市政桥梁工程变高度连续钢箱梁顶推施工技术

随着科学技术的不断提升,我国公路建设事业持续发展,整个城市的发展都需要公路桥梁作为连接点,所以其对城市经济的发展有关键性作用。在公路桥梁实际施工时,需要严格遵照钢箱梁顶推的施工规则和步骤展开工作,然后指导实际操作中的关键点,从而保证公路桥梁的高标准、高质量,使公路桥梁的平稳性和安全性得以提升。本文以某市政道路桥梁工程为例,阐述了该项目的重难点,在充分做好施工准备工作的基础上,对钢箱梁顶推施工技术展开了详细的探讨,最终取得了良好的施工效果。

变高度连续箱梁边跨一次性合拢施工技术研究

变高度连续箱梁边跨合拢施工是整桥合拢的第一次结构体系转换,结合边跨现浇段与边跨合拢段受力特点,完成由悬臂结构向简支结构转换,本文以(60+90+60)m变高度连续梁(双幅)为例,介绍一次性合拢施工技术,借助自主研制新型滑动装置、浇筑顺序优化、预张拉等措施,制定了边跨不设合拢段的一次性浇筑合拢施工创新施工工艺,成功实施此项工艺,为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。

九圩港大桥工程连续钢箱梁设计

九圩港大桥主桥跨越南通市九圩港河,采用了三跨变高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(50+80+50)m。介绍变高度连续钢箱梁的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥具有可工厂化制造、吊装重量轻、施工时间短以及对交通和航道影响小等优越性,特别适用于跨越较窄的河道、城市跨线以及工期要求紧张的桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。

有粘结预应力筋加固箱梁的设计研究

文章针对有粘结预应力筋加固变高度混凝土连续箱梁的设计计算问题,结合清水河大桥主桥箱梁腹板加固的设计计算进行了对比研究,提出了类似设计方法的设计原则,并研究和提出了箱梁腹板新旧混凝土粘结面抗剪计算及植筋计算方法和新增预应力筋锚座后旧混凝土应力计算方法。

跨南水北调总干渠桥梁的设计与施工

南水北调工程是缓解我国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。为保证南水北调工程的顺利进行,所有跨渠桥梁的设计、施工均需服从南水北调的总体要求。该文对跨南水北调桥梁工程的设计和施工方案进行了总结。

跨南水北调总干渠桥梁墩梁固结方案设计

墩梁临时固结是连续梁悬臂施工过程中至关重要的步骤。该文讨论了利用预应力粗钢筋及硫磺砂浆临时支座的墩梁固结方案在南水北调总干渠桥梁中的应用。

变截面道岔连续箱梁支架法施工技术

跨盐淮高速特大桥是由本集团公司承建的一座设有高速道岔的客运专线特大桥,本桥在56#～69#墩设置2联预应力混凝土道岔梁,孔跨结构形式为56#～62#墩(33.6+3×35+27+26.4) m+62～69#墩(32.6+5×32. 7+32.6)m,道岔梁共计2联,13孔。本文着重概述该桥等高度、变宽度连续道岔箱梁的支架现浇施工技术,以期为同类工程施工提供参考。

南京市临江路跨城南河桥主桥型比选

本文对南京市临江路跨城南和桥梁上部结构进行了分析比选,旨在为工程建设与城市景观、经济指标之间选取最优方案。

宜兴市新庄大桥总体设计

新庄大桥是宜兴太湖大道跨越芜申运河的桥梁,主桥为67 m+110 m+67 m大跨度变高度预应力混凝土连续梁,分两幅正交跨越芜申运河、王婆河和钱墅荡路。主桥采用悬臂浇筑挂篮施工,桥梁景观采用Art Deco建筑风格,主墩设置桥头堡,箱梁外侧石材挂板,夜景照明表达城市夜景的景深与空间层次,是桥梁空间与时间的延伸。桥梁景观有机地融入桥头公园及周边环境中,建成后成为宜兴东氿新城的新地标。