光固化聚氨酯丙烯酸酯可剥离涂料的制备及性能研究

以端羟基氢化聚丁二烯(P2000)、4,4'-二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、丙烯酸羟乙酯(HEA)和季戊四醇三丙烯酸酯(PETA)合成了2种聚氨酯丙烯酸酯(PUA),采用傅立叶变换红外光谱仪(FT-IR)、核磁共振波谱仪(NMR)和凝胶渗透色谱仪(GPC)对PUA进行了表征。以PUA为主要成膜物,加入活性稀释剂和光引发剂制备了光固化可剥离涂料,研究了涂料的力学性能、双键转化率、可剥离性等。结果表明:所制备的光固化涂料双键转化率超过80%,拉伸强度达15 MPa,断裂伸长率可达190%,180°剥离强度低于2.7 N/cm,具有优异的机械性能和剥离性能。

一种有机硅可剥离涂料的研制

α,ω二羟基聚二甲基硅氧烷可以作为双组分可剥离涂料的成膜物质,该涂料适用范围广泛,可在木材、钢铁、铝材、有机玻璃、聚乙烯、聚氯乙烯等材料的表面很好地进行剥离。讨论了α,ω二羟基聚二甲基硅氧烷黏度、二甲基硅油黏度和白炭黑用量等因素对涂料性能的影响;该涂料涂膜的扯断强度约3.0～4.0MPa,扯断伸长率约400%,撕裂强度约10～25kN/m。

热熔型可剥离涂料

选用合适组成及相对分子质量的苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三嵌段共聚物作成膜物质,添加某些辅助料,研制了一种热熔型可剥离涂料。探讨了超细二氧化硅、活性碳酸钙、流平剂用量对可剥离涂料性能的影响。结果表明:超细二氧化硅、活性碳酸钙、流平剂的添加量分别占物质总质量的13.0%、10.0%、1.0%时,该涂膜的抗张强度达7.5MPa,断裂伸长率为410%,剥离强度13kN.m-1,涂膜邵氏硬度21,同时涂膜具有良好的耐化学性和较好的耐热性,是一种用于钢材、铝材、玻璃等基材保护的性能较为理想的热熔型可剥离涂料。

环保化可剥离涂料的研究进展

随着国内建筑行业的快速发展,可剥离涂料的应用也从特殊的防护及去污扩大至装修的临时性保护,文章介绍了可剥离涂料树脂的环保化发展,讨论了涂膜的附着力和拉伸强度等性能,并对环保型可剥涂料树脂合成的设计问题进行探讨与展望。

水性可剥离涂料研究

以聚氨酯乳液作为基料,纳米碳酸钙为填料,制备了一种新型水性可剥离保护涂料。研究了纳米碳酸钙对涂层性能的影响,当其加入量为2%时,涂层可剥离性最佳。此时涂层平均拉伸强度达5.74MPa,平均断裂伸长率达259.03%,表明该可剥离保护涂料具有良好的可剥离性能。

水性丙烯酸树脂在可剥离涂料应用中的制备及研究

介绍了水性丙烯酸树脂在可剥离防护涂料中的开发原理及应用研究。首先以独特的附着力控制技术合成了具有特殊结构的丙烯酸酯乳液,并以此为成膜物质,辅以合适的色浆和助剂,制备成水性可剥离涂料。研究了水性丙烯酸可剥离涂料的剥离机理、剥离影响因素、对基材表面的影响以及耐水、耐候等性能。相比较其他体系,水性丙烯酸可剥离涂料表现出了较好的可剥离性能,尤其是长期户外保护后仍然容易剥离,为多种基材表面提供良好的临时性防护,减少后期维护成本,为客户带来价值,有较大的潜在市场需求。

一种水性可剥离涂料的研制

某种液体橡胶可以作为水性可剥离涂料的成膜物质;该涂料适用范围广泛,可以从木材、钢铁、铝材、有机玻璃、聚乙烯、聚氯乙烯、玻璃等的表面顺利剥离;讨论了影响涂料性能的几个因素;该涂料涂膜的扯断强度大于15 Mpa,扯断伸长率约700%,撕裂强度约35KN/m.

MY型可剥离涂料的研制

ＭＹ型可剥离涂料的研制郑州轻工业学院化工系李占才赵喜莲可剥离涂料常用于涂装保护较精密的金属零件，工具及一些脆性物质等，使之在贮运过程中不被擦伤，碰伤，并能起到防震和防腐作用。但是由于该类涂料使用方法和价格等方面的原因，一直未在民用上得到开发。我们选择...

可剥离涂料在大型机械产品上的应用研究

研究可剥离涂料在大型机械产品上的应用性能。通过实验室及实物检验证明,目前的大型机械产品上所使用的新型可剥离涂料防锈性能符合要求,能够满足实际生产使用需要,达到了环保,节能,安全的目标。

助剂的选用对水性可剥离涂料贮存性的影响

制备了一种水性家居防护可剥离涂料,分别考察了流变助剂种类及用量、润湿分散剂用量和消泡剂对水性可剥离涂料贮存性能的影响。结果表明:流变助剂选用0.6%(质量分数,后同)聚氨酯类增稠剂即可满足该产品长期贮存稳定性的要求;添加0.4%润湿分散剂即可满足产品贮存稳定性及可剥性的要求;有机硅类消泡剂使用对产品的涂膜外观及黏度有较大的影响。

环保高耐候水性可剥离涂料的研制

以脂肪族聚氨酯丙烯酸共聚物为主要成膜物,复配一定量的水性丙烯酸乳液,添加适量的无机颜填料和紫外光吸收剂,制备了一种环保型高耐候水性可剥离涂料。研究了脂肪族聚氨酯丙烯酸共聚物与水性丙烯酸乳液复配后漆膜的可剥离性、无机填料的用量对漆膜力学性能的影响、紫外线吸收剂对漆膜紫外光吸收能力的影响。结果表明,脂肪族聚氨酯丙烯酸共聚物与水性乳液比例为7:3时,漆膜可剥离性最好;当颜基比为1.2:1时、干膜厚度为80~100μm时,漆膜综合性能如下:拉伸强度20.03 MPa,断裂伸长率382%,180°剥离强度0.23 KN/m,耐水7 d,人工加速老化400 h,可完整剥离。

水性可剥离涂料对造船减排增效的研究

为了提高生产效率并应对环保法规对于挥发性有机物排放的进一步限制,对水性可剥离涂料进行了典型区域施工试验,发现水性可剥离涂料可以在船舶建造期间提供更好保护,减少涂层的修补工作,且施工方便,易撕除。这种新工艺不失为一条缩短造船周期、降本增效的绿色造船新路。

可剥离涂料制备

本试验研制出一种以苯丙乳液为基料,加入添加剂L、乳化剂、脱模剂、乙醇、成膜助剂、颜料、增稠剂等,可用于电镀锌的水性可剥离防护涂料。并对涂层进行了耐水、耐酸、耐碱以及实际电镀锌和钝化检测,结果显示其防护稳定性良好,后期易剥离。该防护涂料制备过程简单,无需加热,贮存稳定性高,无分层现象。其制备关键是添加剂L和脱模剂的选择,其选材是否得当,直接决定此涂料的剥离性能。

水性可剥离涂料应用于港口起重机械不锈钢表面临时防护技术

基于港口起重机械设备在总装过程中不锈钢设备表面出现的污染锈蚀现象,主要研究了一种水性可剥离涂料在不锈钢表面上的防护性能,通过实验论证80μm膜厚涂层工艺的附着力、柔韧度、硬度和耐冲击性等力学性能,通过模拟工况试验验证在不锈钢表面上涂层的耐自然紫外老化、耐盐雾性、涂层封闭性以及耐高温焊接飞溅的保护性。通过实验证明,80μm膜厚的水性可剥离涂层具有良好的理化性能,在港机设备不锈钢表面能起到有效的短时防护性。

新造船可剥离涂料性能分析与应用

简介了船舶行业新造船可剥离涂料的试用背景。通过对可剥离涂料在船厂样板进行试验及实船试用,考察了该涂料的施工方式、施工性能、焊接性能、保护性能及剥离性能,探索了实船应用可剥离涂料产生的施工效益及环保效益,旨在今后为豪华邮轮等船舶的涂层保护提供优质的解决方案。

日本艺术家与企业合作研制水性可剥离涂料

日本太洋涂料株式会社（Taiyo Toryo）与喜多俊之设计研究所（Toshiyuki Kita）的设计师Ryuichi Kozeki合作研制了一款创新的彩色水性可剥离涂料产品Masking Color，产品具有不透明和透明2类，共20个颜色。

一种吸湿固化可剥离耐腐蚀封存涂料

以多异氰酸酯和聚醚多元醇为基本原料合成了一种以吸湿固化为成膜机理的有机高分子树脂,添加复合缓蚀剂、抗氧剂、紫外线吸收剂和流平剂等助剂,研制了一种可剥离涂料。涂层性能检测结果表明,该涂料在高湿度下可快速成膜,具有良好的介质阻隔性能、耐腐蚀性能和易剥离性,可应用于零部件表面的临时性贴体防护。

铁路车辆可剥离防护涂料的研制及应用

根据铁路车辆海洋运输防护特点,研制了一种高固体分可剥离防护涂料,确定了其材料组成和配方比例,并对其进行了盐雾试验和实际应用。该涂料在铁路车辆上的应用,可提高铁路车辆海洋运输的防护能力,有效保证出口产品的外观质量和整体质量。

可剥离保护涂料的制备及其性能研究

以聚乙烯醇为基体,再依次加入辅助成膜剂,增塑剂,防老剂,分散剂,防腐剂,由此得到可剥离保护涂料。在常温下,测得可剥离保护涂料的成膜时间为26h;可剥离保护膜的平均抗拉强度为(25.45±8.64%)MPa,断裂伸长率达到(16.32±8.93%)%;涂料在烘干前后的质量对比测得固体含量约为(27.73±2.55)%;膜体的直角撕裂强度达到(17.54±6.12%)KN/m。

新型功能性涂料的研究进展

介绍了一些新型功能性涂料,如,耐指纹涂料、红外辐射节能涂料、防雾涂料、可剥离涂料、降解甲醛涂料等。并对这些涂料的制备和性能进行了综述。