“耦合共生”理论下轨道交通站点片区的功能布局研究--以成都怡心湖片区为例

该文主要包括三方面的研究内容。首先,对耦合共生理论产生的背景进行阐述,指出现阶段国内轨道交通站点片区在功能布局方面存在诸多不足;第二,对耦合共生理论的发展演变和逐步深化进行了论述,并列举了它的四种特性:相吸性、多样性、联动性和正向性,并进一步引申,对耦合共生理论如何应用于城市规划的功能布局层面进行了探讨,认为在宏观层面,城市应与区域周边环境进行协调呼应,而在微观层面,城市的内部功能应避免分割独立,应通过建筑集群、轴线和空间的集约混合,来塑造精致化、特色化、人性化的功能场所。最后,对成都市双流区城市轨道交通怡心湖核心区开展规划实践,从区块和轴线两个层面提出了基于耦合共生理论的功能布局,提出了"打造圈层式主题功能区,多维要素耦合的网络格局"的规划思路。上述研究旨在将耦合共生的理论应用于城市轨道交通核心区的规划实践,并为今后的相关规划提供借鉴。