乌鲁木齐铁路局的国际联运和口岸运输

介绍了乌鲁木齐铁路局在国际铁路联运及阿拉山口口岸工作中取得的成绩和克服的困难,以及在国际联通和口岸工作中的经验和体会,并提出了今后的发展目标和相应措施。

基于数据仓库的口岸跨境运输决策支持与系统实现

以云南省20个国家级口岸及与之相对接的贸易往来口岸为研究对象,根据跨境运输涉及的多个相关部门分别进行了多维数据处理需求分析。在此基础上,设计了多种运输方式下基于数据仓库的口岸跨境运输决策支持系统体系结构。最后通过构建数据仓库系统实现联机在线分析处理(OLAP)和多维分析报表,运用数据挖掘技术为口岸跨境运输相关部门提供辅助决策支持。系统的实现展示了该技术应用于实践的可行性和有效性。

基于北斗卫星技术的国家口岸道路运输车辆及货物跟踪系统研究

设计提出了基于北斗卫星技术的国家口岸道路运输车辆及货物跟踪系统,并详细描述了系统的总体结构设计及功能模块设计。

我国内蒙古自治区对蒙古国口岸经济发展探析——以珠恩嘎达布其口岸为例

在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度。中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义。

实施“大口岸”工程的实践与思考

铁路口岸运输是铁路运输重要的经济增长点 ,如何把口岸工作做好 ?从哈尔滨铁哈局加强口岸工作的实践看 ,关键要做到“三个坚持”。即坚持以提高认识、强化领导为前提 ,集全局之力实施“大口岸”工程 ;坚持以加强团结组织、扩大能力为重点 ,采取有力措施满足运量快速增长的需要 ;坚持以优化环境、加强协调为保证 ,千方百计提高通关效率。

2013年新亚欧大陆桥国际运输情况分析

2013年，新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响；同时得益于霍尔果斯口岸运输的快捷通畅，尤其是习近平主席访问中亚时提出的“共建丝绸之路经济带”倡议，极大地促进了陆桥经济带建设及陆桥运输的快速发展。新亚欧大陆桥国际过境运量取得了新的突破，超过历史最好水平。

铁路口岸工作现状分析及发展前景预测

当前,我国正在逐步建立社会主义市场经济体制。市场经济的本质是开放的。每一国家的市场都必然要与世界市场发生多方面的联系。世界市场则是国内市场在范围上的延伸和扩展。近年来,改革开放的历史大潮推动了我国对外贸易额大幅度上升。1993年,全国进出口贸易额达1957.2亿美元,比上年增长18.2％,1994年已超过2000亿美元。在我国开展的对外贸易中,有相当数量的外贸商品流通是通过铁路口岸运输来实现的。1993年,经过铁路口岸完成的进出口和过境运量就达8百多万吨。将来,随着第二座亚欧大陆桥的开通和正常运转,铁路口岸运量将有较大幅度的增加。这充分说明,铁路口岸运输是我国对外贸易的重要手段,是外贸商品流通不可缺少的渠道。因此。

携手铸辉煌——阿拉山口铁路口岸发展纪实

自1992年12月1日起,我国与哈萨克斯坦正式开办经由阿拉山口——多斯特克(原名德鲁日巴)铁路口岸的国际联运以来,口岸货物运量持续大幅度增长,由1993年年运量57万吨,发展到2003年的年运量752万吨,增长了12倍。今年1-4月份,阿拉山口铁路口岸再创历史新高:累计完成过货量260.9万吨,同比增加了38.4万吨,增长了17.3%。阿拉山口铁路口岸。