可控硅交—交变频装置与可编程控制器的使用优化初探

介绍了电气制动系统的工作原理及系统的优化设计。

新型可控硅无环流交-交变频器

介绍了新型可控硅无环流交 -交变频器的工作原理、功能特点、技术参数、电路设计 ,重点介绍了该产品的 4个主要特点 。

同步机交-交变频装置在轧机主传动上的应用及调试技术

论述同步电动机交-交变频装置按磁场定向矢量控制原理、UMO、IMO以及混合控制原理,西门子公司SIMADYN D调速系统、硬件和主要软件模块结构,调速系统优化调试方法,以及它们在珠钢CSP生产线热连轧机主传动中的应用.

基于数字信号处理器控制的一种交-交变频器装置

全数字化同步电动机交-交变频矢量控制系统大多采用多微机控制。而本设计采用由两片定点数字信号处理器为控制核心的同步电机交-交变频调速系统方案。并详细介绍了一种基于数字信号处理器控制的交-交变频器装置。实验结果表明该装置是正确的、可行的。

分级交-交变频高转矩软启动器原理和仿真

介绍了一种采用分级交-交变频方法,针对交流电机的稳态数学模型,主电路采用晶闸管三相交流调压电路改变电源频率,得到适当电压矢量,使电机在启动过程中获得最大转矩,并采用对称分量法进行理论分析和用Matlab仿真对理论分析结果进行验证,理论分析结果和仿真结果高度统一,证明方案有效性和可行性。

脉冲阻塞式斩波交-交变频技术

为了改变传统交-交变频技术功率因数低,功率器件多的状况,发挥无中间直流环节,功率双向流动和超低速传动等优势,针对节电传动设计了一种低成本装置,提出将交-交斩波调压器变性为交-交斩波变频器的构想,用周期性阻塞式脉冲控制取代了连续脉冲控制,并用等脉宽和SPWM变脉宽两种规律实现了该构想。文中推导了设定工作频率下控制参数的关系式,讨论了最少器件的拓扑,并给出了单管变频器的典型实验波形。最后,分析了该技术的应用前景,并建议采用压频比协调变频调速与单独变压调速的分段复合开环控制策略,实现电机系统的低成本简易节电。

脉冲阻塞式单相交-交变频原理及PWM控制

详细比较分析了当前交-交变频技术的特点,在此基础上提出了变脉宽斩波控制型脉冲阻塞式交-交变频原理。利用单个功率器件构成双向交流开关,施加于传统的单相交流调压电路并进行相应的改造,实现了单个功率器件的单相交-交变频变压目的。通过周期性地阻塞和放行网频正弦半波,获得频率可调的输出电压;采用按正弦规律变化的变脉宽高频脉冲信号对输出电压包含的网频正弦半波进行斩控,获得了幅值可调的输出电压,并且具有较好的正弦度。根据面积等效原理,对变脉宽斩波控制方式进行了详细的理论分析,推导出了变脉宽斩波控制方式中相应占空比的数学表达式。在PSPICE环境下进行了单相系统的仿真研究,并完成了相关实验。仿真和实验结果一致,并且与文中的理论分析结果也完全一致,从而验证了本文提出的交-交变频原理的正确性及PWM控制的可行性。

电压不平衡时三相矩阵交-交变频线侧电流谐波分析

对三相矩阵交 交变频装置带电动机负载在输入输出不平衡时的线侧电流谐波进行深入的分析 ,得出了线侧电流谐波精确的计算表达式 ,并给出了线侧电流谐波与不平衡率的关系曲线 ,总结出在输入输出不平衡时线侧电流谐波的规律性结论。

同步电动机交-交变频装置在1700mm热连轧主传动上的应用

本文针对1700mm热连轧主传动系统情况,介绍了SIEMENS交-交变频矢量控制的原理、实现及应用。讲述了矢量控制中电流模型的构成及交-交变频主回路的构成,并对SIMADYN-D系统各处理器的功能设计和TDC控制器的应用进行了介绍。

用MATLAB进行三相交-交变频电源的仿真设计

三相交—交变频电源在低频拖动控制中有广泛的应用。通过晶闸管设计的静止式变频电源具有效率高、无噪声的优点,但却存在设计复杂、成本高、调整困难等缺点。而利用MATLAB软件中的Simlink 仿真工具来实现三相交—交变频电源的仿真设计和分析,能做到省时、省成本、易于操作,在静止式变频电源设计中有很好的使用价值。采用MATLAB仿真工具完成了一个全数字控制的三相交—交变频电源的设计。

一种基于SPWM的交-直-交型变频器系统简化模型

针对应用Matlab/Simulink/PSB对交-直-交变频器建模仿真存在运算量大,耗时长的问题,提出了一种适合于控制系统分析设计的简化高效的基于SPWM变频器系统模型。首先详细推导了基于通用模块的变频器开关函数模型;然后提出一种代替SPWM脉宽调制环节的等效方法,组成了变频器系统的简化模型,并分析了基于简化模型设计控制系统的有效性;最后通过仿真进行验证。结果表明简化模型保持了原模型的外部特性而实际用时显著缩短,适合于控制技术研究的仿真应用。

ABB大功率交-交变频装置

介绍用于轧钢机大型同步电机的大功率交-交变频装置的构成和技术参数，着重叙述了该装置的控制和调节系统、矢量控制、传动系统的多种保护设施等方面的详细情况。

基于Matlab的双变量6脉波交-交变频器特性研究

双变量6脉波交-交变频器采用零式结构,由36只晶闸管组成。主电路含6相变压器和3个整流电路模块。每个整流电路模块由12只晶闸管分6组反并联组成。脉冲触发时刻由余弦交截法产生。通过Matlab仿真,得到双变量6脉波交交变频器各个频段下的电压电流波形。最后对变频器3分频全压进行带载仿真,验证了该变频器的可行性,并为其研制提供重要理论根据。

基于脉冲阻塞原理的波头连续型三相交-交变频系统研究

详细分析比较了当前交交变频技术的特点,在此基础上提出了基于脉冲阻塞原理的波头连续型三相交-交变频原理,并进行了仿真和实验研究。通过对传统三相交流调压电路拓扑的合理改造,得到了新型的三相交-交变频电路拓扑结构。通过控制功率器件的周期性导通和关断以及高频斩控信号的占空比,实现了输出电压的频率、幅值分别或同时可调,并且波形具有良好的正弦度。根据面积等效原理,分别对等脉宽和变脉宽斩波控制方式进行了详细的理论分析,推导出了两种控制方式下的相应占空比的数学表达式。在PSpice环境下分别进行了等脉宽和变脉宽斩波控制方式的三相AC-AC系统仿真研究,并进行了相关负载实验。仿真和实验结果一致,并且与文中的理论分析结果也完全一致,从而验证了本文提出的三相交交变频原理的正确性与可行性。

无环流交-交变频仿真模型

详细介绍了用ＭＡＴＬＡＢＳｉｍｕｌｉｎｋ软件包建立无环流交交变频系统的仿真模型，并对该仿真模型的正确性和实用性作了实例验证。

数字式交-交变频器的仿真模型与分析

介绍了交 交变频器的工作原理 ,并推导出其数字触发脉冲算法。采用MATLAB软件建立了数字式交 交变频器的仿真模型 ,通过对仿真结果的频谱分析 ,得出了一些有意义的结论。

电动葫芦型桥式起重机交交变频驱动装置的研制

针对大多数电动葫芦型起重机采用的绕线感应电机转子串电阻调速方式和交-直-交PWM变频方式存在的缺点,在双变量控制理论的基础上,以80C196KB单片机为核心,研制出了6脉波交-交变频驱动装置,实现了无过零检测、无环流、无控制死区、全开环的低成本交-交变频驱动装置。经过在实验室数据测试分析和现场使用,结果表明:该驱动装置性能稳定良好,维护工作量明显减小,可靠性完全达到工业恶劣环境的要求。

交-交变频交流励磁电机谐波的解析分析

研究交－ 交变频器供电励磁的发电、电动系统的谐波问题， 给出多种结构和工作模式交－ 交变频器输出谐波的解析表达； 根据交流励磁电机谐波正序、负序电路模型， 导出交流励磁电机空载及并网运行时电网谐波和电机谐波转矩的分析方法。通过计算实例分析和比较了几种系统的谐波特性。

交-交变频器双变量控制理论的新拓展

本文介绍了双变量控制理论,对频段的结合作了进一步的研究,给出了3分频以下频段结合的经验公式,并对频率为25Hz以上的调速进行了磁势分析和谐波分析,均给出了实验数据。

交-交变频器仿真与零电流检测

基于MATLAB对交-交变频器进行了仿真,对其输出电流进行了谐波特性分析,指出了"死时"对交-交变频器的影响,并介绍了有效的零电流检测方法。