循环冲程数可变发动机研究现状概述

围绕循环冲程数可变发动机,详细阐述了近几年的研究现状。在现有技术下,冲程数可在二冲程、四冲程、六冲程以及多冲程之间进行可变,根据发动机负荷来进行不同冲程数工作模式的切换。使发动机经济性、排放性和动力性得到统一。

可变发动机控制

汽油机的输出功率是由进气节流控制的,因为仅仅在理论混合比附近的混合气才能够可靠地点燃.

基于全转速综合性能评价的可变循环发动机配气优化

针对可变循环发动机(Variable-cycle engine,VCE)二行程模式配气形式的特殊性和配气参数优化问题,以某单缸四行程发动机为基础,建立VCE四行程和二行程工作模式仿真模型,利用缸压试验验证模型的正确性,提出基于多性能评价指标的发动机综合性能量化指标复合性能系数,通过算例和模糊物元法验证了其有效性。根据复合性能系数最大化原则,对VCE二行程模式的三种缸侧排气口方案进行系列化仿真分析,得出在四圆角矩形排气口方案的气口下边沿与下止点重合情况下,当进气门在下止点前46°开启,下止点后86°关闭,排气口宽为30 mm,高为14 mm时,在全转速范围内的综合性能最好。研究表明,复合性能系数能高效地对发动机全转速范围的综合性能进行量化评价比较。

基于离散数据的可变流量固冲发动机性能分析软件

应用Matlab的GUI平台开发了基于离散数据的固冲发动机性能分析软件PERFORMANCE SHOW,它以发动机性能计算获得的离散数据为输入,采用多维插值、多项式拟合、多项式求根、等值面计算、逻辑运算等方法,能够获得描述发动机工作特性的曲线、曲面和实体,从而可对发动机性能进行多维度深入分析。PERFORMANCE SHOW软件界面友好,使用简便,适合于各类冲压发动机的性能分析。

汽车发动机可变气缸管理系统的结构及控制技术

汽车发动机可变气缸管理系统是指汽车发动机处于中低负荷情况下,系统会自动关闭部分气缸工作,提高了汽车的燃油经济性和环保性。本文主要对三种典型的发动机可变气缸管理系统进行分析,并介绍其各自的优势。

可变气门发动机凸轮轴及滚子摇臂失效分析

针对可变气门(Variable Valve Actuation,VVA)发动机开发过程中发生的凸轮轴及滚子摇臂(RockerRoller Arm,RRA)失效,描述了失效发生的背景,并借助CAE分析和先进检测技术对失效系统进行了研究。CAE分析结果显示:高升程凸轮与RRA的最大接触应力超过了设计安全值;低升程凸轮起主要作用时,发动机转速不能超过4 000 r/min。探伤和显微结构研究显示,凸轮轴存在裂纹,低升程凸轮硬度不够。

可变排量发动机技术与停阀机构的发展动向(上)

2003年6月中旬,本田汽车公司推向市场的Inspire轿车搭载停缸发动机,即是一种可变排量发动机(见图1).这种V6发动机在低负荷时,单排气缸的进、排气门停止动作,以降低泵吸能量损失,有利于提高发动机的燃油经济性.本文对可变排量发动机在汽车上应用的历史和技术发展动向作概要介绍.

可变排量发动机技术与停阀机构的发展动向(下)

(续上期) 1、滑销的工作过程 在停止工作的气门中位于气门挺柱与气门之间装滑销保持器.它是由滑销、回位弹簧、限位销构成.当滑阀处于关闭状态,凸轮轴的动作只对气门挺柱、滑销保持器、外气门弹簧发生作用,使它们工作,而"停阀气门"不动作.当滑阀工作时,滑销保持器内的滑销在液压作用下被挤出,在气门杆上端移动.这时凸轮轴的动作作用于气门,"停阀气门"也进行动作(见图8).

发动机可变气门正时系统故障征兆分析与排除方法

发动机可变气门正时系统的可将配气相位按照发动机不同工况进行连续可变,使得发动机的经济性和动力性兼顾,一旦发生故障,配气相位停留在某一状态,不能适应发动机各个工况的变化,发动机工作性能不良。本文分析本田i-VTEC可变气门正时系统工作过程、故障征兆及针对不同系统特点的故障检修和排除的方法。

用于可变流函道式火箭发动机导弹杂波交叠规避的最佳末端弹道

对装备多普勒雷达导引头和可变流函道式火箭发动机(VFDR)的倾斜转弯(BTT)导弹的杂波交叠规避已进行了最佳末端弹道的研究。VFDR导弹被认为可有效对付诸如机动飞机的目标,因为VFDR的推力可以控制,而用VFDR的末端速度很高。但是,当目标回波的多普勒频率落入杂波的多普勒频谱(尤其是导引头主瓣杂波的多普勒频谱)时,大大降低了接收机信号的信噪比(SNR)。 本研究的目的是推导出VFDR导弹的最佳末端弹道以规避主瓣杂波。最佳弹道可根据限制表示杂波交叠规避的最短飞行时间方法而获得,可与未经限制的最佳弹道相比较。该方法是用非线性规划方法根据数字获得的。

绅宝可变压缩比发动机

开发一种实际可用的可变压缩比发动机是汽车工业界长期以来梦寐以求的事情,如今绅宝汽车公司终于如愿以偿.在2000年的日内瓦汽车展览会上,绅宝公司展出了一种有可能实际生产的可变压缩比发动机.

轿车发动机的新时尚

随着中国渐渐步入轿车时代,人们对轿车发动机的关注逐步多了起来。的确,一辆反应敏捷、驾驶顺畅的轿车,必须配置一台优秀强劲的发动机。世界著名汽车厂商一直投巨资研发更好的轿车发动机。

未来陆军的网络化精确攻击导弹

介绍美国陆军即将装备的一种借助网络对活动目标和时间敏感目标实施精确攻击的导弹,美国陆军称之为精确攻击导弹(PAM)。首先从总体性能、双模导引头技术、固体火箭发动机、数据链、飞行弹道特点等方面详细介绍了PAM,最后给出了作战使用情况。

独立门派 凯迪拉克CT6

当我问及CT6的竞争对手是谁,凯迪拉克高层的回答让人印象深刻。"没有对手"四个字不仅体现出他们的自信,更反映出CT6誓要独立门派的作风,在市面上找不到CT6同级别的竞争对手,这种错峰竞争或将成为凯迪拉克冲击豪华品牌第一阵营的至尊法宝。当然,作为CT6产品本身而言,没真枪实干是无法在江湖上立足的。关于CT6,要说的话题实在太多,在正式试驾之前,有必要先来深挖一下CT6的出生地。这部美式旗舰诞生于全新的金桥工厂,这座工厂是目前国内智能化程度最高、质量管控等级最高、

东风日产第七代天籁 Nissan Altima

作为东风日产全新一代主力车型,第七代天籁车型于12月18日在杭州的正式上市。大胆采用了V-Motion 2.0日产全球最新设计语言,全新天籁的外观设计充满着凌厉动感的线条组合。从棱角分明、折线丰富的前脸设计,到躯体修长、腰线凌厉的车身轮廓,全新一代家族化气息得到了全面彰显。作为一款对标'85后哈雷人群'的车型,全新天籁在年轻化的设计语言之下,同样增添了一众技术加持。得益于工程师团队在面对愈发严苛的碳排放标准,以及对动力和输出感受的不懈追求.