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叠加阀片式减振器建模与结构参数优化
1
作者
黄彩霞
伍新
+2 位作者
舒雄
王建德
吴晨曦
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第22期121-129,共9页
减振器是悬架的重要部件,其阻尼特性直接影响车辆的平顺性和操纵稳定性。如何确定最佳阻尼特性曲线,进而反求出减振器的结构参数,是悬架设计的关键技术。以客车前悬架的叠加阀片式减振器为例,基于阻尼力产生机理建立其物理模型,并通过...
减振器是悬架的重要部件,其阻尼特性直接影响车辆的平顺性和操纵稳定性。如何确定最佳阻尼特性曲线,进而反求出减振器的结构参数,是悬架设计的关键技术。以客车前悬架的叠加阀片式减振器为例,基于阻尼力产生机理建立其物理模型,并通过减振器阻尼特性试验验证该模型的精度。在建立空气悬架客车动力学模型基础上,以操纵稳定性为约束,平顺性为优化目标,获得减振器的最优阻尼特性曲线。分析结构参数对阻尼特性的敏感性,以最优阻尼特性曲线为目标,开展叠加阀片式减振器的物理模型参数优化,反求得到减振器的结构参数。最后根据反求的减振器结构参数加工了产品原型。减振器阻尼特性试验结果表明,优化后的减振器结构参数能可靠获得目标阻尼特性。
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关键词
参数优化
阻尼特性
减振器
叠加阀片
结构参数
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职称材料
基于AMESim双筒叠加阀片式充气减振器建模与仿真
被引量:
46
2
作者
马天飞
崔泽飞
张敏敏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期123-130,共8页
以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象,通过对其工作原理进行分析,建立该减振器在各种工况下的数学模型。基于该减振器的数学模型,在多领域系统仿真分析软件AMESim中搭建其详细的仿真草图模型。考虑到叠加阀片的非...
以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象,通过对其工作原理进行分析,建立该减振器在各种工况下的数学模型。基于该减振器的数学模型,在多领域系统仿真分析软件AMESim中搭建其详细的仿真草图模型。考虑到叠加阀片的非线性弹性特性,根据叠加阀片的等效厚度计算公式,在有限元分析软件Abaqus中建立阀片的有限元模型,仿真得出阀片受力与变形曲线,再将曲线数据导入AMESim模型中进行系统仿真。仿真结果表明,减振器速度特性曲线和示功图与试验数据吻合良好,符合工程实际要求,证明所建AMESim模型的正确性。基于AMESim模型研究该减振器的气体反弹力、活塞缝隙和常通节流孔等几个关键设计参数对减振器阻尼特性的影响,并得出几个重要的结论。仿真模型可用于指导减振器的关键参数的设计与性能预测。
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关键词
减振器
AMESIM
气体反弹力
叠加阀片
阻尼特性
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职称材料
油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响
被引量:
7
3
作者
周长城
刘瑞军
赵以强
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期461-466,共6页
利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立了油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计式。利用叠加阀片等效厚度和应力计算公式,建立了叠加阀片设计方法。对开阀条件进行研究,建立了调整垫片厚度设计公式。利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹...
利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立了油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计式。利用叠加阀片等效厚度和应力计算公式,建立了叠加阀片设计方法。对开阀条件进行研究,建立了调整垫片厚度设计公式。利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹簧节流缝隙设计公式。在此基础上,对阀系参数设计影响因素进行了分析。通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对油气弹簧进行了特性试验。特性分析和试验结果表明,油气弹簧阀系参数设计应考虑叠加阀片的影响。
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关键词
机械设计
车辆
油气弹簧
叠加阀片
节流缝隙
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职称材料
油气弹簧叠加阀片应力分析
被引量:
2
4
作者
周长城
石沛林
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期349-353,共5页
根据阀片变形、内力和应力之间关系,建立油气弹簧节流阀片应力解析计算式,对单片阀片应力进行了解析计算,并与《机械设计手册》和ANSYS有限元分析软件计算方法进行了比较。对多片叠加阀片等效厚度、应力进行了研究,建立了最大许用厚度...
根据阀片变形、内力和应力之间关系,建立油气弹簧节流阀片应力解析计算式,对单片阀片应力进行了解析计算,并与《机械设计手册》和ANSYS有限元分析软件计算方法进行了比较。对多片叠加阀片等效厚度、应力进行了研究,建立了最大许用厚度计算式。通过实例,对油气弹簧叠加阀片进行了厚度设计和应力计算与分析。
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关键词
油气弹簧
叠加阀片
应力分析
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职称材料
叠加阀片式油气弹簧节流缝隙设计及特性试验
被引量:
1
5
作者
周长城
袁光明
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第7期773-776,共4页
给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对...
给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对油气弹簧的叠加阀片、调整垫圈和节流缝隙进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对所设计的油气弹簧进行了特性试验。试验和分析表明,节流缝隙的设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。
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关键词
车辆
油气弹簧
叠加阀片
节流缝隙
下载PDF
职称材料
不等半径减振器叠加阀片的变形解析计算
被引量:
1
6
作者
孙未
张力云
+2 位作者
李灿
刘钟科
郭长红
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第5期44-48,共5页
针对目前不等半径叠加阀片尚无通用解析计算式的问题,根据不等半径叠加阀片的力学模型,利用其边界约束条件和连续性条件,得到其弯曲变形微分方程通解,从而得到变形解析式。通过实例解析计算与ANSYS仿真进行对比验证,解析计算与仿真结果...
针对目前不等半径叠加阀片尚无通用解析计算式的问题,根据不等半径叠加阀片的力学模型,利用其边界约束条件和连续性条件,得到其弯曲变形微分方程通解,从而得到变形解析式。通过实例解析计算与ANSYS仿真进行对比验证,解析计算与仿真结果的相对偏差在1%左右,结果表明,所建立的不等半径叠加阀片的弯曲变形解析计算方法是准确可靠的。
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关键词
减振器
不等半径
叠加阀片
解析计算
下载PDF
职称材料
油气弹簧多片叠加节流阀片与开阀压力研究
被引量:
1
7
作者
赵以强
周长城
赵雷雷
《农业装备与车辆工程》
2009年第10期7-10,共4页
阐述了多片叠加节流阀片的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理。根据在相同压力下节流阀片弯曲变形量相等的当量关系,建立了n片叠加节流阀片的当量厚度计算公式。利用该公式,对n片或n组叠加节流阀片与压力之间的关系进行了分析,对...
阐述了多片叠加节流阀片的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理。根据在相同压力下节流阀片弯曲变形量相等的当量关系,建立了n片叠加节流阀片的当量厚度计算公式。利用该公式,对n片或n组叠加节流阀片与压力之间的关系进行了分析,对油气弹簧压力相对于叠加阀片厚度的变化率进行了研究,并且对如何由开阀压力设计叠加节流阀片进行了探讨。最后通过实例,对某油气弹簧的叠加节流阀片进行设计和分析,并对阻力特性进行试验。
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关键词
车辆
油气弹簧
叠加阀片
开
阀
压力
下载PDF
职称材料
题名
叠加阀片式减振器建模与结构参数优化
1
作者
黄彩霞
伍新
舒雄
王建德
吴晨曦
机构
湖南工程学院机械工程学院
长沙理工大学机械装备高性能智能制造关键技术湖南省重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第22期121-129,共9页
基金
湖南省自然科学基金(2021JJ30182,2020JJ4241)
机械装备高性能制造关键技术湖南省重点实验室开放基金(2020YB02)。
文摘
减振器是悬架的重要部件,其阻尼特性直接影响车辆的平顺性和操纵稳定性。如何确定最佳阻尼特性曲线,进而反求出减振器的结构参数,是悬架设计的关键技术。以客车前悬架的叠加阀片式减振器为例,基于阻尼力产生机理建立其物理模型,并通过减振器阻尼特性试验验证该模型的精度。在建立空气悬架客车动力学模型基础上,以操纵稳定性为约束,平顺性为优化目标,获得减振器的最优阻尼特性曲线。分析结构参数对阻尼特性的敏感性,以最优阻尼特性曲线为目标,开展叠加阀片式减振器的物理模型参数优化,反求得到减振器的结构参数。最后根据反求的减振器结构参数加工了产品原型。减振器阻尼特性试验结果表明,优化后的减振器结构参数能可靠获得目标阻尼特性。
关键词
参数优化
阻尼特性
减振器
叠加阀片
结构参数
Keywords
parameter optimizing
damping characteristics
shock absorber
multiple valve plates
structural parameter
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于AMESim双筒叠加阀片式充气减振器建模与仿真
被引量:
46
2
作者
马天飞
崔泽飞
张敏敏
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期123-130,共8页
基金
吉林省科技支撑计划资助项目(20106003)
文摘
以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象,通过对其工作原理进行分析,建立该减振器在各种工况下的数学模型。基于该减振器的数学模型,在多领域系统仿真分析软件AMESim中搭建其详细的仿真草图模型。考虑到叠加阀片的非线性弹性特性,根据叠加阀片的等效厚度计算公式,在有限元分析软件Abaqus中建立阀片的有限元模型,仿真得出阀片受力与变形曲线,再将曲线数据导入AMESim模型中进行系统仿真。仿真结果表明,减振器速度特性曲线和示功图与试验数据吻合良好,符合工程实际要求,证明所建AMESim模型的正确性。基于AMESim模型研究该减振器的气体反弹力、活塞缝隙和常通节流孔等几个关键设计参数对减振器阻尼特性的影响,并得出几个重要的结论。仿真模型可用于指导减振器的关键参数的设计与性能预测。
关键词
减振器
AMESIM
气体反弹力
叠加阀片
阻尼特性
Keywords
Shock absorber AMESim Gas resilience Multiple valve plates Damping features
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响
被引量:
7
3
作者
周长城
刘瑞军
赵以强
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期461-466,共6页
基金
山东省自然科学基金项目(Y2007F72)
北京理工大学全国优秀博士论文育苗与奖励基金项目(01003)
文摘
利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立了油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计式。利用叠加阀片等效厚度和应力计算公式,建立了叠加阀片设计方法。对开阀条件进行研究,建立了调整垫片厚度设计公式。利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹簧节流缝隙设计公式。在此基础上,对阀系参数设计影响因素进行了分析。通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对油气弹簧进行了特性试验。特性分析和试验结果表明,油气弹簧阀系参数设计应考虑叠加阀片的影响。
关键词
机械设计
车辆
油气弹簧
叠加阀片
节流缝隙
Keywords
machinery design
vehicle
hydro-pneumatic spring
superposition throttle slices
throttleaperture
分类号
TH703.63 [机械工程—精密仪器及机械]
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职称材料
题名
油气弹簧叠加阀片应力分析
被引量:
2
4
作者
周长城
石沛林
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期349-353,共5页
基金
山东省自然科学基金项目(Y2007F72)
全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金(010003)资助
文摘
根据阀片变形、内力和应力之间关系,建立油气弹簧节流阀片应力解析计算式,对单片阀片应力进行了解析计算,并与《机械设计手册》和ANSYS有限元分析软件计算方法进行了比较。对多片叠加阀片等效厚度、应力进行了研究,建立了最大许用厚度计算式。通过实例,对油气弹簧叠加阀片进行了厚度设计和应力计算与分析。
关键词
油气弹簧
叠加阀片
应力分析
Keywords
hydro-pneumatic spring
superposition throttle slices
stress analysis
分类号
U463.334 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
叠加阀片式油气弹簧节流缝隙设计及特性试验
被引量:
1
5
作者
周长城
袁光明
机构
山东理工大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第7期773-776,共4页
基金
山东省自然科学基金资助项目(Y2007F72)
北京理工大学全国优秀博士论文育苗及奖励基金资助项目(010003)
文摘
给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对油气弹簧的叠加阀片、调整垫圈和节流缝隙进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对所设计的油气弹簧进行了特性试验。试验和分析表明,节流缝隙的设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。
关键词
车辆
油气弹簧
叠加阀片
节流缝隙
Keywords
vehicle
hydro- pneumatic spring
superposition throttle slice
throttle aperture
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
不等半径减振器叠加阀片的变形解析计算
被引量:
1
6
作者
孙未
张力云
李灿
刘钟科
郭长红
机构
成都理工大学
成都迈科创科技有限公司
四川宁江山川机械有限责任公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第5期44-48,共5页
文摘
针对目前不等半径叠加阀片尚无通用解析计算式的问题,根据不等半径叠加阀片的力学模型,利用其边界约束条件和连续性条件,得到其弯曲变形微分方程通解,从而得到变形解析式。通过实例解析计算与ANSYS仿真进行对比验证,解析计算与仿真结果的相对偏差在1%左右,结果表明,所建立的不等半径叠加阀片的弯曲变形解析计算方法是准确可靠的。
关键词
减振器
不等半径
叠加阀片
解析计算
Keywords
Shock Absorber
Different Radius
Superposition valve plates
Deformation analytic computation
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
油气弹簧多片叠加节流阀片与开阀压力研究
被引量:
1
7
作者
赵以强
周长城
赵雷雷
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2009年第10期7-10,共4页
基金
山东省自然科学基金项目(Y2007F72)
文摘
阐述了多片叠加节流阀片的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理。根据在相同压力下节流阀片弯曲变形量相等的当量关系,建立了n片叠加节流阀片的当量厚度计算公式。利用该公式,对n片或n组叠加节流阀片与压力之间的关系进行了分析,对油气弹簧压力相对于叠加阀片厚度的变化率进行了研究,并且对如何由开阀压力设计叠加节流阀片进行了探讨。最后通过实例,对某油气弹簧的叠加节流阀片进行设计和分析,并对阻力特性进行试验。
关键词
车辆
油气弹簧
叠加阀片
开
阀
压力
Keywords
vehicle
hydro-pneumatic spring
throttle-slice
opening valve pressure
分类号
TH703.63 [机械工程—精密仪器及机械]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
叠加阀片式减振器建模与结构参数优化
黄彩霞
伍新
舒雄
王建德
吴晨曦
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
2
基于AMESim双筒叠加阀片式充气减振器建模与仿真
马天飞
崔泽飞
张敏敏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
46
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职称材料
3
油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响
周长城
刘瑞军
赵以强
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
7
下载PDF
职称材料
4
油气弹簧叠加阀片应力分析
周长城
石沛林
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008
2
下载PDF
职称材料
5
叠加阀片式油气弹簧节流缝隙设计及特性试验
周长城
袁光明
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
1
下载PDF
职称材料
6
不等半径减振器叠加阀片的变形解析计算
孙未
张力云
李灿
刘钟科
郭长红
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
1
下载PDF
职称材料
7
油气弹簧多片叠加节流阀片与开阀压力研究
赵以强
周长城
赵雷雷
《农业装备与车辆工程》
2009
1
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职称材料
已选择
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