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高速公路可变限速控制技术研究
被引量:
25
1
作者
干宏程
孙立军
《交通科技》
2004年第6期91-93,共3页
结合我国高速公路和城市快速路的特点 ,运用交通流理论对拥挤产生的原因进行分析 ,提出相应的可变限速控制策略、模型及算法 ,并进行有效性评价。最后 。
关键词
高速公路
可变限速控制技术
交通流
限速
标志
快速道路
下载PDF
职称材料
题名
高速公路可变限速控制技术研究
被引量:
25
1
作者
干宏程
孙立军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《交通科技》
2004年第6期91-93,共3页
文摘
结合我国高速公路和城市快速路的特点 ,运用交通流理论对拥挤产生的原因进行分析 ,提出相应的可变限速控制策略、模型及算法 ,并进行有效性评价。最后 。
关键词
高速公路
可变限速控制技术
交通流
限速
标志
快速道路
Keywords
freeways, urban expressways, variable speed limits (VSL), variable speed signs
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
高速公路可变限速控制技术研究
干宏程
孙立军
《交通科技》
2004
25
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