75kg/m可动心轨混凝土枕道岔病害分析及其整治

通过对朔州工务段内75 kg/m可动心轨混凝土枕道岔出现的典型病害种类的总结,并对病害形成的机理进行初步分析,提出了可动心轨混凝土枕道岔典型病害的维修方法和重点整治内容,旨在指导此类道岔现场的养护维修工作。

可动心轨木枕提速道岔的故障及预防措施

我国四大干线之一的京哈线,1996年实施更换提速道岔,5月4日在绕阳河站的7#岔位上,锦州铁路分局首先采用大断面木岔枕道岔,铺设了1组60kg/m钢轨12#可动心轨提速道岔。

整体更换60kg/m轨1/18可动辙叉心轨道岔施工方法

介绍在陇海线咽喉地段整体更换 6 0kg m轨 1 18可动心轨钢筋混凝土枕道岔的施工方法。

磨滩车站更换4m线间距渡线道岔设计

简要介绍侯日运煤通道磨滩车站两正线间60-1/12木枕渡线道岔更换为同型号的混凝土枕渡线道岔的设计情况。该车站正线的线间距为4m,更换道岔时岔尾后的混凝土长岔枕和短岔枕要进行特殊处理,介绍岔后混凝土岔枕的处理结果。最后分析设置60-1/12AT渡线道岔的最小线间距和渡线间插入短轨情况。

提高线路轨道结构质量满足重载运输需要

本文根据我国铁路当前发展重载运输的特点,分析了线路轨道结构承载能力不足的现状,结合国内外新技术的研制,论述了提高线路轨道结构质量的主要措施,并对今后轨道设备的发展提出了建议。