可伸缩机尾带式输送机的承载特性研究

针对掘进装载造成的效率低下问题,采用可伸缩机尾带式输送机进行掘进生产可大幅提升掘进装载的效率。在生产过程中,可伸缩机尾带式输送机面临多种不同的工况,造成其受力状态具有较大的差别。针对带式输送机3种典型的受力状态,采用有限元仿真的形式进行承载特性的分析,以确保带式输送机的使用安全。

煤矿巷道带式输送机可伸缩机尾结构力学分析

以DSJ1000/63/2×75型带式输送机为研究对象,结合煤矿巷道带式输送机现存问题,介绍一种可伸缩机尾结构设计。具体设计内容包括结构设计、参数设计、连接设计、控制模式设计四部分内容,为检验设计可行性,分别采用仿真分析方法和工业性试验方法对可伸缩机尾结构设计进行动力学仿真分析,进而确认该设计具有较强可行性。

自移式伸缩机架在顺槽带式输送机尾的应用

针对斜沟煤矿18106工作面顺槽带式输送机推移速度慢问题,构建一种自移式伸缩机架,并详细阐述该自移式伸缩机架结构、运行控制方式。将自移式伸缩机架安装在顺槽带式输送机自移机尾与H架之间,转载机前移时配合自移机尾一次最多拆除3组机架(9 m)。自移式伸缩机架在18106工作面顺槽带式输送机中成功应用后,可取消生产班班中拆机架工序,所有的机架全部在检修班期间拆除,提高设备开机率,满足综采工作面“多刀一移”的需要,同时具有输送带调偏、调高、自行前移等功能,能够减少停机时间,保证带式输送机顺畅运行。

带式输送机可伸缩机尾结构改进技术

针对矿井综掘工作面作业时,必须在巷道内不断地移动皮带输送机,造成了掘进效率受到影响的问题,通过对综掘巷道内可伸缩皮带机的可伸缩机尾结构进行研究,采用逐点计算法和静力学分析方法,得出了在不同工作状态下输送带的张力是不同的,必须通过锁紧装置,使其尾部的重力分力能提供足够的摩擦力来支撑皮带机的张力。因此,对可伸缩式机尾必须进行结构上的改进,在系统中增加液压回路,使其能够在不同位置上进行尾部伸缩长度的锁定,对于提高掘进速度有着良好的作用。

刮板输送机伸缩机尾结构优化设计研究

对SGZ764/800型刮板运输机伸缩机尾在平顺性、伸缩自如性、可靠性上存在的问题进行了分析,在实际使用的基础上提出了优化改进设计方法,改进后的设备在30405工作面进行了实践应用。结果表明,刮板输送机整机性能及伸缩机尾均有效提高,降低了工作人员的劳动强度,提高了对链条的安全使用,为伸缩机尾调链机构结构的优化改进设计提供参考。

矿用带式输送机自移式机尾的设计及应用分析

针对带式输送机自移式机尾日常应用中现存的运行寿命短,机动性、灵活性差,稳定可靠性差等不足,结合自移式机尾的主要设计要求与设计结构,在分析了自移式机尾的工作原理与主要操作流程的基础上,对自移式机尾进行了优化设计,并进行了应用分析,结果表明:优化后自移式机尾,不仅结构更简单,而且运行可靠性及适应性更强,其能更好地进行机尾的前移调节、高度调节及快速进行调偏,可让机尾大修时间从优化前的2~3 Mt提升至4~5 Mt,在延长了其运输寿命的同时,也提高了运输效率,取得了较好的应用效果,可为类似工况下带式输送机自移式机尾的优化设计提供参考。

带式输送机快速轻便自移式机尾研发及应用

可伸缩带式输送机是煤矿井下顺槽的主要运输设备,传统顺槽运输是转载机头搭接在带式输送机尾上,行走一段距离后,将带式输送机尾用绞车拖拽、人力辅助回撤,然后循环进行。此方式效率低,工人劳动强度高、工作量大,且安全隐患大。为了解决这一问题,针对峰峰集团各矿煤炭赋存条件复杂的情况,研制了一种安全高效、快速轻便的自移式机尾,且与传统机身可替换,原有设备配套不受影响。实践表明,新设计的装置运行良好,有效解决了顺槽输送机尾回撤时间长、工作量大、安全风险大的问题,为解决顺槽带式输送机结快速安全移动提供了方法与经验借鉴。

扇形移置带式输送机新式旋转机尾研制

介绍了露天矿扇形移置带式输送机的移设方式、组成和工作原理。通过对扇形移置带式输送机现有机尾的缺点进行分析研究,为解决现有机尾移设不便、周期长等问题,研制一种扇形移置带式输送机新式旋转机尾。通过对新式旋转机尾结构及采取的一些关键技术方法进行分析研究,进一步验证研制的可行性,并阐述了扇形移置带式输送机采用新式旋转机尾的优势及其应用情况。新式旋转机尾的成功研制,为露天矿扇形移置带式输送机高效率作业提供了可靠的设备保障。

煤矿可伸缩带式运煤输送机传动装置的设计

针对带式运煤输送机的传动装置关键部件,以安全高效为目标,在固定式带式输送机上追加了传送带卷绕装置、存储装置和可伸缩尾部。根据已知的原始数据和工作条件,计算电机的功率,最终选择2台YBS40-4S隔爆型三相异步电动机。设计的减速器采用三级齿轮传动,第一组采用弧齿锥齿轮传动副,齿数Z_(1)=11、Z_(2)=29,模数m=7.75;第二组采用圆柱斜齿轮传动副,齿数Z_(1)=17、Z_(2)=54,模数m=5;第三组采用圆柱齿轮传动副,齿数Z_(1)=15、Z_(2)=44,模数m=7。总传动比i=24.56。该研究为煤矿可伸缩带式运煤输送机传动方案的设计提供了一定的参考。

永磁驱动可伸缩带式输送机动态特性研究

基于AMESim仿真软件建立永磁驱动可伸缩带式输送机动态仿真模型,在空载、满载、S形可控启动和不同启动时间条件下,对750 m可伸缩带式输送机进行动态分析,得到输送带在不同启动时间下机尾绕出点和机头绕入点的张力变化情况。仿真结果表明,随着启动时间的增加,机头和机尾张力波动幅度逐渐减小,启动过程更加平稳。

矿用带式输送机可伸缩机尾力学特性仿真分析研究

针对有关带式输送机在综掘面使用过程中存在的问题,在现有带式输送机的基础上,设计一款可伸缩机尾,并通过输送带张力逐点计算方法、静力学分析方法分析在各种工况下的输送带张力及架体受力情况。结果表明在上坡过程中,输送带张力过大,机尾重力分力所能提供的摩擦不足以支撑输送带张力,保证带式输送机的正常运行,需进一步对结构做改进设计。同时根据有限元分析方法对伸缩结构进行静力学分析,验证其结构满足强度要求。研究成果可作为研究基础为后续优化研究提供可靠支撑。

运输顺槽可伸缩带式输送机机尾自移装置设计与应用

小保当二号煤矿井下运输顺槽可伸缩带式输送机采用人工方法缩短机尾,工作效率低,劳动强度大,存在严重的安全隐患。针对这一情况设计了一种新型运输顺槽用可伸缩带式输送机机尾自移装置,该装置在132202工作面运输顺槽带式输送机中进行实践应用,应用电液控制技术可远程实现输送带的自动缩短,社会安全经济效益显著。

煤矿可伸缩带式输送机自移机尾的应用

为实现煤矿井下采掘工作面连续性生产,减少带式输送机停机时间,将新型自移机尾应用于矿井工作面用可伸缩带式输送机。在工作面采掘机械连续工作的过程中,采煤机所采煤通过转载机转载至可伸缩带式输送机机尾处,将新型自移机尾搭接于输送机和转载机之间,并通过应用搭接小车,可有效延伸胶带的搭接距离,实现煤矿井下工作面采运煤炭全过程的机械化、自动化,降低矿工劳动强度,提高煤企效益,满足矿井高效生产的需要。

基于MATLAB/AMESim联合仿真的带式输送机自动张紧装置特性研究

为提升带式输送机的驱动传动效率,针对其张紧装置传统中多采用“变频器、电机及减速器”的方式,存在结构复杂、可靠性低等,通过分析永磁同步电机优势,优化设计采用永磁变频自动张紧装置,启动阶段,机尾输送带开始运行时间滞后机头51.4 s;满速阶段,张力总体为下降的态势;机尾自移阶段,张紧小车动作滞后输送机张力变化4.2 s,该装置可实现不同阶段对张力的不同要求,实时调节输送带张力。

刮板输送机机头机尾垫架不同工况的结构设计

介绍了采煤工作面刮板输送机机头、机尾垫架在薄煤层、中厚煤层配套不同的刮板输送机的结构设计。该设备结构简单、强度高,清煤方便,总体尺寸小,适应性强,能有效解决刮板输送机机头、机尾因工作面起伏与两巷底板存在台阶或倾角悬空而容易损坏的问题,降低刮板输送机故障率,稳定采煤效率。

无基础可伸缩带式输送机关键技术研究

无基础可伸缩带式输送机将机头各个部件通过高强度螺栓联接成一个整体,可使整个机身无需做混泥土基础。通过分析无基础可伸缩带式输送机的结构特点和受力情况,提出了平衡外力的设计方案,从而实现可伸缩带式输送机的无基础化及稳定运行。

刮板输送机伸缩机尾限位固定结构的优化设计

阐述了伸缩机尾在综采工作面刮板输送机设备中的重要性。根据机尾架与固定槽之间的限位固定的联接关系,改进设计出一种简便可靠的限位固定结构,并总结了伸缩限位固定常用结构的特点。为刮板输送机自动化升级改造提供研究方向,从而推动煤矿综采设备的智能发展.

带式输送机多工位伸缩头给料装置的结构分析及优化

文中以一台配置多工位伸缩头给料装置的长距离、大输送量带式输送机作为研究对象,分析得出该类型设备的防止输送带打滑条件为输送带在驱动滚筒处的奔入点和奔出点张力比值应小于输送带欧拉系数,并通过采用逐点张力法对研究对象的输送带接触情况进行了分析;通过研究设备结构形式和载荷作用特点,建立了多工位伸缩头给料装置的有限元(FEM)模型,通过有限元计算结果首先论证了整体结构的可靠性;其次找到设备结构强度的薄弱点为滚筒后侧轴承与支承梁上翼缘板的连接位置;最后分析得出设备在使用过程中存在一定的上仰风险,后两点也为结构设计进一步优化提供了方向。

新型顺槽用可伸缩带式输送机机尾自移装置设计

着重分析了国内顺槽用可伸缩带式输送机机尾自移的技术现状、结构特点与工作原理。针对现有技术存在的问题,设计了一种新型顺槽用可伸缩带式输送机机尾自移装置。该装置结构简单,大大降低了设备重量与成本,应用电液控制技术可实现就地与远程控制。从而在用少的投入实现其功能方面提供了新的可行方案。

刮板输送机伸缩机尾结构优化设计

通过分析影响刮板输送机链条张力稳定性的控制因素,进行自动伸缩机尾系统结构设计。包括PLC逻辑控制机理分析以及机尾伸缩装置结构设计,同时分析了调节油缸伸缩行程计算方法,进行了张力液压控制单元结构设计。