小展弦比可控环量翼的风洞试验及其三维效…

本文对一小展弦比（λ＝１）可控环量翼进行了风洞试验，试验结果表明，由于存在着强烈的三维效应，若不采取有效的措施对三维效应进行抑制，则小展弦比可控环量翼三维流动的升力便远远小于二维结果（包括试验与计算）。针对这种情况，本文对小展弦比可控环量民翼的三维效应的抑制做了一些初步探讨。

可控环量帆翼在船舶上应用的研究

本文试验研究了一种可控环量帆翼,利用壁面切向喷流来移动帆翼圓尾缘分离点位置,可获得比普通帆翼更高的推力系数。文中介绍了展弦比为1的三维可控环量帆翼的试验研究。试验表明,这种可控环量帆翼在较小的喷流动量系数下,即可获得较大的升力增益。在喷流动量系数 C_μ=0.1时,零攻角升力系数已达0.9,在有攻角的情况下,升力系数最大可达2.2。同时,由于帆翼尾部壁面团向喷流的 Coanda 效应,这种可控环量帆翼的阻力亦较大。在喷流动量系数 C_μ=0.1时,零攻角阻力系数为0.3。文章对这种可控环量帆翼在船舶上的应用进行了讨论,并对其性能的进一步改进作了分析和探讨。