可持续性贸易与我国绿色食品的出口

作为可持续发展的一个组成部分，可持续性贸易对国际贸易提出了一系列要求。中国的农产品贸易自 20世纪 90年代以来在中国外贸中的地位呈下降的趋势，忽视环境因素是其中一个重要原因。可持续性贸易究竟给我国农产品出口带来什么影响，发展我国绿色食品产业及扩大绿色食品出口的对策如何，这些研究对探索我国农产品出口的新路子及实现我国对外贸易的可持续发展十分有意义。

可持续性贸易与环境政策的有效协调

各国环境政策及其政策工具的不相容是造成贸易不可持续的一个重要原因,虽然在环境政策的协调方面各国都已经作出了一些努力,但由于种种原因,这些工作还远不能满足贸易可持续发展的需要,围绕环境问题的贸易争端还在频频出现。因此,有必要对各国环境政策有效协调的意义、现状、阻力、范围及方法作进一步研究。

绿色贸易壁垒的理性分析——基于绿色可持续性贸易的思考

本文主要是对影响中国出口贸易的绿色壁垒进行了较为理性的分析。绿色壁垒是在可持续发展理论形成和重视环境保护的背景下产生的,我们正是要发展绿色可持续性贸易,从而冲破绿色壁垒,实现我国经济的健康发展。

中尼口岸贸易与跨境交通耦合协调研究

中尼口岸作为环喜马拉雅经济合作带的窗口,其贸易和交通发展是中国建设“面向南亚开放大通道”的重要支撑。论文探讨口岸贸易与跨境交通的耦合协调机理,运用评价指标体系法和可达性模型分别评估中尼口岸的贸易可持续发展水平和跨境交通可达性,运用耦合协调模型分析2010—2019年中尼口岸贸易可持续性与跨境交通可达性的耦合协调关系。研究结果表明:(1)口岸贸易与跨境交通复合系统是一个具有交互耦合关系的有机整体,口岸贸易与跨境交通高水平同步发展是口岸贸易与跨境交通耦合协调的关键。(2)中尼口岸贸易的整体可持续发展水平偏低,贸易流量是中尼口岸贸易可持续发展的关键要素;中尼口岸的跨境交通可达性提升缓慢,樟木口岸的跨境运输优势明显。(3)中尼口岸贸易与交通发展的耦合协调整体处于中度失调状态,贸易滞后于交通发展,交通对贸易的促进作用有限。为了推进口岸贸易与跨境交通的耦合协调发展,应当充分发挥中尼口岸的货运职能,大力发展尼泊尔转口贸易,打通南亚大市场。加快建设吉隆口岸跨境经济合作区;远期打造新通道以发挥樟木口岸大宗货物运输功能;利用直升机发展普兰(斜尔瓦)口岸的“神山圣湖”旅游经济,促进口岸贸易可持续发展。