基于自适应增强型复系数滤波器的多电飞机变频电网状态估计

多电飞机的电网是一种典型的孤岛微网,具有360~800 Hz的宽频率工作范围,传统恒定频率电网同步方法的动态性能在飞机变频电网中有所不足。为了准确估计飞机变频电网的电网状态,结合自适应模块,对增强型复系数滤波器锁相环进行改进,设计了一种适应于MEA变频电网的自适应增强型复系数滤波器锁相环结构(AECCF-PLL)。分析了其传递函数与阶跃响应之间的关系,推导了模型参数与频率的关系,建立了频率自适应模块,满足飞机变频交流电网状态估计对稳定性和快速性的要求。实验结果表明,在飞机变频电网含有大小频率跳变、谐波、斜坡等扰动情况时,提出的AECCF-PLL可以实现对电网状态的快速稳定估计。

三相四线制变频电网的谐波及无功电流检测

为了满足变频电网提高电能质量的需要,提出一种基于通用瞬时无功理论和正序基波滤波器的谐波、无功及不平衡电流检测方法。针对基于传统通用瞬时无功理论的方法在电源电压畸变或不对称时检测不准确的问题,提出了改进算法。详细分析了正序基波滤波器的特性,采用带有自适应参数的正序基波滤波器提取正序基波电压,采用平均值法获得平均功率,同时应用到改进算法中,适应了电网基频的各种变化,克服了低通滤波器在变频工况下使用的缺陷。在飞机交流变频电网并联APF系统中对所提方法进行了仿真验证,并与Ip-Iq改进法和PHC法进行了对比。研究表明所提方法在电网基频处于不同稳态值或在稳态值间快速变化时均能实现准确,快速地检测。与传统方法相比,具有检测精度高,受变频环境影响小的优点。

适用于航空变频电网的串联混合有源电力滤波器

研究了一种适用于航空变频电网的串联混合有源电力滤波器。该滤波器由有源滤波部分和无源滤波部分构成。有源部分采用了基波电流控制策略,因而有源滤波部分可等效为对基波呈现零感抗而对谐波呈现高感抗的电感。无源滤波部分采用了电容器结构。利用有源部分的等效电感和无源部分电容的LC滤波特性,该串联混合有源电力滤波器既可实现有源电力滤波器上的基波零压降,又可实现变频电网的谐波抑制。文中给出了该LC滤波参数的设计原则。遵照LC设计原则进行的实验证明了该串联混合有源电力滤波器具有结构简单,适用频率范围宽,谐波抑制效果好等优点。

变频电网有源电力滤波器的无源控制策略

为了提高变频交流电网的电能质量,针对变频电网有源电力滤波器的复杂工作环境,提出一种基于无源控制理论的具有频率和不确定参数自适应性,带有L2增益的控制策略。该方法首先在考虑了不确定参数、外界干扰和电网频率变化等因素的情况下,建立了非自治有源电力滤波器系统的EL平均化模型。在此基础上,设计了包含不确定参数自适应控制律、L2增益控制律及频率自适应指令电流产生方法的自适应鲁棒控制器,并证明了整个非自治误差伴随系统的稳定性。将提出的方法在变频电网有源电力滤波器系统中进行了仿真验证,并与两种同类典型方法作了比较。理论分析和仿真对比结果表明所提方法在变频电网复杂工况下,能确保并联有源电力滤波器系统的跟踪和补偿效果,而且具有鲁棒性强、频率自适应等优势,具有一定实用价值。

变频电网三相有源电力滤波器重复控制策略

为了在变频环境下,提高三相并联型有源电力滤波器的电流跟踪性能和补偿效果,提出了一种基于并联通用内模,具有频率自适应性的复合重复控制策略.提出的并联通用内模能依据指令电流谐波成份的变化动态调节内模的补偿范围和延迟时间,并进一步将延迟时间缩短至同等补偿范围内模的一半,显著提高了重复控制器动态性能和适应能力.内模中由电网频率变化引起的分数阶延时环节,采用线性插值法近似,使基于并联通用内模的重复控制器具有频率自适应性.采用插入式结构设计了复合重复控制系统.详细分析了复合控制系统的稳定条件和收敛性.以飞机变频电网并联型有源电力滤波器系统为应用环境,将提出的复合重复控制策略与其他控制策略进行了对比.仿真和实验结果验证了提出的复合重复控制策略的有效性和优越性.

用于飞机变频电网APF的补偿电流指令产生方法

针对飞机交流变频电网谐波抑制的需要及传统方法在变频条件下的不足,提出了一种基于正序基波滤波器的补偿电流指令产生方法。该方法从整体上分析了正序基波滤波器的特性,并利用正序基波滤波器分别滤除了电源电压和电流中的谐波和非正序成分,而后计算出电源的正序基波有功电流,由此得到补偿电流指令,检测过程中省去了低通滤波器。将该方法应用于三相电压不对称且有畸变的飞机变频电网的并联有源电力滤波器(APF)中,结果表明,采用该方法在整个基频变化范围内能实现对谐波、无功及不平衡电流准确而快速的检测和补偿,补偿结果符合MIL-STD-704F和IEEE Std 519标准的要求。

变频设备对海上石油平台电网的影响以及解决方案

变频设备广泛应用于海上采油平台,但是变频设备对海上采油平台电网也造成了很多的干扰,特别是大量的电潜泵开始直接使用变频柜控制以来,虽然采油产量得到了很好的控制,但变频柜也已经成为上采油平台最大的电磁污染源,因此很有必要进行探讨分析。本文首先阐述了变频设备对海上采油平台电网干扰常见途径,同时对变频设备对海上采油平台电网产生的影响进行分析,提出了自己的解决方案,具有一定的参考价值。

船舶电网结构的设计模式

鉴于现代电力推进技术的广泛应用,促使船舶电网的功率越来越大;国际海事组织通过的船舶防污染国际公约与许多限制废气排放的国家规范发布等原因,迫使航运业日益重视节能减排与降本增效。在此背景的综合影响下,船舶电网结构的创新,已成为必然趋势。可编程序控制器与现场总线控制系统的结合、高压电器技术与电力电子技术的发展,都为船舶电网结构的技术进步提供了支撑。现今,在船舶传统电网结构实现智能化的基础上,出现了船舶公用电网、高压环形电网、变频电网等结构模式。各种电网结构既有共同要求,也有各自需要注意的方面。

单片机控制的恒压供水系统

:用单片机结合变频器实现供水系统全自动化的恒压控制 ,是当前性能价格比较高的方案。采用 80C196以单片机为核心 。

双馈感应发电机不脱网运行的系统仿真

为了能够确保双馈感应发电机稳定运行,特别需要引入适当的励磁控制策略。文章从转子侧变频器控制以及电网次变频器控制两个角度入手,进行了不脱网条件下双馈感应发电机控制的研究工作,最后通过系统仿真的方式,验证了励磁控制的可行性与重要性,以期引起各方重视。