阀专利介绍回顾电动机调速的发展历程,在经过高能耗的变阻调速等之后,由于高速电子开关—大功率开关管的发明和电力电子理论的发展,开创了电动机数字调速的崭新技术—变频调速,目前变频调速已成为电动机调速的主流技术。液压调速则一直沿着模拟控制的路径发展,从高能耗的伺服阀到比例阀的阀控节流调速,到相对高效的变量泵变量马达的容积调速,包括负载敏感控制的变量调速技术,