变高度薄壁箱梁的剪力滞

考虑了3个不同的剪滞纵向位移差函数以反映薄壁箱梁不同宽度翼板的剪滞变化幅度,提出了一种能对工程中常用的变高度梯形截面箱梁剪力滞及剪切变形效应进行分析的方法。应用能量变分原理,导出了箱梁受横向荷载作用下的剪滞控制微分方程和边界条件,获得相应的闭合解。在理论解的基础上,进而建立一种考虑剪滞剪切效应的有限段模型。进行了有机玻璃模型试验,并对模型桥作了有限段法和有限元法的数值计算,计算值与试验结果均吻合良好。

变高度箱梁桥剪力滞效应的三结合分析法

应用初等梁弯曲理论公式与平面杆系有限元法以及有限条法程序相结合的方法,建立了分析变高度箱梁桥剪力滞效应的计算模型。从两个算例(连续梁桥和悬臂梁桥)的计算结果发现,应用本文模型算得的箱梁翼缘正应力沿横桥向的分布,与应用空间有限元法和有限条法算得的分布,吻合甚好。因此,本文方法具有实用价值,可供设计者选用。

变高度薄壁箱梁剪力滞的几何非线性分析

根据势能变分原理,考虑薄壁箱梁翼缘的剪力滞效应和结构竖向挠度的几何非线性,导出了变高度薄壁箱梁的非线性控制微分方程,并采用样条最小二乘配点法进行求解.将计算值与试验结果进行了比较,两者吻合较好.研究表明,对于三跨变高度薄壁连续箱梁,在均布荷载作用下,内支座截面的应力分布不均匀程度较中跨跨中截面大;荷载越大,非线性效应越显著.

变高度连续箱梁边跨一次性合拢施工技术研究

变高度连续箱梁边跨合拢施工是整桥合拢的第一次结构体系转换,结合边跨现浇段与边跨合拢段受力特点,完成由悬臂结构向简支结构转换,本文以(60+90+60)m变高度连续梁(双幅)为例,介绍一次性合拢施工技术,借助自主研制新型滑动装置、浇筑顺序优化、预张拉等措施,制定了边跨不设合拢段的一次性浇筑合拢施工创新施工工艺,成功实施此项工艺,为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。

中等跨径变高度连续箱梁施工方案比选探析

中等跨径变高度连续箱梁施工方案包括挂篮悬臂浇筑、支架整体浇筑、支架分段浇筑等。尽管各种施工方案已非常成熟,但方案选择与箱梁施工质量、工期、经济指标直接相关,需综合考虑确定。不同施工方案直接关系结构受力、预应力钢束配置形式,因此应在设计阶段尽早确定。本文以某高速公路高架桥40+60+40m跨单箱多室连续箱梁为例,探讨各种施工方案的特点及方案选择中需考虑的主要因素。

变截面道岔连续箱梁支架法施工技术

跨盐淮高速特大桥是由本集团公司承建的一座设有高速道岔的客运专线特大桥,本桥在56#～69#墩设置2联预应力混凝土道岔梁,孔跨结构形式为56#～62#墩(33.6+3×35+27+26.4) m+62～69#墩(32.6+5×32. 7+32.6)m,道岔梁共计2联,13孔。本文着重概述该桥等高度、变宽度连续道岔箱梁的支架现浇施工技术,以期为同类工程施工提供参考。