基于可持续交通体系的城市空间发展策略

在可持续交通体系与城市空间发展模式的关联性研究基础上,本文以南京为例,选择交通占地率等六项指标对城市的交通可持续性进行评价。分析认为,1990年代以来,南京已出现明显的小汽车导向的空间发展趋势。针对这一特征与问题,本文提出建立可持续交通体系的若干策略。

基于运行效率的道路交叉口提升改造方案研究——以旗山大道——国宾大道(G316)交叉口为例

道路交叉口是道路交通网络的重要节点,其运行效率关乎交通路网的整体效率,因此研究城市化背景下的道路交叉口提升改造方案意义重大。如何因地制宜提升交叉口通行效率、优化慢行交通系统,是落实“以人为本”交通理念、打造绿色交通体系的重要一环。本文以福州市旗山大道——国宾大道(G316)交叉口为例,针对交叉口现状总体供需矛盾较大、各转向交通流量不均衡、周边地块开口不合理、对慢行交通系统的考虑不足等问题,以交通量为依托简化交通组织型式,运用慢行优先的理念、以精细化的策略全面提升交叉口运行效率,打造可持续交通体系,为类似工程提供参考。

The coordinated development of China’s inland water transport

The coordinated development is the core of sustainable development and the hot issue of international research.Inland water transport(IWT) is an important part of the water resources exploiting system and comprehensive transport system under socio-economic context of river basin,and also the country's sustainable development priorities to achieve resource-conserving and environment-friendly strategy.Based on the coordinated development content,the paper combined Germany's successful development experience,explored the elements and problem of the coordinated development of IWT system of China's national economic strategy and basin economy,water resourse system,comprehensive transport system,and system itself,and their countermeasures and suggestions,in order to facilitate rapid and coordinated development of China's inland water transport.

中国运输经济理论研究的新面向

历经40余年的不努力,中国运输经济理论研究经历了运输中的经济问题、经济中的运输问题、运输中的经济学问题、经济学中的运输问题四个阶段,形成了极具原创性的中国特色运输经济学“1+2+1”方法论体系,近年来更是在物信关系、分布式运输供给、广义补贴、都市区交通、深化体制改革、综合效益评价等领域取得新进展。当前,建设可持续交通运输体系的新挑战,扎实推进高质量发展的新任务,加快建设交通强国、数字中国的新使命,共同推动着中国运输经济理论研究在实践问题探索中实现守正创新,为推动运输经济学乃至经济学发展贡献中国智慧。