钢筋混凝土叠合装配式管廊节点的力学性能试验研究

以杭州市钱塘新区某钢筋混凝土叠合装配式综合管廊工程为背景,设计制作了5个不同预制板高厚比和配筋率的叠合装配式L型节点试件,并进行了压弯力学性能试验。通过对管廊节点试件的破坏形态、变形能力、开裂和抗弯抗剪承载力等力学性能进行了分析,研究结果发现:桁架筋对抗剪承载力的贡献能有效提升叠合板的协同工作性能;在适筋范围内,极限承载力随配筋率的增减而增减,减小一定的配筋率可使墙肢在屈服状态下出现塑性较;现行规范的承载力计算方法可适用于装配叠合式管廊构件。

叠合装配式管廊结构抗震性能水平与评价方法研究

叠合装配式综合管廊因其适用性强成为地下综合管廊建设的重要方向,但在管廊结构抗震分析研究中,缺乏对其抗震性能的合理评价指标。为此建立土-叠合装配式综合管廊有限元数值模型,探讨不同地震动频谱特性和峰值强度对叠合装配式综合管廊加速度响应、位移响应及地震损伤特性的影响,基于层间位移角限值、地震损伤程度及叠合面损伤程度之间的对应关系,提出在水平地震作用下叠合装配式管廊结构抗震性能水平划分,并对其进行物理特征描述,为基于抗震性能的叠合装配式综合管廊结构设计提供参考。

不均匀下卧土层对叠合装配式管廊力学性能的影响

下卧土层不均匀容易导致叠合装配式管廊发生错台、张拉和扭转等变形,进而导致混凝土开裂,严重影响管廊的日常运行。为了避免不均匀沉降产生的危害,本文基于山西某叠合装配式管廊工程,利用ABAQUS有限元软件建立管廊土体有限元模型,分析下卧土层不均匀时叠合装配式管廊的力学性能,探究管廊的最薄弱部位并提出相应的优化建议。同时,基于管廊纵向基础土体变形模量的差异对其底板沉降和应变规律的影响,建议该工程相邻管段基础土体的变形模量容差控制在200 MPa以内。

叠合装配式综合管廊防水设计及蓄水试验研究

城市地下综合管廊的建设已成为我国城市标准化建设的一部分,也是衡量一座城市发展水平的重要标志。预制装配式结构管廊既符合我国建筑业的发展政策,与传统现浇法相比,又有诸多优势,但其防水技术的开发、创新与研究乃是当务之需。提出一种新型综合管廊结构体即叠合装配式管廊,通过对其主体结构防水、变形缝、拼装缝3方面防水设计进行深入研究,并经7d现场蓄水试验验证,研究结果表明,叠合装配式管廊通过预制结合现浇的施工方式,其结构防水效果良好。

不均匀上覆荷载下的叠合装配式管廊承载性能研究

在不均匀上覆荷载作用下,叠合装配式管廊薄弱部位极易发生开裂、错动等破坏,进而导致管廊出现渗水渗泥现象,影响管廊日常运行。针对此问题,基于山西某叠合装配式管廊工程建立数值模型,分析不均匀上覆荷载作用下叠合装配式管廊的承载性能和破坏特征。计算出叠合装配式管廊工程的容许上覆荷载并确定了最不利荷载形式。通过对比3种典型荷载工况下管廊顶板的裂缝和钢筋应力分布发现,管廊顶板支座的拼缝和变形缝附近混凝土开裂明显,容易导致变形缝产生较大变形,进而形成渗漏通道。

叠合装配式综合管廊廊体拆分技术研究

对于地下综合管廊的建设,采用预制的形式是大势所趋。结合工程实践,分别从廊体结构拆分节点的钢筋连接、BIM碰撞检查以及重组后结构的整体性和防水性等3方面,对城市地下综合管廊的结构进行拆分技术研究。通过有限元模拟,对比分析了叠合装配式综合管廊和现浇混凝土综合管廊的混凝土应力、剪应力和钢筋应力云图以及极限承载力,同时对廊体结构拆分节点进行了进一步优化,提出了一种新型的叠合装配式管廊结构形式,并在工程中得到成功应用。

地铁站建设中的叠合装配式建造施工技术研究

在铁路交通建设速度越来越快的背景下,地铁站建设已较为常见。随着地铁站数量增多,新车站的施工场地变得局限,部分场地不具备现场加工大量钢筋的条件,且施工精度与施工要求不相符,易出现侧墙侵线等质量缺陷问题。文章结合了某应用先进技术建造地铁站的成功案例,对地铁施工展开了相关探讨,并通过对叠合装配式车站的预制板拼装、接缝加工、混凝土浇筑等施工步骤开展研究,总结了地铁站的相关施工要点,为相关行业人士提供参考依据。

叠合装配式地下综合管廊探析——以厦门环东海域新城翔安南路地下综合管廊工程为例

近年来,厦门市政府积极推进装配式项目建设,在市政工程项目上鼓励采用适合工厂预制的地下综合管廊预制部品部件。基此,以厦门环东海域新城翔安南路地下综合管廊工程为例,探析了叠合装配式综合管廊的结构设计、构件组成、工法对比、节点连接、生产工艺。工程实践表明,叠合管廊具有施工开挖量少、施工工期短、防水性能好、运输吊装施工方便、构件表面美观等优势,但应加强外墙、内墙与顶板、底板之间的节点连接,以形成预制构件与现浇层整体紧密连接,共同受力。

叠合装配式建造技术在地铁站中的施工应用研究

某地铁车站采用"叠合结构+局部整体现浇组合、叠合结构预制板取代传统临时模板、局部盘扣支架取代满堂支架、预制构件采用工厂化加工"的叠合装配式建造施工技术。解决了在严寒且漫长气候环境下的工期压力、狭窄且局促场地条件下的加工场地受限,为后续类似工程施工提供借鉴。

浅谈叠合装配式综合管廊施工技术

本文以昔阳地下综合管廊项目为例,通过预制叠合式管廊施工工艺的实施应用,达到了提高工效、降低物料消耗、减少环境污染,绿色施工的效果,并且保证了建筑工程质量。

地铁站工程中的叠合装配式建造施工技术

龙子湖东站建设通过叠合结构与局部整体现浇相结合、叠合结构预制板与局部盘扣支架代替传统临时模板,合理使用了标准化预制构件和满堂支架等施工技术,减小了在恶劣低温天气下施工的时间压力,解决了施工地面积有限的问题,为其他工程建设提供一定参考。

全湿接叠合装配式综合管廊拆分和拼装技术研究

现浇施工作为传统施工工法,在城市管廊建设中逐步暴露出不足之处,使我们不得不对管廊的施工进行研究和改进。在工厂预先制成管廊构件产品,有效控制质量,具有施工效率高、工期短等优势,弥补了许多传统现浇施工的不足。对景德镇市地下综合管廊项目全湿接叠合装配式预制管廊施工技术进行了详细介绍,主要包括预制管廊结构设计方案、预制管廊生产及安装。

浅谈叠合装配式综合管廊结构拆分设计

本文结合某工程设计的现浇结构管廊项目,介绍了装配式管廊水平构件和竖向构件拆分要点,并对结构重点部位拆分提出了相应的措施要求,探讨了叠合装配式综合管廊使用范围及施工效果,为叠合装配式综合管廊的推广应用提供参考。

装配式建筑方案研究——以轨道交通叠合装配式车站为例

该文以轨道交通叠合装配式车站在深圳地铁五期工程中的应用为例,系统性分析叠合装配式车站的关注要点及布局逻辑。通过分析叠合装配式结构断面形式提出对建筑布局的要求,并基于建筑关注要素提出装配式车站平面布局要求、竖向空间要求、孔洞布置原则,结合以上原则提出不同编组、站型的标准化方案布置,供已采用、拟采用装配式的车站参考,并从应用层面提出了站点选择建议和提高装配效益、效率的措施,以期更好实现装配式建筑的应用。

装配式蒸压加气混凝土底板叠合楼板力学性能研究

提出了一种装配式蒸压加气混凝土(AAC)底板叠合楼板,该叠合楼板采用带凹槽的预制AAC板作为底板,在凹槽中布设肋梁钢筋,再现浇混凝土形成。通过静力试验和数值模拟研究了该叠合楼板的破坏机理、裂缝分布、承载能力、变形能力和整体工作性能,分析了跨度、配筋率和构造形式等因素对楼板力学性能的影响。对该叠合楼板进行数值分析,验证了有限元模型的合理性。结果表明:叠合楼板试件的破坏形态分为受压混凝土压碎和底板裂缝超限;预制AAC板侧开槽的构造形式能提高楼板的整体工作性能;试件的延性均值在2.5左右,具有较好的变形能力,且试件开裂后刚度变化不大;预制底板配筋率对叠合楼板的极限承载力和刚度影响显著,提高底板的配筋率可以明显提高叠合楼板的承载力和刚度。最后提出了装配式AAC叠合楼板的设计方法。

装配式叠合板施工技术应用研究

本研究旨在探讨装配式叠合板施工技术要点,研究内容包括叠合板厚度设计、锚固筋设计、预制构件吊重分析、叠合板安装等关键步骤。基于数据分析,笔者提出了针对不同类型建筑结构的叠合板设计与施工方法,以确保其安全性与可靠性。通过对叠合板安装过程的深入分析,总结了实际施工中的解决方案。本研究成果不仅为装配式建筑技术的发展提供了实际操作指南,也为未来类似工程的规划与实施提供了有价值的参考依据。

叠合混凝土装配式建筑设计难点及其应用分析

混凝土装配式在全国应用较为广泛,从施工图设计、构件深化设计,工厂加工、构件运输、现场施工到检测验收等各个环节均有多种实践案例,也出现较多的特点、要点分析或总结。本文通过在云谷装配式住宅及汨罗武装部公寓楼等相关项目的应用案例分析叠合混凝土装配式建筑的设计与其它环节衔接所出现的难点进行分析总结,对相关专业人员在叠合混凝土装配式建筑设计方面以供参考,更好地应用于工程实际。叠合混凝土装配式建筑指的是采用预制混凝土和现浇混凝土叠合的装配式建筑形式,主要汇总以下五个方面的衔接设计难点:协调装配式的标准化与工程多样性、协调施工图各专业点位、协调三维设计与二维图纸和数据转换要求、协调构件设计与工厂生产工艺要求、协调构件设计与现场施工要求。

预制装配式建筑叠合板安装施工技术

预制装配式建筑叠合板安装施工技术是一种新兴的建筑施工方法,通过工厂化生产和现场快速安装的方式,提高了建筑工程效率和质量。本文详细阐述了预制装配式叠合板的工艺优点、安装技术要求、质量控制要点及解决措施等。通过有效的技术措施,实现了预制叠合板与现浇混凝土叠合层同寿命的技术要求,为类似项目提供了参考。

装配式叠合板预制构件在建筑工程中的工艺优化与应用

本文针对建筑工程中的装配式叠合板预制构件,在工艺方面进行了优化与应用的研究。通过对叠合板的基本定义、组成结构以及装配式叠合板的工艺特点进行概述,重点探讨了叠合板吊装技术在施工中的重要性。结合叠合板的施工技术,详细研究了叠合板的叠放方式、模板支撑体系、吊装工艺以及安装步骤。并对吊装控制系统进行了设计与优化,包括系统的组成和功能需求、参数的优化方法,以及性能的评估和改进。通过本文的研究,为建筑工程中装配式叠合板的施工提供了有效的技术支持和指导。

装配式叠合板对接缝的施工方法及其应用研究

装配式叠合板因其独特的轻量化、高强度和施工速度快等特点在工程中日益受到关注。但其施工方法存在吊模易变形和不平整的问题,会在一定程度上影响结构质量和稳定性。文章提出了一种叠合板吊模施工方法,并进行了验证。结果表明,与传统叠合板浇筑情况相比,吊模施工精度更高,可以提高叠合板结构的平整性,减少结构变形和不平整的情况,有效提高结构的整体质量。该研究成果可以为叠合板结构施工提供一种有效的技术方案。