异步电动机的新旧驱动方式

三相交流异步电动机是制造行业、交通领域及一切经济产业部门使用量最大的一类机器装置必不可少的动力转换机，通过交流异步电动机把方便清洁的电能转移成可驱使工业原动机按人们预先定制的流程进行各种生产加工的机械能。自从电动机取代蒸汽机作为工业生产装置的动力机至今的100多年里电动机特别是三相交流异步电动机的使用范围及使用数量仍在急剧增长而且至少在未来50年里尚看不到有被其它更先进的、使用更方便的原动机取代的苗头，电动机的生命力在现代社会的发展过程里仍将呈现出无比强大其作用无可比拟，无法取代的明显特性，仍将持续下去。但是科学永远是不断发展提高的，使用电动机的各种驱动方式却随着半导体技术、计算机技术的飞速发展，发生了巨大的革命性的变化，即电动机的传动方式已经从传统的接触器——继电机控制的有触点方式过渡到电力电子器件——计算机控制的无触点方式，从技术发展过程来说，完全可以看作是新、旧两种完全不同控制方式，但是技术及经济活动是非常复杂的，评价标准是多方面即要有先进性的因素，也有经济性的因素，具体到某个传动模式只有综合各种认真比较采用才是最合理的传动方式科学的评价方式，本文拟对各种典型的新旧两种驱动结构原理维护应用等方面的比较，力求为读者找到合理科学的三相交流异步电动机传动方式提供有益的参考。

中国地铁50年

中国地铁从1965年4月开工进行地铁工程的开挖建设到1969年9月建成通车进而运营至今已经整整50年了，在半个世纪里，北京地铁从中国地铁的破冰起步到经历约20个年头的停滞的原地踏步到为迎接2008年奥运会在北京召开时的飞速发展，北京地铁经历了从无到有，从弱到降，从技术上的直流驱动系统到当代最先进的变频变压的VVVF交流驱动系统的巨大进步的过程中充分显示了中国实行对外开放、经济改革所取得的巨大成就，本文结合世界地铁工程技术的发展，对中国地铁实践在半个世纪中地铁技术现状作了简要的回顾论述。