面向航空发动机叶片的可制造性评价方法

详细分析了航空发动机叶片零件可制造性,研究建立了面向可制造性评价的叶片零件信息模型和制造资源能力信息模型。提出了两种可制造性的评价方法:①根据零件信息模型和制造资源能力模型包含的信息,以及信息之间的关系,运用匹配度计算法,判断在该制造资源环境下叶片零件的可制造性;②以叶片零件制造密切相关的各项指标为依据,采用基于层次分析法模糊综合评判的方法对制造叶片的多种设备进行综合评判,从而确定叶片零件的可制造性。通过上述研究方法,对零件的可制造性进行合理的评价和反馈,指导产品设计。

基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统

提出了一种基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统结构 ,研究了实现系统的关键技术 .该系统将基于成形工艺知识的定性分析与基于反向法有限元数值模拟的定量分析相结合进行覆盖件的成形性分析 ,利用成本知识估算覆盖件及其模具的制造成本 .其工作流程为 :首先 ,利用基于事例推理 /基于规则推理的混合推理技术对覆盖件实体模型进行结构工艺性分析 ;其次 ,调用反向法有限元软件模拟成形过程 ;然后 ,再次利用上述混合推理技术进行覆盖件工艺方案设计 ;最后 ,利用基于事例推理技术和经验公式 ,估算覆盖件及其模具的制造成本 .该评价系统将覆盖件成形性分析和制造成本评估有机结合 ,在早期设计阶段 ,就能对覆盖件设计方案快速。

基于特征的产品可制造性评价方法综述

对基于特征的机械加工零件的可制造性评价的研究成果和现状进行综述。介绍可制造性评价研究中的几个问题 ,对基于特征的可制造性评价方法进行分类 ,介绍了具有代表性的方法和系统并阐述各个方法的特点。

面向工程系统研制的可制造性评价策略研究

在工程系统研制中,产品可制造性评价研究面临的主要问题是研制过程的复杂性、系统结构的复杂性、创新性和制造的高风险性,可制造性评价的目标是解决和控制制造风险。针对可制造性评价面临的问题,根据系统论和工程系统论原理和方法,提出了一种可制造性评价策略。该评价策略包括阶段化的可制造性评价过程和层次化的评价内容。

产品概念设计可制造性评价方法研究

随着新产品开发技术的发展,人们对产品使用性能和外观艺术的要求越来越高。但概念设计不仅仅体现艺术性,更应符合工业产品的制造特点和使用特性。认为产品概念设计方案的可制造性决定于概念设计的工业设计阶段,并针对工业设计因素建立概念设计评价体系。认为产品概念设计可制造性评价是一个多层次、多属性的决策问题,建立概念设计评价模型,并基于多属性决策的理论知识给予了解决。

面向敏捷制造的可制造性评价和合作伙伴选择研究

根据敏捷制造环境下可制造性评价和合作伙伴选择的内在联系 ,提出了一种面向敏捷制造的可制造性评价和合作伙伴并行选择方法。该方法将可制造性评价和合作伙伴选择集成起来 ,使产品开发组根据合作伙伴的制造能力来评价设计的可制造性 ,并由产品开发组来选择最佳合作伙伴 ,优化设计的同时也改善了与合作伙伴之间的合作关系。

产品工业设计可制造性评价方法研究

针对传统的产品工业设计流程存在的效率低、资源浪费、可制造性评价方法单一且客观性差等问题,设计并构建了一个融合工业设计属性内容的可制造性评价方法,并且给出了方法的具体结构及实施步骤。结合一种基于依赖型不确定语言有序加权几何(Dependent Uncertain Linguistic Ordered Weighted Geometric,DULOWG)算子的多属性群决策方法,建立工业设计可制造性评价模型,并基于多属性决策的理论知识进行了推理和验证。

表面微加工MEMS器件工艺层模型可制造性评价

针对基于实体模型生成的微电机系统(MEMS)器件工艺层模型难以完全保证可制造性的问题,结合标准的表面微加工工艺,从可释放性、上下可结合性和腐蚀可制造性等方面分析了产生可制造问题的原因,并给出了可制造性评价方法.基于可制造性评价结果,进一步提出了一种生成改进建议的方法.实例分析表明,所提出的工艺层模型可制造性评价方法提高了MEMS器件的可制造性评价质量与效率,并使得设计人员能够更早地发现与更改设计中存在的可制造性问题.

基于制造约束的零件可制造性评价

通过对制造约束与零件模型的关系分析，讨论了制造环境对零件的约束，以及制造约束的表达和解约束的方法。

面向工程途径的产品可制造性评价概念体系

为丰富产品可制造性评价的知识体系,提出了面向工程途径的产品可制造性评价的概念体系,为面向大型机电产品研制的产品可制造性评价提供了研究框架.概念体系的内容包括:研究对象为工程对象系统,研究方法基础为工程系统论基本原理和方法,研究策略为多层次多阶段评价策略,主要研究内容是面向工程对象系统总体设计评审的可制造性评价.

面向可制造性评价的航空发动机叶片零件信息模型研究

针对可制造性评价的工程需求,基于广义特征和STEP标准建立叶片零件信息模型,并在UG软件二次开发的基础上,实现了一个基于特征的CAD系统。基于所建立的零件信息模型,系统可自动生成STEP文件,为设计的后续可制造性评价提供丰富的叶片零件信息,便于实现CAD与后续过程的集成和并行。利用建立的叶片零件信息模型,实现了CAD/CAPP/DFM的信息集成。

面向并行 CAPP的产品可制造性评价理论研究

在分析了产品可制造性评价在并行 CAPP中的功能要求的基础上，研究了产品可制造性评价原理及产品可制造性评价体系结构。

机械产品动态扩展的可制造性评价

探讨了并行ＣＡＰＰ系统中的可制造性综合评价问题，它具有与特征设计与工艺规划同步并行，渐进完善的特点。通过构造粗评模型，实现概念设计阶段的可制造性评价，通过建立精评模型，实现详细设计的可制造性评价，动态过程通过设置动态链表来实现。

面向制造的设计系统中的可制造性评价方法与应用

对面向制造的设计系统中的可制造性评价进行了深入地探讨，提出了一些可制造性评价的方法和相应的实现手段，解决了面向制造的设计系统中的关键难题，为面向制造的设计系统的实用化奠定了基础。

基于特征的零件可制造性评价方法

研究基于特征的零件可制造性评价方法；基于特征对零件设计与工艺设计的并行过程进行分解与重组，基于特征进行零件设计、工艺设计和可制造性评价。建立了特征可制造性评价体系，采用分层递阶的评价策略，基于制造知识，对零件的可制造性进行评价与反馈，从而指导产品设计，为实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ的实时并行打下良好的基础。

可制造性评价中的尺寸分析和评价

通过建立子结构类型及其各定位关系的描述规则，可以自动得到零件上不能在制造中直接保证的设计尺寸．对设计尺寸进行必要的转换，使得零件上所有的尺寸都能直接保证．这样就可以根据加工设备的能力，判断零件的设计尺寸是否满足制造约束．

基于供应链的产品可制造性评价方法研究

本文分析了供应链中产品可制造性的评价问题,建立了基于供应链的产品可制造性综合评价指标体系,便于企业找到资源差距、优化资源配置。先对涉及到的定量指标进行无量纲化的处理,运用模糊数对专家语意进行定性指标描述,运用解模糊化方法求得相应的数值,采用了模糊积分的评价方法。再通过某型号发动机的可制造性评价验证了该评价方法的可行性。

汽车覆盖件可制造性评价模型研究

在传统的汽车覆盖件设计过程中,设计人员大多把注意力集中在覆盖件的结构及其功能上,对其制造性考虑得较少,因此设计出的产品往往在制造过程中会出现一些问题。本文引入面向制造的设计(DFM)思想,利用多色集合理论,探讨了汽车覆盖件可制造性评价问题。建立了汽车覆盖件可制造性评价目标,并以汽车覆盖件拉延工艺为例,采用多色集合综合评价方法,详细描述了汽车覆盖件拉延工艺的可制造性评价过程。

面向可制造性评价的虚拟制造资源建模

虚拟制造是一种新的制造模式 ,可制造性评价是其关键技术之一 ,在虚拟制造中进行合理有效的可制造性评价具有重要意义。可制造性评价是与制造资源密切相关的 ,脱离具体的制造资源环境进行的可制造性评价没有任何意义。利用模糊分组技术和面向对象技术 ,建立了制造资源的功能单元和设备工艺能力双层模型 ,为后续的可制造性评价和成本评估提供信息支持。

基于制造资源的复杂箱体零件可制造性评价

在复杂箱体零件设计阶段,为实现基于制造资源的箱体零件可制造性评价,首先构建一定环境下的制造资源模型。然后利用箱体零件模型信息与制造资源模型信息之间的关系建立零件评价规则。最后以零件制造特征为桥梁,判断该零件整体可制造性以及在各道工序中的可制造性,筛选出符合要求的加工设备。基于层次分析法理论构建设备优选算法,择优选择候选加工设备,辅助箱体零件工艺设计。