铁路口岸站作业系统能力研究

为研究铁路口岸站作业系统能力,通过分析既有口岸站的作业特点,建立口岸站作业系统的通用模型;在作业系统中引入排队论理论,设置一条反向虚拟车流,将作业系统模拟为闭环排队网络;使用排队论工具建立作业系统能力的计算模型,并以阿拉山口站为实例,使用Matlab工具计算子系统的作业能力,结合车站的实际作业情况,得出限制作业能力的主要因素。研究表明:设备数量是限制作业系统能力的最主要原因,其次是通关作业时间、人员业务素质、作业衔接等因素。可根据铁路口岸站的作业特点,针对性制定提高措施,为铁路口岸站运输组织优化、站场扩能改造等提供理论参考。

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施,有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施,有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实,对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析,研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案,提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选,得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案,为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。

基于ISM和网络计划的口岸站流程脆弱度分析

为解决铁路国境口岸站流程中由于运作能力、运作方式导致的口岸瓶颈问题,应用解释结构模型(Interpretation Structure Model,ISM)和基于广义三角模糊数(Generalized Triangular Fuzzy Number,GTFN)的网络计划相结合的方法识别脆弱作业环节,并通过流程仿真进行了验证。首先,梳理铁路国境口岸站进口作业流程,构建进口作业流程的网络计划图,考虑作业时间统计的模糊性,使用GTFN表示流程时间,并基于信息向量的比较确定关键路径。然后,通过作业时间的比较,对关键节点进行排序,得到关键脆弱度,并结合ISM确定关键作业环节的层次,得到层次脆弱度,修正关键环节的综合脆弱度排序。最后,利用仿真技术定向攻击识别出的关键节点,根据攻击后流程输出数据变化,分析流程仿真的脆弱度。结果表明:ISM和基于GTFN的网络计划相结合的方法识别出了集装箱集结、审核报关单等脆弱环节;仿真结果与上述结果基本一致,验证了方法的可行性。

霍尔果斯口岸站作业流程设计分析

解析口岸站作业流程的功能性需求,分析既有口岸站的作业流程,提出新建的霍尔果斯口岸站以优化平面布置形式,为作业流程顺畅奠定基础;构建信息系统基础框架;改善外部协作环境的作业流程设计。

现代铁路口岸站站型方案探讨

在分析铁路口岸站的功能需求基础上,认为铁路口岸站除了主要技术作业功能要求外,还应具有客运作业和物流作业等功能。通过对霍尔果斯口岸站平面布置方案的研究,提出纵列式站型方案、分场纵列式之正线外包方案、分场纵列式之正线一侧式方案3种方案。经过对3种方案的比选,推荐采用分场纵列式之正线一侧式方案,阐述了推荐方案的主要技术作业和物流作业功能设置。

口岸站运输作业流程优化研究

分析既有口岸站运输作业流程,提出存在的主要问题,对有关作业流程进行优化研究,主要是整列到发及整列换装作业优化研究、大宗货物换装或换轮作业优化研究、信息资源共享研究、旅客列车换乘研究等,通过优化作业流程,以实现简化作业程序、提高口岸站运输效率的目的。

大理—瑞丽铁路口岸站设计方案研究

根据大理—瑞丽铁路拟与缅甸国的木姐衔接的规划,对瑞丽口岸站货物换装的3种方案进行比较,得出铁路分散作业的较优换装方案。并对瑞丽铁路口岸站建设方案进行分析研究,提出较优的芒令站址建议方案。

木姐-曼德勒铁路引入瑞丽地区口岸站设置方案研究

木姐-曼德勒铁路是泛亚铁路西通道的重要组成部分,木曼铁路经瑞丽地区与大瑞铁路接轨后可连通中国铁路网。地区内铁路口岸站的设置方案对中缅铁路通道的客货运输组织效率影响重大。境外铁路引入国内时,因涉及口岸站的设置,其地区总图方案研究不同于国内一般铁路枢纽总图方案研究。因此,本文在对瑞丽铁路口岸通关模式及国际客货运列车通关流程分析的基础上,并基于瑞丽地区铁路现状、城市规划及地形、地质条件,系统研究了木曼铁路引入瑞丽地区口岸站设置方案及车站布置形式。

基于Petri网模型的口岸站作业流程分析及优化

中欧国际铁路运输是"一带一路"陆路通道建设的核心,而铁路国境口岸站是运输通道的关键节点。随着运量提升,铁路过境口岸站运输组织中存在的问题逐步显现。以提升口岸站作业效率为目的,在口岸站作业流程分析的基础上,以全作业流程平均周期时间最小为目标,建立口岸站作业流程的Petri网模型,利用ExSpect软件对口岸站作业流程进行仿真。仿真结果表明,提出的口岸站作业流程优化措施可以有效提升作业效率。

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长、边检时间长、一关两检夜间不放关、对运量波动适应性差等问题。为此 ,提出应重视口岸站的发展规划工作 ,并在统一指导下分步实施 ;加强口岸站运营管理体制的改革 ,简化作业程序 ,提高作业效率 ;完善相关规范、标准的制定 ;提高现代化管理水平等措施。

扩大铁路口岸站综合能力的探讨

以满洲里铁路口岸站为例,分析了在市场经济条件下,铁路口岸站的设施不适应日益增长的进出口货物运量需要的现状,指出铁路口岸站改建扩能已迫在眉睫。围绕铁路口岸站综合能力的构成与特点,提出铁路口岸站扩能改造时应注意的几个问题和几点政策建议。

满洲里铁路口岸站旅客通关组织优化的思考

随着满洲里口岸中俄贸易持续升温,出入境的国际客流不断增长。在分析满洲里铁路口岸站旅客通关组织存在问题的基础上,根据功能需求分析,通过设备改造及通关组织优化,改善了满洲里铁路口岸站的旅客通关环境,有效提高了通关效率,对过境旅客运输发展创造良好条件。

“一地两检”模式下口岸站设计

分析口岸站通关模式现状,针对"一地两检"通关模式下的旅客列车通关作业流程和货物列车过境作业流程,提出"一地两检"模式下口岸站布局。

国际铁路口岸站管理信息系统建设方案探讨

国际铁路口岸站由铁路、海关、商检、检验检疫等多部门联合作业,口岸站信息系统的功能、运行效率、管理水平与口岸站通关能力、生产效率密切相关。通过采用以计算机技术、网络技术、数据库管理为基础的管理信息系统,实现多部门信息共享,且系统维护方便,运行稳定、安全、可靠,可提高国际铁路口岸站通关能力。

霍尔果斯铁路口岸站生活集中区水害原因分析及降水整治措施

霍尔果斯铁路口岸站生活集中区地下水发育,房建工程实施后,地下水严重影响建筑物及地下管道、电缆的正常使用。通过经济技术比较,提出了采用无砂混凝土暗沟及钢筋混凝土暗管等降水的措施,并阐述了施工技术要点。治理工程实施后,效果良好。

霍尔果斯口岸站集装箱转运工艺方案研究

霍尔果斯铁路口岸站是中欧班列重要的集疏运中心节点,为提高集装箱货物转运效率、降低成本、减少污染,在阐述霍尔果斯口岸站站场布置形式的基础上,从连接中心销方案、连接构架检查孔方案、连接制动梁方案等方面对换轮作业工艺方案进行优化研究;从轨道式集装箱门式起重机装卸设计计算、仿真分析等方面对换装作业工艺方案进行优化研究。最后通过对换轮和换装转运工艺方案的比较提出霍尔果斯口岸站集装箱转运采用换装与换轮互补的方式,换装采用整列装卸的方式,对于提高口岸站运行质量和效益具有一定的意义,同时也为类似口岸站的改造提供了参考。

铁路口岸站信息系统建设研究

简要介绍我国铁路口岸站概况及信息系统概况。对新型口岸站信息化系统设置方案进行研究,主要内容包括口岸站信息化系统构成、应用功能、设置方案、网络结构等,分析了"大通关"信息系统实现的可能性与重要性。

口岸站国际联运信息管理系统的开发及应用

介绍了口岸站国际联运信息管理系统的开发背景，软硬件环境，设计原则，系统功能以及系统的应用情况。

中俄口岸站宽轨道动态轨道衡检测

介绍中俄贸易中口岸站轨道衡检测的法律和技术依据,介绍中俄口岸站宽轨道动态轨道衡检测的现场计量方案和检测过程,提出中俄双方应该进一步完善检测体系的建议。

提升二连浩特口岸站国际联运能力的对策

根据二连浩特口岸站现状和国际联运的特点,分析影响口岸站国际联运能力的因素,从满足我国能源需求和促进地方经济发展方面,说明发展二连口岸站具有重要意义。在此基础上提出优化国境站间工作环境,不断提升口岸通关效率,提高物流园区的利用率,完善信息技术保障功能,充分释放口岸站运输能力,完善运输组织方式,提升调车作业能力等提升国际联运能力的对策。