直升机经济可承受性设计与管理方法研究

针对直升机的经济可承受性设计与管理方法进行了研究。首先,介绍了设计决策的支持方法;其次,阐述了直升机经济可承受性设计准则、要素、子模型和参数之间的细分方法;然后,叙述了敏感性分析和程序优化方法;最后,论述了一体化产品和过程开发权衡流程和方法,实现了直升机的经济可承受性设计与管理。使用该方法未必能精确地计算出直升机的真正费用,但利用文中的评估准则及计算方法思想,基于产品固有的设计性能和可用性,就能计算两个或多个产品的利用率,得出它们之间的差异,从而确定哪个产品的经济可承受性更好,可以为新机型的经济可承受性设计与管理提供指导。

经济可承受性约束下的目标成本管控

为满足现代作战任务需要,武器装备的技术性能越来越高,结构越来越复杂,研制、生产和使用保障成本也越来越高,“只求性能,不计成本”的发展思路逐渐受到现实条件的制约。2021年中央军委装备发展部印发《关于大力加强装备价格全面管控的措施要求》,该要求指出,要加快推动装备价格“三降一快一转型”,军品审价模式从事后成本审核向事前控制转变,同时加强目标价格的刚性约束。航空武器装备产业链各单位亟需转变传统的成本管理理念,加快推进精细化成本管理,持续提升科研经费与目标成本管理水平,将目标成本管理与产品研制、生产、使用等全寿命周期过程结合,注重航空装备产品的经济可承受性,实现“低成本、高效率”的目标。

论发展的生态可承受性——“可持续发展”系列研究之四

研究发展的生态可承受性，是为了使经济社会的发展不超出一定条件下环境和资源所能承受的人类活动作用的阈值。我国和江苏省主要资源的人均占有量都明显低于世界平均水平，成为持续发展的“瓶颈”；环境污染的形势严峻，也影响了持续发展，甚至威胁人的生存。作为近期对策，应当在基本学习发达国家现代化进程经验的大框架下，强调资源的节约和合理使用，强调环境的保护和污染的治理。鉴于各国的发展普遍面临超越生态可承受性的威胁，人们开始反思传统的发展观，探索新的发展观和新的发展道路，如提出：坚持社会的物质消费速度不高于自然的物质生产和更新速度的原则，尽可能少使用不可更新的资源，尤其是少使用不能重复利用的不可更新的资源，还要将可更新资源的消耗控制在可以补充的范围内。不过这类“零增长”的主张几乎没有任何国家的政府真正采纳。现实而可靠的办法是：一手继续抓住机遇，加快发展，在国际竞争中站住脚跟；另一手努力节约现有资源，积极开发新的资源和代用品。

基于不确定性的设计方案经济可承受性分析

研制周期中的不确定性因素对飞机总体方案的评估结果有着重要影响.通过对飞机设计过程中不确定性因素的分类及其相应处理方法的分析,建立了基于区间数层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)和鲁棒设计RD(Robust Design)的概率多准则决策MCDM(Multiple-Criteria Decision-Making)方法,可用于处理不确定因素影响下的飞机总体设计方案评估问题,并使评估结果更具科学性.通过上述方法的引入,着重考虑了新技术的引入和寿命周期费用的波动对设计方案的影响,建立了基于不确定性的设计方案经济可承受性分析结构模型.最后,利用算例分析检验了上述分析模型的有效性.

航空装备的建设应注重经济可承受性

本文在分析各国削减军费的情况下强调航空装备建设注重经济可承受性的重要意义的基础上,论述了科学地控制寿命周期费用和进行限费设计的必要性,并以JSF战斗机为例介绍了国外满足航空装备经济可承受性的一些先进技术和经验,提出了几点建议。

可承受性——控制寿命周期费用的革命

寿命周期费用是制约武器装备发展的关键因素,本文就如何采取积极有效措施控制寿命周期费用提出了"可承受性"思想,并对可承受性的度量,实现方法进行了详细的探讨,对我军充分利用有限的国防资源实现最大的综合效能具有一定的借鉴意义。

通用的经济可承受的先进涡轮发动机研究计划的主要特点

通用的经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)研究计划是综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)研究计划的后续国家级技术研究计划,是为了满足美国未来武器系统的更高要求而实施的。对这2个计划的研究内容、应用范围和管理方法进行了分析与归纳。结果表明:相对IHPTET研究计划,VAATE研究计划更追求经济可承受性的提高、研究和应用的范围的进一步扩展及自上而下(航空器→领域→部件)的方法的高效性。

大中型水利枢纽最大可承受运行费用分析

根据市场经济条件下水利工程资产要实现保值、增值运行和实现滚动开发的目标 ,提出重视、加强水利工程资金运作的思路 ,提出拟建或在建大中型水利枢纽运行期最大可承受运行费用的计算方法 ,并给出大型水利工程分析应用的实例 .

军用飞机总体方案的可承受性分析

为了研究飞机设计中的不确定性因素对总体方案优劣的影响,对飞机设计中不确定因素的存在根源进行了分析;介绍了不同不确定性因素的相应处理方法,包括概率论、变复杂度理论等;以此为基础,提出了面向可承受性的飞机总体方案评估方法;采用该总体方案评估方法,对某军用飞机及其改型的可承受性进行了分析;通过计算可知,在改型飞机上加装新型空空导弹可使改型飞机的可承受性优于原型机;结果表明,该方法可以应用于飞机总体方案的有效评估和合理改进中。

慢性病防治工作中的可承受性问题研究

有效防治慢性病是我国公共卫生的主要任务。可承受性问题影响着居民对疾病的反映和决策,而认知、经济、时间、习惯、心理等又是影响可承受性的重要因素。要有效防治慢性病,就必须重点解决居民的可承受性问题。

航空装备经济可承受性设计与管理

经济可承受性是制约航空装备发展的重要因素,本文以国外航空装备为例介绍了经济可承受性设计的意义及其发展历程,论述了基于费用作为独立变量(CAIV)的经济可承受性设计及基于挣值理论(EV)的成本控制管理。

考虑经济可承受性的直升机总体方案评估

随着新技术、新材料应用的增多,在直升机工业发展过程中,人们不再只注重装备的效能,也越来越重视其经济可承受性。直升机总体方案的评估和决策是直升机研制过程中的关键环节,本文考虑将经济可承受性作为关键评价指标之一,构建直升机总体方案的评价指标体系,并对各指标进行说明分解,同时给出了各指标的确定方法。在构建的评价指标体系基础上,提出用层次分析法(AHP)确定指标权重,用三角模糊数对定性语言描述进行定量化处理,在逼近理想解排序方法(TOPSIS)框架下构建直升机总体设计方案评估模型。最后本文给出了算例分析,验证了评价指标体系和评估模型的有效性。

用经济可承受性思想指导武器装备建设

在归纳经济可承受性思想含义的基础上,给出了装备经济可承受性的数学模型,并对其特征和实践指导作用进行了分析。重点研究了经济可承受性在武器装备综合评价和武器装备建设中的应用。本文给出的提高经济可承受性的具体方法,具有可操作性。

新时期加强装备建设经济可承受性的对策及建议

分析了装备建设经济可承受性的科学内涵,指出在装备发展的各个方面积极探索降低有关费用的措施,以实现经济可承受性的管理目标,保障装备建设的可持续发展。

山羊上颌窦及额窦黏膜厚度与可承受压强相关研究

目的探讨山羊上颌窦及额窦黏膜的厚度及可承受压强的差异,并分析造成这种差异的可能原因,为上颌窦提升术中涉及黏膜问题时提供理论依据和指导。方法从获取的每块黏膜上切取2块所需大小的黏膜,中性甲醛溶液固定24 h后,将黏膜制成组织切片,用于测量黏膜厚度,另一块黏膜用于可承受压强数值的测定,再进行二者相关性的分析,选择合适的统计方法和软件。结果山羊上颌窦顶、上颌窦底、额窦黏膜厚度分别为(410.03±65.97)、(461.33±91.37)、(216.90±46.47)μm。山羊上颌窦顶、上颌窦底、额窦黏膜可承受压强分别为(260.08±80.12)、(306.90±94.37)、(121.72±31.72)k Pa。上颌窦顶与额窦、上颌窦底与额窦、上颌窦顶与窦底黏膜的厚度均值之间差异有统计学意义(P<0.05),可承受压强均值之间差异也有统计学意义(P<0.05)。结论上颌窦顶、底黏膜较额窦黏膜厚度及可承受压强均大,上颌窦底黏膜较上颌窦顶黏膜厚度和可承受压强稍偏大,并且窦黏膜可承受压强与黏膜厚度之间成正相关关系。

用经济可承受性思想指导航空装备建设

在分析航空装备建设经济性约束和介绍经济可承受性思想的基础上,论述了经济可承受性概念下航空装备建设的效能、费用、重要度分析以及"二维权衡"和"三维权衡"方法,提出了提高航空装备建设经济可承受性的具体措施。

面向可承受性的飞机总体方案评估方法

现代飞机系统的设计日趋复杂,设计周期和研制风险也随之增加。因此,飞机系统的发展模式正由“性能决定设计,设计决定费用”向“性能和费用目标同时决定设计”转变,从而导致面向可承受性设计方法的出现。通过对可承受性定义的研究,在现有结构模型的基础上,讨论了面向可承受性的飞机总体方案评估方法的分析结构模型,并对相关参数的数学表述作了进一步的分析。籍此建立了更接近实际设计发展需求的飞机总体方案评估模型。

武器装备体系的经济可承受性成熟度评估

在武器装备体系方案论证初期,备选方案空间一般是非常巨大的,为了比较不同设计方案的国民经济承受能力和技术研制开发能力,介绍了基于能力的装备发展模式,定义了武器装备体系经济可承受性的概念,分析经济可承受性评估研究现状与存在不足,构建了武器装备体系的经济可承受性成熟度评价指标体系和数学模型,并进行了实例分析,结果表明,提出的评估模型可为体系的方案筛选、确定提供理论支持。

房地产开发可承受的房价跌幅:一个公式的推导

运用科学的方法量化房价安全下跌的幅度,这有助于政府有关部门对未来房价的最佳走势作出正确判断。解决该问题的难点是确定房地产开发商可承受的平均房价跌幅。通过设定一种理想状态,可以推导出一个公式,用房地产开发可接受的最低利润率、房价中各项成本所占的比重及其对房价变动的弹性来表示房价安全下跌的限度。该公式中有关参数的数值,可以通过计量经济学方法确定。