绿色纤维局部增强装配整体式混凝土剪力墙数值模拟分析

为了提高装配整体式混凝土剪力墙的抗震性能,响应“绿色低碳”政策的号召,基于装配整体式混凝土剪力墙模型的数值模拟,对比试验数据,验证了数值模拟的合理性,研究了在低周反复荷载作用下,绿色纤维(从废旧轮胎中提取的回收钢纤维制备而成的绿色纤维)体积率对装配整体式混凝土剪力墙的承载能力、延性性能和耗能性能的影响,计算出各模型的位移延性系数和耗能系数。模拟结果表明,绿色纤维能够明显改善装配整体式混凝土剪力墙的抗震性能,绿色纤维的加入使模型的滞回曲线更加饱满,滞回环的面积更大。随着绿色纤维体积率的增大,模型的承载能力、延性性能和耗能性能也逐渐增大,当绿色纤维体积率达到1.5%时,模型的承载能力、延性性能和耗能性能提升最为明显。

叠合整体式混凝土剪力墙轴心受压性能研究

通过对1个现浇和7个叠合整体式混凝土剪力墙足尺试件的轴心受压试验,考察了其在轴心荷载作用下的受力性能、破坏模态和承载力,分析高厚比、预制部分截面面积占全截面面积比例(预制率)和预制薄板板肋方向等因素对剪力墙试件轴心受压性能的影响。结果表明,叠合整体式混凝土剪力墙破坏模态分为叠合面开裂破坏和轴心受压破坏两种:叠合面开裂破坏前,有明显的开裂现象,破坏过程平缓,试件承载力较低;轴心受压破坏前,试件表面无明显的裂缝产生,破坏过程突然,承载力较高。墙体高厚比对试件的承载力影响不明显;预制率越高,压缩刚度越大,墙体竖向变形越小;预制薄板板肋对叠合墙受压性能影响较小。针对叠合整体式混凝土剪力墙轴心受压破坏模态,总结中、美两国规范及已有研究中的轴心受压构件承载力计算公式,给出了叠合整体式混凝土剪力墙的轴心受压承载力简化计算式,其计算值与试验值吻合较好。

高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁抗震性能评估

叠合连梁为高层装配整体式剪力墙结构中的重要构件,其抗震效果直接决定剪力墙结构的抗震能力。为此,对高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁的抗震性能进行评估。制备不同跨高比、不同锚固方式的高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁试件,模拟了地震作用下各试件的抗震性能。试验结果显示:地震荷载较小时,各试件的破坏情况均不严重,仅叠合连梁边缘位置出现少量裂缝;随着地震荷载的增大,各试件的裂缝逐渐增多,损伤面积不断扩大,其中跨高比较高的试件损伤面积较小,裂缝分布面积较小。当连梁转角较大时,跨高比较高的试件梁端弯矩变化较小,其高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁具有较为良好的抗震性能。

装配整体式叠合剪力墙结构技术创新研究

本文结合广东省的建筑特点、地理位置等相关因素和现有相关规范,结合华北地区采用叠合剪力墙结构体系的成果和工程经验,通过十多年的装配式建筑经验积累,综合分析叠合剪力墙自身的体系特点和施工特点,针对性提出相关整体概念优化与具体装配式技术的改进措施,从而更加适合于华南地区对装配整体式叠合剪力墙结构技术体系的应用。

叠合板式混凝土剪力墙结构体系在建筑工程中的应用

在建筑工程项目中适用叠合板式混凝土剪力墙,具有工业化、标准化程度高、质量好、施工速度快等优点,这是因为叠合板式混凝土剪力墙构件的外观质量好,同时耐久性强,因此在施工中能够节省大量的时间、人力以及物力,所以在建筑工程施工过程中,叠合板式混凝土剪力墙结构体系得到了广泛的应用和推广。

超高性能混凝土叠合剪力墙正截面承载力计算探究

超高性能混凝土具有优异的抗压强度、良好的耐久性,可用于建造预制叠合剪力墙。为了探究此类剪力墙正截面的承载力计算方法,为墙体设计提供理论依据。研究过程根据叠合剪力墙的受拉、受压力学特征,针对开裂载荷、屈服载荷、峰值载荷三种工况,建立力学平衡方程,再对方程进行求解,从而提出叠合剪力墙在三种工况下的正截面承载力理论计算模型。设置9种不同的超高性能混凝土叠合剪力墙模型,其配筋、墙体几何尺寸、轴压力存在差异,运用提出的理论模型计算剪力墙正截面的承载力。结果显示,理论计算值和实测值的偏差较小,二者的比值介于0.9~1.1之间。得出结论:建立的超高性能混凝土叠合剪力墙正截面承载力计算模型显示出较高的精度。

建筑工程中叠合板式混凝土剪力墙结构设计分析

随着高层建筑需求的增加,传统的混凝土剪力墙结构已经无法满足日益严苛的建筑性能和施工效率要求。为解决这一问题,本文对叠合板式混凝土剪力墙的结构设计进行了系统的研究和优化,详细探讨了叠合板接缝处理、预应力体系集成、构造节点强化以及模数化与标准化设计的实施策略。实现了剪力墙的结构性能提升和施工速度的加快,以此为相关人员提供实践参考。本文的研究不仅提高了建筑的安全性和经济性,也为高层建筑的设计与施工提供了新的技术路径和实践经验。

纵肋叠合装配整体式混凝土剪力墙抗震性能试验研究

提出了一种新型的装配整体式剪力墙结构形式,其预制构件为带混凝土贯通肋的空心墙构件,现场在空腔内搭接竖向钢筋、浇筑混凝土形成叠合剪力墙构件。为研究新型预制剪力墙的抗震性能,以某实际工程为背景,完成6个足尺剪力墙试件的拟静力试验,主要模拟不同剪跨比及不同形式的墙体。试验结果表明,提出的新型预制剪力墙试件的承载力、刚度、破坏模式、耗能能力等性能与现浇试件一致,可按与现浇结构相同的方法进行此类装配整体式剪力墙构件的设计。

局部填充构造对新型装配整体式混凝土剪力墙结构整体性能影响分析

系统计算分析了新型高层装配整体式混凝土剪力墙结构局部填充轻质材料的常用构造做法对结构整体性能的影响。从单片墙到联肢墙,再到具体工程实例,对比分析了不同填充构造、不同计算模型、不同高宽比的剪力墙结构在地震作用下的刚度、层间位移角、层剪力和墙肢内力的差异。分析结果表明,地震作用下目前常用的预制结构填充构造对整体结构刚度和墙肢内力影响较大,在设计中不应简单忽略,并对改进方法提出了建议。

螺栓连接装配整体式混凝土剪力墙低周反复试验研究

开发一种竖向采用螺栓连接、楼板采用大跨度SP叠合板的大开间装配整体式混凝土剪力墙体系。基于3片剪力墙足尺模型的低周反复试验,对结构典型部位(边跨和中跨)螺栓连接装配整体式混凝土剪力墙的抗震性能进行研究。研究结果表明:剪力墙均发生受弯破坏,最终破坏形态为墙体拼缝处受压侧混凝土压碎,竖向钢筋压屈;装配整体式混凝土剪力墙的抗弯承载力与现浇混凝土剪力墙接近,安全系数达到1.35左右;水平接缝的抗剪安全系数达到约2.9;装配整体式混凝土剪力墙的总体延性良好。

一种装配整体式混凝土剪力墙的抗震性能试验

为提高装配整体式混凝土剪力墙水平接缝连接的安全性及施工便捷性,提出一种配有X型斜筋的新型水平后浇接缝的连接方法.设计3片预制剪力墙试件进行拟静力试验,研究后浇接缝高度的不同对预制试件抗震性能的影响规律,并与现浇试件进行对比.结果表明:预制试件的破坏形态与现浇试件相似,承载力略低于现浇试件.试件PC-1具有较好的变形能力和延性,能够满足抗震要求,试件PC-2和试件PC-3变形能力和延性低于现浇试件.墙体底部后浇接缝高度对抗震性能有一定的影响,装配整体式混凝土剪力墙水平接缝采用合理的连接方法,可以获得和现浇墙体基本相当的抗震性能.

装配整体式地下车站钢管混凝土柱-型钢混凝土叠合梁节点力学性能研究

目的:为了保障新型节点的传力有效性与车站安全性,需对城市轨道交通装配式车站的新型钢管混凝土柱-型钢混凝土叠合梁节点的力学性能进行研究。方法:针对车站正常使用阶段,建立足尺模型;采用原位对拉方式加载,研究新型钢管混凝土柱-型钢混凝土叠合梁节点静载作用下的力学性能;结合力学试验结果,利用ANSYS软件中的纤维单元建立数值分析模型,对影响节点受力性能的重要参数进行分析。结果及结论:节点连接区的破坏形态为靠近柱端受压区位置部分混凝土压碎剥落,梁顶的裂缝增多并发展;通过荷载-位移曲线及应变分析验证了节点的破坏是经过了裂缝出现、屈服变形和塑性变形等几个阶段,力学试验表明预制混凝土、现浇混凝土和型钢的粘结良好并共同工作,节点具有良好的整体性能;通过数值模拟及其参数分析可得出,叠合梁节点的混凝土强度等级增加可使承载力提高,但延性降低,节点型钢的翼缘宽度对承载力及刚度的影响很小。

装配整体式混凝土剪力墙与叠合楼板施工技术在工程中的应用

随着社会的发展,装配整体式混凝土结构施工让我国工程建设有了更大的发展。本文主要以装配整体式混凝土剪力墙和叠合楼板施工技术在工程中的应用为主要研究对象,对装配整体式混凝土剪力墙和叠合楼板施工中的保护方法、吊装板房、社会效益和细节处理等多方向进行分析,然后对装配整体式施工技术的发展提出建议。

装配整体式混凝土叠合剪力墙结构体系

1.技术内容装配整体式混凝土叠合剪力墙结构体系(简称“叠合剪力墙结构”),是指全部或部分剪力墙采用由内外叶预制混凝土板和中间空腔组成的叠合墙板(双面叠合剪力墙板或夹心保温叠合剪力墙板),并与叠合楼板、楼梯及阳台等混凝土预制构件,通过后浇混凝土等可靠连接方式形成整体的混凝土剪力墙结构体系。本文所指叠合剪力墙结构不包括内浇外挂的单面叠合剪力墙结构。

整体式中高钢筋混凝土空心剪力墙试验研究

通过对2个剪跨比为1.45的整体式中高钢筋混凝土空心剪力墙墙板在低周反复水平荷载作用下的试验,探讨了此类墙板的破坏机理、变形特征、截面钢筋的应变情况、耗能能力及延性。

装配整体式混凝土双肢剪力墙受力性能非线性有限元分析

双肢剪力墙是装配整体式混凝土剪力墙体系中较为常见的墙体形式。基于ABAQUS软件,建立了考虑材料非线性和预制拼缝构造等因素影响的装配整体式混凝土双肢剪力墙非线性有限元分析模型。通过与试验结果的对比分析,验证了该有限元分析模型的合理性。在此基础上,开展了装配整体式混凝土双肢剪力墙的有限元参数分析,主要分析参数包括轴压比、连梁跨高比等。结果表明:高轴压比(0.5)试件的承载力比低轴压比(0.2)试件高约24%,而不同轴压比试件的刚度相差在5%以内;相比于连梁跨高比为3的试件,连梁跨高比为2和2.5的试件承载力分别提高了7.5%和19.4%,刚度分别提高了19.2%和41.2%。

装配整体式混凝土剪力墙结构施工关键技术

随着我国混凝土构件预制水平的不断提高,装配整体式混凝土剪力墙结构在实践中得到了广泛的应用。装配整体式剪力墙结构符合国家建筑节能减排和住宅建设产业化的发展方向,与传统的建造方式相比具有显著的优越性。本文对装配整体式混凝土剪力墙结构进行介绍,指出了装配整体式剪力墙结构施工的关键技术,并提出了相应的施工质量保证措施,对于推动装配整体式混凝土剪力墙结构的发展和应用具有重要意义。

某装配整体式混凝土剪力墙结构高层住宅楼结构设计

某高层住宅楼采用装配整体式混凝土剪力墙结构。预制剪力墙竖向钢筋采用钢筋套筒半灌浆连接,水平钢筋采用现浇节点整体式接缝连接。本着设计、生产与施工一体化的协同建造思想,为便于现场施工、节约工程造价,推出了一种预制剪力墙水平钢筋整体式接缝连接的改进型现浇节点,提供预制剪力墙连接节点详图、预制剪力墙模板图及配筋图,对装配整体式混凝土剪力墙结构高层住宅楼结构设计具有一定的参考价值。

某安置房项目装配式纵肋叠合剪力墙技术的应用

随着建筑施工技术的不断发展,新型建筑工程逐渐出现,其具备建造流程的高效性、设计与施工阶段的信息化共享性以及施工阶段的工业化程度高,满足现代建筑施工要求。装配式纵肋叠合剪力墙结构体系属于混凝土剪力墙结构一种,分属于叠合式混凝土剪力墙结构,纵肋叠合剪力墙由两侧钢筋混凝土板和连接两侧混凝土板的纵肋组合而成,并带有空腔的预制构件,空腔灌注自密实混凝土代替套筒灌浆工艺,保证工程的施工质量和安全,并具有施工简便快捷的优点。基于本项目的施工实践,对工程概况、构件深化设计、施工工艺要求等进行论述,本工程的纵肋叠合剪力墙施工技术相比于传统的装配式套筒灌浆技术有了长足的进步,满足装配式结构安全以及使用要求,对于装配式结构的发展来说具有非常好的应用前景。

UHPC预制板-混凝土叠合剪力墙数值模拟研究

基于4个超高性能混凝土(UHPC)预制板-混凝土叠合剪力墙的试验研究,利用ABAQUS有限元软件对其试验结果进行了验证,建立了16个UHPC预制板-混凝土叠合剪力墙有限元模型,研究预制板厚度、轻质芯模置换率、轴压比和暗柱配筋率等参数对其抗震性能的影响,模拟结果显示:随着UHPC预制板厚度的增大,剪力墙的承载力和刚度增大幅度较小;随着EPS芯模置换率的增大,剪力墙承载力减少幅度不明显,初始刚度显著减小;随着轴压比的增大,各试件的峰值水平荷载明显增大,残余变形明显减小,刚度退化速度减慢;增大该UHPC叠合剪力墙锚固暗柱纵向钢筋的直径,可以明显增大该叠合剪力墙的承载力和刚度,但对该试件的延性会产生一定程度的负面影响。