智能型可变气门正时装置的工作原理及检修

丰田汽车采用的智能型可变气门正时(VVT-i)装置由可变气门正时控制器、机油控制阀、可变气门正时传感器(凸轮轴位置传感器)、机油泵和曲轴位置传感器等组成(图1)。在可变气门正时控制器中,在活塞上固定有带内、外螺旋齿的齿圈,凸轮轴外螺旋齿轮固定在进气凸轮轴上,且与活塞上的齿圈啮合(内啮合)。该装置受发动机ECU控制,对气门正时实行无级调节。

浅析雪佛兰科鲁兹启动困难故障检修实例

随着汽车产业的迅猛发展,汽车新技术、新工艺层出不穷,汽车早已成为“机、电、液”一体化复杂的大宗商品。因此对汽车从业人员提出了更高要求,特别是对于汽车修理工,必须知晓汽车的结构原理,学会运用汽车专用诊断设备熟练地分析、诊断故障原因。文章以一则由于09款雪佛兰科鲁兹车主不正确进行使用与规范保养汽车而导致启动困难的故障案例,详细介绍其具体的检修与排除方法,为广大汽车维修人员提供参考。

广本新雅阁发动机的i-VTEC系统(下)

3 油压回路 图8为VTC机油压力回路,其特点如下: ●VTC作动器在构造上采用了通常的叶片式皮带轮。 ●根据PGM—FI的ECU控制信号,VTC电磁阀将来自机油泵的油压按照点火延迟角室侧、点火提前角室侧分开,并控制为点火延迟角侧油压高、油压相同、点火提前角侧油压高等三种状态,在点火延迟角、保持、点火提前角之间进行调整,使链轮与凸轮轴之间的位置连续变化。