西康线古道岭隧道溶洞处理

本文介绍了古道岭隧道岩溶地层地质情况及其结构加强措施，并对采用 迈式锚杆对岩溶地段衬砌结构进行加固及基底浅层注浆加固，采用深孔注浆处理突发大规模涌水、流砂、坍方地段以及采用注浆对岩溶地段隧底10m范围内进行加固处理的施工技术进行了介绍。

安康铁路古道岭隧道基底压浆泵压量程的确定

介绍了西安安康铁路古道岭隧道施工工程的地质特征 ,确定了压浆参数 ,提出了压力损失的计算过程 ,通过精确计算 。

古道岭隧道突发生涌水坍方的处理措施

介绍古道岭隧道发生大规模突发性涌水及坍方后，采用深孔预注浆畦结止水，管极支护，两次衬砌拱圈等处理方法，顺利通过涌水、坍方地段，保证了工程质量和施工安全。

近代皖南地区交通格局的嬗变——以榉根岭古道和皖赣铁路为考察中心

近代皖南地区的交通重心发生了转移,但交通模式仍重在连接长江水系和新安江水系。皖赣铁路的修建打破了皖南地区传统的交通格局,进而形成了一个以芜湖为重心、水陆联运的交通网络,并融入到全国的交通网中。

文化遗产旅游视角下箬岭古道沿线乡村建设研究

在全域旅游发展的背景下,遗产旅游与乡村建设存在深度融合的互动关系。箬岭古道连接黄山市歙县许村镇、黄山区谭家桥镇和宣城市旌德县白地镇,聚集丰富的线性文化遗产和资源,可以刺激和带动沿线乡村旅游业发展和乡村建设。以箬岭古道为空间联络基础,分析沿线乡村发展现状,发现存在古道文化遗产活化不足、区域旅游协调发展不足、各乡村旅游异质性不强、乡村建设管理能力有待提升等问题。对此,从重视可持续的文化旅游开发和管理、加强区域合作、加强农文旅体产业深度融合、改善乡村建设管理机制等方面探讨古道沿线乡村建设的策略,以期为当地乡村振兴提供参考。

华北东部早白垩世花岗岩侵位的伸展地球动力学背景：激光^40Ar／^39Ar年代学证据

早白垩世古道岭岩体位于华北克拉通东部的辽东半岛,主要由三种岩石组成,分别为庙岭变形闪长岩、万家岭片麻状花岗闪长岩和古道岭中粒二长花岗岩及其所含的细粒镁铁质包体。其中闪长岩和花岗闪长岩具有明显的变形组构,其片麻理方向与围岩万福糜棱岩相同,表明该岩体为同构造岩体。利用单颗粒激光^(40)Ar/^(39)Ar 年代分析方法测定的岩体不同岩相和糜棱岩中单矿物(角闪石、黑云母、钾长石)的^(40)Ar/^(39)Ar 年龄表明,古道岭岩体边缘相和围岩糜棱岩在早白垩世(120～113Ma)共同经历了变形、变质作用,揭示了在早白垩世时期该区的快速冷却(抬升)历史。这一地质事件遍布辽东半岛,乃至华北克拉通东部,并与华北克拉通东部大面积拉伸盆地的形成、大规模金成矿作用、A 型花岗岩的就位和变质核杂岩的形成同期,是华北东部早白垩世克拉通破坏和岩石圈强烈减薄作用的浅部地壳响应。

文成大会岭古道遗存概况

文成大会岭古道开凿于元代,是文成重要的交通要道,也是历史上沟通沿海地区与浙南山区的经济、文化纽带,至今古道遗存共24处,蕴藏着丰富的文物价值、旅游价值。

华南古道志之三 羊蹄岭古道

在华南逶迤的群山里，既有贯通南北的古代交通主干如顺头岭古道、梅关古道，也有勾连东西的支径如羊蹄岭古道。纵横交错的古道犹如人体血脉，地方社会及经济的发育端赖其输液滋养。

纵情驰骋驼岭古道

驼岭古道入口位于河北易县易水湖西北30公里的蔡家峪乡，南据“畿南第一雄关”、“天下九塞之一”的觜荆关3公里。驼岭古道全长17公里，东接214省道，西端尽头是海拔1813米的摩天岭。古道虽不太长．但全程自然风光秀丽，路两侧怪石螭峋，淘壑纵横，