运木船可倒立柱拉放钢丝绳受力分析及长度设计

为避免可倒立柱拉放钢丝绳在受力前后长度变化对木材绑扎系统的不利影响,对钢丝绳的每个典型状态进行了受力分析,发现只有少部分钢丝绳受到很大的拉力。为此,提出了对受力大的钢丝绳使用预张拉技术,并加放永久伸长量;对受力小的钢丝绳则按理论长度设计的方案,解决了生产中的难题。本文还简述了运木船木材绑扎系统拉放钢丝绳长度设计的要点,在满足使用要求的前提下,使绑扎系统的设计更简单、安全和可靠。

24000DWT运木/散货船的设计特点

本文叙述24000DWT运木/散货船的5个设计特点。针对本船短而肥胖,将浮心位置大大前移,选择适宜丰满前体的球首,选择适宜瘦削后体的尾框架和尾球,使节能装置和舵球尽量靠近螺旋桨,以及低速大直径螺旋桨的设计,从而达到减小阻力,振动小,大大提高螺旋桨效率之目的。本船只设4个大开口长货舱。且No.2和No.3货舱没有带斜板的底边舱,这点不同于现有2万吨运木船。通过破舱稳性设计优化总体布置,通过纵横混合结构的优化组合和合理采用AH32高强度钢,使本船在钢料最省的前提下,达到装运谷物、木材、煤炭、矿石、水泥和卷筒钢板等要求,适用于铲车、抓斗作业以及间隔空舱、半舱、混装等复杂工况。并设计了一套结构简单,操作迅速方便,占面积小的可倒折叠式立柱。