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高速公路智能网联车辆的协同汇入控制策略(英文)
被引量:
2
1
作者
徐凌慧
卢佳
+2 位作者
王翀
冉斌
张健
《Journal of Southeast University(English Edition)》
EI
CAS
2019年第2期220-227,共8页
为了提升匝道车辆汇入高速公路主线时的运行性能,提出了协同汇入控制策略确定车辆的汇入顺序和控制轨迹.汇入轨迹规划问题以车辆加速度最小为优化目标,采用古典变分法或二次规划方法获取车辆的期望到达时间、优化控制时间和相应的控制变...
为了提升匝道车辆汇入高速公路主线时的运行性能,提出了协同汇入控制策略确定车辆的汇入顺序和控制轨迹.汇入轨迹规划问题以车辆加速度最小为优化目标,采用古典变分法或二次规划方法获取车辆的期望到达时间、优化控制时间和相应的控制变量.自适应巡航控制模型作为补充,用于计算特殊情况下车辆在每个时间间隔内的控制变量.仿真结果表明协同汇入控制策略优于现有的优化控制策略.在协同控制策略下,车辆加速度均方根值和车头时距均方根误差显著降低,减少量分别高达90.1%和25.2%.此外,平均速度与期望车速的差值始终趋近于零,且几乎不发生碰撞现象.因此,该控制策略能用于改善匝道汇入区域的乘客舒适性、交通运行效率、交通流稳定性和行驶安全性.
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关键词
汇入轨迹规划
优化问题
古典变分法
二次规划
ACC模型
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职称材料
题名
高速公路智能网联车辆的协同汇入控制策略(英文)
被引量:
2
1
作者
徐凌慧
卢佳
王翀
冉斌
张健
机构
东南大学交通学院
出处
《Journal of Southeast University(English Edition)》
EI
CAS
2019年第2期220-227,共8页
基金
The Scientific Innovation Research of Graduate Students in Jiangsu Province(No.KYCX17_0145,KYCX17_0141)
文摘
为了提升匝道车辆汇入高速公路主线时的运行性能,提出了协同汇入控制策略确定车辆的汇入顺序和控制轨迹.汇入轨迹规划问题以车辆加速度最小为优化目标,采用古典变分法或二次规划方法获取车辆的期望到达时间、优化控制时间和相应的控制变量.自适应巡航控制模型作为补充,用于计算特殊情况下车辆在每个时间间隔内的控制变量.仿真结果表明协同汇入控制策略优于现有的优化控制策略.在协同控制策略下,车辆加速度均方根值和车头时距均方根误差显著降低,减少量分别高达90.1%和25.2%.此外,平均速度与期望车速的差值始终趋近于零,且几乎不发生碰撞现象.因此,该控制策略能用于改善匝道汇入区域的乘客舒适性、交通运行效率、交通流稳定性和行驶安全性.
关键词
汇入轨迹规划
优化问题
古典变分法
二次规划
ACC模型
Keywords
merging trajectory planning
optimization problem
classical variational method
quadratic programming
adaptive cruise control(ACC)model
分类号
U491.265 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速公路智能网联车辆的协同汇入控制策略(英文)
徐凌慧
卢佳
王翀
冉斌
张健
《Journal of Southeast University(English Edition)》
EI
CAS
2019
2
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职称材料
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参考文献
引证文献
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