南京高精船用设备公司成功将低速柴油机驱动的定距桨推进系统改造为可调桨推进系统

近日，向阳红28号科考船成功试航。该船的推进系统已由定距桨推进系统改造为可调桨推进系统，改造工作由该公司完成。该船推进系统的成功改造解决了之前定距桨推进系统无法满足科考工作低速航行要求的问题。向阳红28号科考船总长74．55m，船宽10m。原船主机为两台70年代生产的低速柴油机，主机通过气胎离合器连接推力轴承和定距桨，原船轴系运转过程中振动严重，且气胎离合器传扭能力下降。

养殖工船电力推进调距桨动力系统策略

为解决深远海养殖工船电力推进系统复杂,存在谐波干扰,设备空间占用多,系统成本高等问题,结合动力系统适渔性需求,采用了一种变频软起动的电力推进调距桨动力系统设计方法。经过比较该系统配置方案,研究该系统起动和运行过程中推进电机和螺旋桨的特性曲线,对比分析调距桨动力系统的造价和性能。结果显示:该电力推进调距桨动力系统可以简化动力系统配电网络,降低了配电装置成本,提高了系统冗余度,减少了电网谐波。研究表明:该方案具有经济性、可行性、可靠性、适渔性。

发电厂燃料系统重调机变频控制技术

变频控制系统解决了高惯量、大转矩负载起动,多台电动机同步驱动运行等问题。改善了系统运行工作状况,大大降低了重调机在接车、牵车和停止时的振动和冲击,节约了电能,保护了机械设备,具有极强的工程应用价值。

调距桨推进装置特性及控制原理分析

具体分析调距桨推进装置的工作特性和特点,将其与定距桨进行分析对比,并就其遥控系统举例分析;随后简要介绍调距桨当前的发展情况,最后得出结论:调距桨符合船舶高度自动化的要求,在我国船舶采用调距桨将是一个值得关注的选择。

12缆物探船电力推进系统研究

分析了电力推进装置的优点及其应用在12缆物探船上所带来的益处。该船采用电力推进系统不仅满足多种工况作业和航行的需求,而且所有的推进装置都可以分开控制,也可以在驾驶室通过联动控制系统综合控制。

某船主推进系统集成方案设计

根据某型船的主推进系统任务书和相应的船级社规范要求,从主推进系统设备的选型、布置与自动化集成三方面进行了方案设计,最终实船的应用验证了该方案的合理可行.

B2010A龙门刨床伺服系统的改造

根据刨床加工工艺特征,采用艾默生公司TD3000变频器、三菱可编程器和Easyview触摸屏组成控制系统,把B2010A龙门刨床原直流驱动改造为交流驱动.改造后机床节电效果明显,工作环境得到优化,稳定性大大提高,故障率大大降低.

调光

节能灯遥控调光装置[专利]／沈镇东／／CN1486125A。本发明属于照明领域，涉及调光型灯具的设计制造技术。本发明将公开一种基于“变频调光”原理的节能灯调光装置。该装置能在普通“可控硅调光型”灯具上安装使用，由于该装置对变频电路的控制是由遥控系统来实现的。并配有与R7S等卤钨灯灯座适配的过渡接头，因而无需对原灯具电路作改造，原灯具的可控硅调节器仅作为灯具的电源开关使用。