J339B型多功能可倾式金属型重力铸造机的研发与应用

J339B型多功能可倾式金属型重力铸造机是一种沿机器轴线倾转的铸造机,它是为了满足倾转浇注工艺而设计研发的。该机广泛用于生产汽车用铝合金进气歧管和摩托车用铝合金减震器套筒以及高压开关用铝合金铸件,由于该机具有高度的通用性和先进性,从而大大提高了模具设计的自由度,有效地降低了铸件废品,使铸件良品率达到95%以上。

KQ-300型可倾式球磨机湿磨工艺探讨

本文对KQ-300型可倾式球磨机的湿磨工艺进行了试验研究,探讨了不同湿磨时间、不同形状和大小的研磨体对湿磨过程的影响,另外,通过数十批（约15吨）混合料批量生产实践表明:KQ-300型可倾式球磨机不但可以生产出质量令人满意的矿用硬质合金,而且其湿磨效率比老式180升球磨机高。

油垫可倾式静动压混合支承摩擦副变形

液体静压支承在高速重载工况下运行时,由于强挤压和高速剪切联合作用,微间隙油膜温度和油腔压力分布不均匀,导致静压支承摩擦副发生热固耦合变形,影响液体静压支承的承载能力和高精度稳定运行。为了解决该难题,提出一种新型油垫可倾式静压支承结构,其运行过程中可实现任意方向微摆,产生附加动压,形成静动压混合支承,达到高速重载工况条件下静压支承高精度稳定运行的目的。依据流热固耦合理论,采用ANSYS Workbench对支承摩擦副变形进行流热固耦合分析,探讨承载0 t~32 t极端工况条件下旋转工作台、可倾油垫和底座的流热固耦合变形规律。提取变形数据,并经MATLAB编程处理后得到摩擦副变形关系,发现油腔外侧封油边边角处变形最大,此处间隙油膜最薄,最易发生摩擦学失效,成果为进一步控制摩擦副变形和摩擦学失效机理研究提供新方法。

可倾式车辆的动态曲线通过与控制

本文研究了可倾式车辆曲线通过时的动态特性和车体姿态控制问题。在轨道动座标系下，采用绝对座标多体动力学方法，列写动力学方程，求解逆动力学问题得到开环控制方式驱动器的输出控制力和位移，对车辆进入曲线时的倾斜滞后，提出了修正方案，并计算出最大允许滞后时间，通过对倾摆控制失效、滞后１ｓ和滞后修正３种工况的仿真计算，得到车辆未平衡离心加速度、轮重减载率、倾覆系数、吊杆力等一些定性和定量的结果，为新型高速车辆的设计提供依据。

新型可倾式重力浇铸机控制系统的研制

详细介绍了一种新型可倾式重力浇铸机的控制系统,其中包括液压控制系统和PLC控制系统。液压系统是浇铸机的驱动系统,它具有传递功率大、结构简单、响应快、运动平稳等优点,而且控制和调节简单、方便、省力,既可实现自动化控制又具有过载保护等优点;PLC控制系统具有操作灵活、使用方便及设计周期短等特点。实践证明,在浇铸机高温、高湿、灰尘大的恶劣环境下,此控制系统能够可靠地工作。

离心式压缩机可倾式轴承修复技术的探讨

多楔径向轴承运转时，在每一个油楔中都产生液体动压力，轴承的承载能力为各油楔油膜压力合力的矢量和，摩擦功耗为各油楔功耗的数量和。油楔数影响着轴承的稳定性，油楔数愈多，在各个半径方向上油膜刚度愈均匀。可倾瓦多楔径向轴承其主要特点是稳定区比椭圆轴承大，自稳性好，适用于高速轻载。

酒钢全液压可倾式钢包车的设计

介绍了全液压可倾式钢包车的工作程序和主要技术参数，重点介绍了主要设计参数的确定，并对钢包车的特性进行了分析。

可倾式、热风熔铜炉的设计及应用

我厂于1988年10月,建成一座以焦炭为燃料的可倾式、热风熔铜炉、使用200~#坩埚,其熔化速度在40分钟左右。经改进后,可熔炼320公斤铜水。效果良好,其结构如图1。燃烧与熔炼分成两室并组成可倾式。 操作条件改善,深受工人们的欢迎。与地坑式熔炉相比,节省了焦炭和木柴,还延长坩蜗的寿命,只需熔炼3吨铜件足以回收全部投资,还提高了劳动生产率。现将有关设计数据及实践中的收获作一简介。

用开启可倾式压力机对纯铜件的冷挤成形加工

一、概述高压电器中导电零部件的规格繁多,外形设计各异,其主要材质是纯铜。这就给零件厂家提出了加工工艺和设备的多样性。

可倾式钢闸门在蓬架桥港闸站中的应用

可倾式钢闸门是一种跨度大、景观影响小,控制、维护简单的新型闸门,既能满足内外水系调配水、防洪排涝的功能,又能营造和谐的工程景观。通过该型闸门在杭州市蓬架桥港闸站工程中的应用,介绍了具体的工程设计及需注意的问题,拓展了城市水体控制工程的设计思路。

可倾式单梁双支墩船首车使用简介

简要介绍可倾式单梁双支墩船首车移动装置在纵向滑道上的使用，其特点是可在水平状态支撑船体、并大大改善船体受力状态。

可倾式单梁双支墩艏车的设计与应用

本文介绍了在纵向机械化滑道上使用的移船装置——可倾式单梁支墩艏车的设计与应用。其特点是艏车横梁可在水平状态支撑船体,并随船舶落墩倾斜面转动而转动,从而大大改善船体受力状态。

可倾式车辆液压伺服倾摆系统性能试验

西南交通大学建造了一座可倾式车辆试验台，本文介绍电液伺服系统在可倾式车体上的应用并进行了试验研究，试验表明采用电液伺服系统来控制车体倾摆系统具有响应快，控制力大，精度高，性能良好等特点，可以满足列车在高速运行时乘坐舒适性的要求。

高效节能的GJOC-ⅡB型可倾式(螺旋)铁转鼓

该转鼓鼓体内包含环氧改性玻璃钢和内镶木板,鼓桩是铜头,坚固,耐用,不划伤皮革,并具有防腐和保温的特性,是木转鼓的理想换代产品。其优点如下:装载量大,每台转鼓可装皮5t(猪皮700张,牛皮300～350张);缩短生产周期,节省时间,提高生产效率;可按制革工艺的不同要求,调节转鼓的速度和倾角。

3200 kW可倾式有芯感应电炉的系统组成及优点

我公司下属电锌分厂150 kt/a锌熔铸生产线采用了3200 kW可倾式有芯感应电炉,且使用情况良好。本文阐述了该电炉的系统组成及优点,希望对同类行业锌熔铸生产有所参考。

可倾式轴瓦在DH-80空压机的应用

介绍了离心式空压机组一、二级椭圆轴瓦更换为可倾式轴瓦的原因、过程和运行情况。