下层结构无支撑体系时上层结构叠合梁法施工技术研究与应用

随着社会的高速发展,以及人民生活水平的不断提高,人们对物质文化的要求也随之提高。现如今的公共性建筑已经不再局限于空间,反而更加倾向于规模宏大、独具特色的大型建筑。而大型建筑往往存在施工组织困难的难题,例如在型钢混凝土组合结构的施工过程中,往往会遇到图纸变更频繁、型钢梁柱节点深化耗时长导致的停工,当上层钢-混凝土结构未施工时,致使下层满堂支撑架不能拆除。考虑到工程中所用到的满堂架钢管量大,涉及到的钢管租赁费也十分巨大。我们可以打破传统思维,考虑提前将下层支撑架体拆除,上层结构采用叠合梁法施工,达到既保证了施工的安全又节约了成本的目的。

板式轨道结构分析计算的两种方法

板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是,我国无碴轨道结构计算理论还不完善,不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法,对板式轨道在荷载作用下的竖向位移和内力进行了分析,并通过MATLAB编程实现,计算结果符合无碴轨道结构的基本原理。通过对比分析,发现两种方法所得计算结果相差不大,均可满足工程要求。

土质路基板式轨道结构强度计算研究

采用弹性地基叠合梁法针对土质路基上板式轨道结构建立力学模型、列出了微分方程式及其边界条件,并采用牛顿下山法解出方程,得到土质路基上板式轨道钢轨、轨道板、底座等各部件的弯矩、应力以及地基承载反力,分析不同参数变化对结构响应的影响。研究认为,弹性地基叠合梁法能较好地模拟板土质路基上式轨道在荷载作用下的受力机理。

大体积非杆系混凝土承载板的配筋

以实际工程为背景,采用模拟施工法和叠合梁法计算大体积非杆系混凝土承载板的应力,讨论两种方法所得结果的区别及不同弹性模量随时间变化的计算公式对计算结果的影响,再按应力图形法进行承载力配筋,并采用钢筋混凝土有限元法进行裂缝验算。计算结果表明:采用模拟施工法计算时,不同弹性模量随时间变化的计算公式对最大主拉应力与关键截面的主拉应力影响不大;虽然模拟施工法得到的拉应力最大值大于叠合梁法,但两者所得应力分布规律相同,关键截面的主拉应力和承载力所需的配筋量相近;按应力图形法所配钢筋能满足裂缝宽度的要求;大体积非杆系混凝土承载板的配筋设计可采用简单的叠合梁法计算应力分布,按应力图形法配筋,除特别重要的结构外一般可不用钢筋混凝土有限元法进行裂缝宽度计算。