注塑产品可成形性分析的集成知识模型研究

分析了决定注塑产品可成形性的影响因素。基于模型的推理( MBR)技术 ,建立了注塑产品的设计特征模型 ;基于规则的推理 ( RBR)技术和面向对象的规则 ( OOR)技术 ,建立了可成形性规则的知识表示模型。集成了两种知识表示模型 ,建立了完整的知识模型 。

基于NX的汽车覆盖件可成形性分析系统

基于NX平台,构建了参数化关联驱动的汽车覆盖件可成形性分析系统QFW(Quick Forming Wizard)。通过自定义数据框架和关联存储技术,建立了合理的驱动更新机制,实现了CAE仿真过程参数化更新。系统直接在NX产品模型中进行CAE建模,将CAE分析直接与产品进行参数关联,不用反复建模便可实现产品数学模型和工艺参数更新后的模拟。采用改进的有限元逆算法,能快速预测覆盖件产品的整体可成形性和局部翻边区域可成形性,同时计算出修边线尺寸。最后通过实例验证了模拟结果的准确性以及参数化更新的便捷性。

某车型左/右车门内板的成形分析及有限元模拟

根据某车型左/右车门内板的工艺特点,制定不同的工艺补充面模型,采用冲压模拟分析软件AUTOFORM对其拉延成形进行数值模拟,通过对零件可成形性分析图和零件变薄量图的分析、比较及工艺补充部分的调整,得到优化的拉延件型面,最终生产出合格产品。实践证明,该模拟分析结果可靠、准确,为同类型产品零件的生产起到指导作用。

基于UG的CAE技术在汽车冲压件生产工艺中的优化与应用

UG6.0的造型功能可以高效率地设计汽车冲压件,如果能进一步地采用UG6.0的新功能:一步可成形性分析,对设计的汽车冲压件进行进一步的分析,便可以设计出合理的工艺方案,达到节省材料、降低生产成本的目的,还可以对冲压成型质量进行预测,减少因为设计错误而造成的返修。