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辽宁省交通运输的可持续发展研究 被引量:3
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作者 林木西 张婷婷 《商场现代化》 北大核心 2007年第03X期215-216,共2页
交通运输系统作为社会经济系统的一个子系统,它的发展是社会经济可持续发展的一个重要组成部分。没有交通运输的发展,就谈不上社会经济的发展;社会经济要实现可持续发展,如果没有一个相应的可持续的交通运输系统支持,社会经济的可持续... 交通运输系统作为社会经济系统的一个子系统,它的发展是社会经济可持续发展的一个重要组成部分。没有交通运输的发展,就谈不上社会经济的发展;社会经济要实现可持续发展,如果没有一个相应的可持续的交通运输系统支持,社会经济的可持续发展也同样无法实现。本文通过对交通运输可持续发展理论的分析,说明辽宁省交通运输发展的重要性。 展开更多
关键词 交通运输可持续发展 拉动效应 推动效应
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田春林:路空一体是实现交通运输可持续发展的重点突破
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作者 祁娟 《交通建设与管理》 2022年第5期32-37,共6页
如果说2019年9月、2021年2月党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》,为我国在新时代构建综合立体交通网创造了绝佳时机。那么,路空协同立体交通体系(以下简称“路空一体”)的构建,就是落实“双纲... 如果说2019年9月、2021年2月党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》,为我国在新时代构建综合立体交通网创造了绝佳时机。那么,路空协同立体交通体系(以下简称“路空一体”)的构建,就是落实“双纲要”的创新实践。“综合交通运输体系是现代交通运输业的重要标志,发展综合交通运输是交通运输转型升级的内在需要和必由之路。 展开更多
关键词 创新实践 建设纲要 交通运输可持续发展 交通强国 立体交通 立体交通体系 绝佳时机 重点突破
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可持续发展背景下现代交通运输物流管理优化研究
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作者 罗晟齐 杨俊东 +1 位作者 都柏旭 孙齐振 《中国物流与采购》 2024年第14期69-70,共2页
我国社会可持续发展理念提出“既能满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害”,这对现代交通物流运输管理提出了更高的要求。为了进一步适应时代的发展需求,企业要明白可持续发展对现代交通物流管理带来的影响,并在此基... 我国社会可持续发展理念提出“既能满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害”,这对现代交通物流运输管理提出了更高的要求。为了进一步适应时代的发展需求,企业要明白可持续发展对现代交通物流管理带来的影响,并在此基础上基于可持续发展理念落实现代交通物流管理优化措施,以期为行业的进步与发展及实现经济效益与环境友好的双赢,打下良好的基础。 展开更多
关键词 可持续发展交通运输 物流管理 管理优化
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交通运输经济理论世界各国概况
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《交通建设与管理》 1999年第9期1-1,共1页
关键词 交通运输经济 各国概况 论世 综合运输 交通运输可持续发展 多式联运 印度铁路 智能运输系统 链式 国际旅客
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对交通运输经济运行分析工作的认识与思考——以天津市为例
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作者 李芸 《天津经济》 2024年第9期78-79,共2页
交通经济运行分析是宏观经济运行分析的重要组成部分,也是提升行业管理水平的重要手段。高质量的交通经济运行分析,不仅让交通管理部门系统全面了解和掌握行业发展情况,及时发现行业发展问题,而且还能实现信息的连续性、系统性和完整性... 交通经济运行分析是宏观经济运行分析的重要组成部分,也是提升行业管理水平的重要手段。高质量的交通经济运行分析,不仅让交通管理部门系统全面了解和掌握行业发展情况,及时发现行业发展问题,而且还能实现信息的连续性、系统性和完整性,交通管理部门可以制定更全面、更系统、更科学的发展对策,促进交通运输行业实现可持续发展。 展开更多
关键词 交通经济运行分析 交通经济运行预测 交通运输经济可持续发展
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运输经济
6
《交通建设与管理》 2001年第5期25-27,共3页
关键词 运输经济 现代物流体系 中西部地区 水路运输 上海国际航运中心 长江港口 内河航运 港口群体 国际集装箱 交通运输可持续发展
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交通运输经济理论世界各国概况
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《运输经理世界》 2000年第1期3-3,共1页
关键词 交通运输经济 各国概况 论世 交通运输可持续发展 运输的交易成本 交通·运输 产业区位 F可持续发展 运输通道 重庆交通学院学报
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新征程上综合交通发展观 被引量:4
8
作者 张国强 《综合运输》 2021年第1期I0001-I0001,共1页
"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。进入新发展阶段,坚持新发展理念,建设现代化经济体系,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,需要... "十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。进入新发展阶段,坚持新发展理念,建设现代化经济体系,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,需要树立与时俱进的综合交通发展观,全面推进综合交通运输体系建设,实现交通运输可持续发展。 展开更多
关键词 现代化经济体系 发展阶段 综合交通运输体系 双循环 发展理念 综合交通发展 交通运输可持续发展 新征程
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Addressing Transportation Needs and Climate Change in Developing Nations
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作者 Ashish Verma Nibedita Dash 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2011年第10期861-889,共29页
The analysis of data and information available on developing countries clearly suggests that the current systems and trends of urban transportation, with respect to both mobility and safety, are not sustainable. The c... The analysis of data and information available on developing countries clearly suggests that the current systems and trends of urban transportation, with respect to both mobility and safety, are not sustainable. The cities of developing countries are typically characterized by high-density urban areas, absence of proper control on land use, lack of proper roads and parking facilities, poor public transport, lack of road user discipline etc. This results in the transportation problems, namely accident, congestion, and pollution, taking a very different and much severer shape in developing countries than those in cities of developed countries. Sustainable transport is also important for developing countries from the perspective of climate change, i.e., to improve carbon foot print/ecological foot print (E.F) etc. of transportation systems. From various researches, it has been established that worldwide the road transport has got a substantial share of carbon emissions (20-25% on an average). This makes transportation an important sector for reducing carbon emissions and thus for addressing the climate change issue. These considerations therefore thrust the need for achieving sustainability in urban transport, particularly for developing countries, not just from mobility and safety perspective but also from the perspective of local and global environmental issues. This paper will critically analyze the above issues for developing countries and would suggest possible approaches to address both the transportation needs as well as climate change. 展开更多
关键词 Transportation needs climate change developing nations.
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诺贝丽斯在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统
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《铝加工》 CAS 2022年第1期22-22,共1页
诺贝丽斯与江苏省镇江市于近日签署协议,投资3.75亿美元用于其镇江工厂铝压延及回收产能的扩建,并将在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统,赋能交通运输可持续发展。项目预计将于今年年初破土动工,2024年完工后将为诺贝丽斯中国汽车客... 诺贝丽斯与江苏省镇江市于近日签署协议,投资3.75亿美元用于其镇江工厂铝压延及回收产能的扩建,并将在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统,赋能交通运输可持续发展。项目预计将于今年年初破土动工,2024年完工后将为诺贝丽斯中国汽车客户创建一个从卷材生产、热处理到闭路循环的一体化解决方案。除了汽车铝材产品,诺贝丽斯镇江工厂也将继续为航空航天和其他行业客户供货。 展开更多
关键词 江苏省镇江市 一体化解决方案 闭路循环 回收系统 航空航天 诺贝 交通运输可持续发展 客户供货
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诺贝丽斯在华建立汽车用铝闭路循环回收系统
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《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2021年第11期1415-1415,共1页
近日,诺贝丽斯与江苏省镇江市签署协议,投资3.75亿美元用于其镇江工厂铝压延及回收产能的扩建,并将在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统,赋能交通运输可持续发展。诺贝丽斯是世界上最大的汽车铝板供应商,此次协议的正式签署标志着诺... 近日,诺贝丽斯与江苏省镇江市签署协议,投资3.75亿美元用于其镇江工厂铝压延及回收产能的扩建,并将在华建立首个汽车用铝闭路循环回收系统,赋能交通运输可持续发展。诺贝丽斯是世界上最大的汽车铝板供应商,此次协议的正式签署标志着诺贝丽斯镇江工厂具备了以轻量化、可持续的铝材产品更好服务亚洲汽车市场的能力。协议内容包括将投资3.75亿美元扩建热轧生产线、新增冷轧机,并在中国建立首个汽车用铝闭路循环回收系统。 展开更多
关键词 江苏省镇江市 闭路循环 回收系统 热轧生产线 诺贝 冷轧机 交通运输可持续发展 供应商
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