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可变技术在柴油机上的应用
1
作者
李志军
饶里
+2 位作者
罗德强
杨祥海
韩宝初
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2001年第3期5-7,共3页
为了适应柴油机变工况的需要 ,必须使柴油机的某些参数随柴油机的工况变化而相应变化 ,以使柴油机发挥出最大潜能。传统的柴油机设计和参数选择都采用固定结构参数的设计方法 ,不免使柴油机在某些性能方面付出牺牲。由于微机、电子等技...
为了适应柴油机变工况的需要 ,必须使柴油机的某些参数随柴油机的工况变化而相应变化 ,以使柴油机发挥出最大潜能。传统的柴油机设计和参数选择都采用固定结构参数的设计方法 ,不免使柴油机在某些性能方面付出牺牲。由于微机、电子等技术的飞速发展 ,可变技术可使柴油机在各个工况下都能优化运行 。
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关键词
可变
技术
柴油机
应用
可变
进气涡流强度
可变
配气相位
可变喷孔截面
可变
涡轮增压技术
工况
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职称材料
题名
可变技术在柴油机上的应用
1
作者
李志军
饶里
罗德强
杨祥海
韩宝初
机构
天津大学
天津动力机厂
天津港务局
出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2001年第3期5-7,共3页
文摘
为了适应柴油机变工况的需要 ,必须使柴油机的某些参数随柴油机的工况变化而相应变化 ,以使柴油机发挥出最大潜能。传统的柴油机设计和参数选择都采用固定结构参数的设计方法 ,不免使柴油机在某些性能方面付出牺牲。由于微机、电子等技术的飞速发展 ,可变技术可使柴油机在各个工况下都能优化运行 。
关键词
可变
技术
柴油机
应用
可变
进气涡流强度
可变
配气相位
可变喷孔截面
可变
涡轮增压技术
工况
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
可变技术在柴油机上的应用
李志军
饶里
罗德强
杨祥海
韩宝初
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2001
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