可变情报板发布内容可信性检测系统探究

为确认可变情报板实际发布内容与后台控制系统发送内容是否一致,本文提出了一种可变情报板发布内容可信性检测系统。该系统由可变情报板、播放控制子系统、实时图像采集子系统和智能识别子系统构成。播放控制子系统控制可变情报板发布信息,实时图像采集子系统通过摄像头实时获取可变情报板发布的内容,并传输至智能识别子系统,与播放控制子系统中设置发布的目标内容进行相似度计算,从而达到检测发布内容可信性检测的目的。当检测到不可信内容时系统会立刻自动报警,便于管理人员及时确认和修复,保障公路交通安全。

基于IPSec技术的可变情报板信息发布安全加密系统

可变情报板是高速公路交通运营方向道路使用者提供信息的重要平台。目前,高速公路信息发布系统在各中心有严格的安全管理和防护措施,保证数据的完整与安全。而对外场传输网络和设备防护相对薄弱,特别对可变情报板的信息安全方面不够重视。本文研究了专用于情报板信息发布过程中对外场设备进行身份识别认证、对数据加密的系统和设备,通过采用IPSec协议,在信息发布服务器与情报板之间建立安全传输隧道,利用CA数字证书进行通讯双方身份认证及数据完整性校验,采用国产密码算法实现数据加密,最终实现情报板信息发布系统网络传输过程的安全可控,实现可变情报板信息发布系统安全防护升级和加固。

LED可变情报板数字化综合解决方案

LED可变情报板是高速公路机电系统的关键设备之一,长期以来大多还停留在人工编辑发送文字信息的状态,内容来源单一,编辑繁琐,信息安全存在漏洞,导致很多可变情报板处于“闲置”状态。本文提出LED可变情报板数字化端到端综合解决方案,介绍了方案设计原则,分析了业务需求,对建设方案进行了详细阐述,以期能帮助行业解决LED可变情报板“信息孤岛”“信息安全”问题,赋能交通出行。

基于可变情报板发布车流诱导信息的研究

目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重要信息的闪烁频率、图形文字的视认性等方面进行了一些定量的研究,并给出了若干比较有效的实施建议,如显式内容的相对固定化、城市路网的概要化、道路区域的色快化,以及显式内容颜色的通用化.

可变情报板诱导效果评价模型

针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型参数进行估计,从定量角度评价VMS交通信息服务对驾驶员行为的影响以及在此影响下道路交通拥堵缓解效果.最后以北京市部分区域路网为研究对象,进行设置VMS前后的效果评价,通过交通流量的变化定量评价VMS对均衡路网交通流的效果,验证模型的有效性.

可变情报板对交通安全的影响分析

目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或者诱导效果并不理想。笔者主要围绕北京市西直门桥周边的可变情报板进行调研,从多个方面分析了可变情报板对交通安全的影响,列出了主要的影响因素,如刷新频率、视认性等,并给出了一定的量化指标。

高速公路可变情报板LED单灯组合方案的设计与工程应用

本文从工程实践角度出发 ,结合高速公路监控系统中可变情报板用LED技术的最新进展 ,探讨了原“5红 3绿”LED单灯组合设计方案的历史背景与当前应用中的问题 ,提出了“5红 2绿”和“5红 2绿 1蓝”等新单灯组合配比方案 ,较好地满足了技术先进与造价合理的平衡性要求 ,该改进方案已在连霍国道主干线 (江苏省连徐段 )高速公路机电工程中成功应用 。

基于JavaApplet的可变情报板监控软件

以Java为基础,在Eclipse IDE中开发了基于Applet的可变情报板监控软件。用户可通过浏览器远程登录目标情报板设备下载运行的Applet监控软件,再通过操作该软件对目标情报板上的应用程序进行通信,发送命令并获取信息,从而达到远程监测与控制的效果。经实验验证,该软件达到了预设目标。

高速公路可变情报板的设计与功能

可变情报板是高速公路监控系统的重要信息发布设备,其性能直接影响视觉效果,因而可变情报板的设计至关重要。介绍了可变情报板系统的功能特点、模组规格、箱体设计和恒流驱动模式。

可变情报板对交通疏导作用及优化对策

现阶段我国交通拥堵问题日益严重,可变情报板作为新兴电子信息传输的工具,相比较于其他缓解交通拥堵方法有其独特的优点。但从现阶段已实施可变情报板的例子中看,可变情报板在现阶段仍存在许多有待完善的问题,其作为缓解工具如何能真正发挥的作用也仍值得考究。本文基于对驾驶者问卷调查结果,展开对可变情报板的功能特点分析对交通疏导作用,现阶段的不足及优化对策的研究。

基于ARM uclinux的LED可变情报板系统

本文从LED可变情报板(LED CMS)系统在智能交通系统(ITS)中的重要作用出发,分析了LED可变情报板系统的功能特点,介绍了LED可变情报板系统的整体设计方案,以及在设计中遇到的难点和关键技术,最后利用SANSUNG的S3C44B0X处理器和ALTERA Cyclone的FPGA器件,设计了基于Uclinux操作系统的可变情报板系统嵌入式控制器。

基于问卷调查的嵌入式可变情报板应用分析

首先从定义、分类和特点3个角度介绍了嵌入式可变情报板。然后通过948份问卷调查,分析了嵌入式可变情报板在北京的实际应用情况,并提出了相关建议。为北京市嵌入式可变情报板的评价提供科学依据。

基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法研究

当前高速公路可变情报板信息发布大多数为人工手动操作,且实时性较差。为了解决可变情报板信息发布定向性和实时性问题,提出了基于车辆位置预测的可变情报板信息路由算法。根据车辆的违法位置、时间、速度和方向等信息和实际路网数据建立局部路网模型,预测出违法车辆从违法时间开始到当前时间内的所有可能行驶路径、当前可能位置、行驶方向前方最近的可变情报板位置及其达到该位置的概率和时间。选择最大概率的可变情报板在估算时间到达时发布该车辆的交通违法信息;车辆驶过可变情报板时撤销交通违法信息显示。解决了在仅有车辆交通违法信息和少量实际路网数据的情况下可变情报板信息路由问题,同时也解决了高速车辆交通违法信息告知的定向性、实时性、可视性的问题。

GPRS无线专网在高速公路可变情报板系统中的应用

GPRS是一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端的、广域的无线IP连接,称2．5G系统。具有”实时在线”、”按量计费”、”快捷登录”、”高速传输”、”自如切换”的优点。GPRS的数据业务基本模式与3G相同。世界上大多数运营商已形成共识,把GPRS作为向3G演进的基石。本文以沪宁高速江苏段移动式情报板系统为例,阐述GPRS无线专网在该项目中的应用互。

适于可变情报板的车流诱导系统结构框架

从我国的实际国情出发,在原有城市交通流诱导系统框架基础上,进行了修改和调整,使整个诱导系统实施起来更符合实际,可操作性也得到加强,并首次提出全新的智能道路概念。

基于Niosll的LED可变情报板控制系统

本文主要讲述以ALTERA公司的FPGA为核心,基于Niosll的嵌入式LED可变情报板控制系统的设计。文中简要介绍了SOPC(System On Programmable Chip)的概念。从系统的角度提出了完整的设计方案,并利用Altera的Cyclonell芯片实现了LED可变情报板控制器。

LED可变情报板研究与设计

本文主要研究全彩色LED显示阵列的低能耗驱动设计,通过对LED显示屏驱动芯片的测试和对比,找到节能型驱动芯片,达到显示屏低功耗、低排放的目标。前言LED显示屏在交通、广告、车站、银行、舞台、体育馆等各个场所都扮演着重要的角色。LED作为一种新型的半导体照明设备,它具有低功耗、低排放等优点,将会作为国家发展下一代照明的战略性技术。

基于Linux操作系统的可变情报板系统应用

随着我国高速公路信息化、智能化的快速发展，机电设备越来越广泛地应用于交通基础设施领域，尤其是在高速公路不断提高对司乘人员的服务上，可变情报板系统已成为公路建设中不可缺少的重要部分，在实时地显示交通信息、车辆行驶的诱导，灾害天气状况的发布以及其他信息的传播方面有着不可替代的优势，对实现智能化交通信息系统灵活、集中、统一调度和管理具有重大意义。正是在这个前提下，黄石高速在全路及各收费站入口广场增加了可变情报板，采用了基于Linux操作系统的可变情报板系统。

高亮度激光交通可变情报板技术研究

大雾天气极易降低交通情报板的可视性,使行车安全存在极大的隐患。研究了一种低能见度条件下提高交通可变情报板可视性的技术,探讨利用激光照明替代发光二极管(light emitting diode,LED)来制作交通可变情报板,使其达到在雾区低能见度条件下具有良好的可视性。通过分析激光(laser diode,LD)和LED在雾中的衰减特性,了解不同颜色光在雾中的衰减特性。实验中通过使用激光二极管为发光光源,组成阵列结构,通过汉字图形编码控制,制作出简易显示模块。通过对比相同功率驱动下LD与LED在低能见度条件下的发光可见性,表明基于激光交通可变情报板在低能见度条件下具备潜在的应用价值。

事故条件下高速公路可变情报板选址研究

为了缓解事故条件下高速公路的拥堵情况,通过可变情报板的选址研究及诱导信息的及时发布实现交通流的合理分配,进一步提升交通系统效率。侧重研究可变情报板在事故条件下的使用场景,通过引入收益因子、覆盖矩阵等手段合理地刻画诱导信息对不同出行者的不同影响,进一步建立以可变情报板安装成本最小、事故未处理惩罚最小、事故处理收益最大为目标函数的选址模型。将事故条件下高速公路可变情报板选址问题建立为大规模混合整数规划模型,传统方法难以求得精确解。研究运用Benders分解方法将模型分解为主问题和子问题,以较高的求解效率得到模型的精确解。算例表明,基于事故条件下的高速公路可变情报板选址模型针对不同事故条件下的不同规模的路网具有较高的适用性。