可控软启动装置在带式输送机上的应用分析

在立足于现实的基础上,全面介绍了几种软启动装置的结构和工作原理,并分析了实际运行中的优缺点。对带式输送机软启动的选择具有参考意义,对煤矿开采提高经济效益起到显著的作用。

新型机械式可控软启动变速器的设计

带重负载启动问题一直困扰着研究者和使用者。针对宽铅带双辊连铸机带重负载启动问题,通过对复合轮系的研究,利用行星轮系和周转轮系转化关系,设计一种新型机械式可控软启动变速器;构建机械式可控软启动变速器数学模型,在理论模型的基础上,对变速器的磁流变制动器、行星架等关键结构进行了较为深入的研究。对变速器带负荷启动过程速度变化、转矩变化以及变速器启动过程功率消耗等关键技术进行了试验研究。试验研究证明所设计的新型机械式可控软启动变速器具有结构简单、软启动性能好、运行平稳可靠,较好地解决了宽铅带双辊连铸机重负荷启动过程扭矩大,难以启动的问题。同时所研发的变速器与传统变速器相比具有功率消耗低,功率消耗约为同类产品80%~85%,其节能效果明显,可较好地满足宽铅带双辊连铸机带重负载启动要求。

大型带式输送机可控软启动技术

可控软启动技术是大型带式输送机关键技术。介绍可控软启动技术的技术特点、技术要求以及实施方法。

虚拟样机技术在可控软启动系统中的应用策略

分析了虚拟样机技术的特点和优势,并运用虚拟样机技术来解决在早期开发可控软启动系统中遇到的问题,给出了虚拟仿真的实施方案并为下一步研究工作奠定了基础。

矿用可控软启动装置启动控制新方法

可控软启动装置广泛应用于煤矿刮板输送机的启动控制。当前大惯量负载的可控软启动装置主要采用PID控制方法,因PID参数均来自凑试法,可控软启动装置的控制器无法预测内部传动系统的力学行为,只能被动执行控制信号。基于分析力学建立可控软启动装置的动力学模型,提出一种可控软启动装置控制油缸压力的预测方法,进而可直接利用预测出的控制油缸压力变化曲线控制可控软启动装置的工作过程。

可控软启动装置的设计

介绍了大功率皮带输送机可控软启动装置的设计等。该装置是在电机与减速机之间增加一个油膜线性离合器来实现软启动的。

可控软启动刮板输送机功率平衡控制技术研究

针对可控软启动刮板输送机的机头和机尾电机的功率不平衡问题,首先对功率平衡目标和不平衡影响因素等进行了分析,然后对功率平衡的电气控制方案进行了详细研究,在此基础上,建立了该系统的联合仿真模型,仿真结果显示该功率平衡方案效果显著,可大幅降低机头和机尾电机的功率不平衡度。最后,利用仿真模型对电机顺序启动中的时间差进行了对比优化。

CST可控软启动系统在主井带式输送机中的应用

分析了大型带式输送机在启动时存在的问题,提出了解决的办法,即采用CST可控软启动系统。着重介绍了CST可控软启动系统的原理、特点、优点及其在主井带式输送机中的应用情况。

可控软启动技术在大型带式输送机中的应用

通过对大型带式输送机启动过程的分析,说明了可控软启动在大型带式输送机中应用的必要性,介绍了几种常见的软启动技术,简要分析了其优缺点,并对几种软启动的特性进行了比较。

系列隔爆电机软启动控制器技术及产品设计

介绍了由常州自动化研究所与德国西门子公司共同开发成功的新一代高新技术产品———KDK4系列矿用隔爆型电机软启动控制器。该设备可根据负荷情况控制电机按预先给定的曲线平滑起动、停止 ,最大限度地消除了机械及电气冲击 ,延长了机电设备的使用寿命 。

大功率带式输送机软启动系统的探讨

选取CST可控软启动和变频控制2种在大功率带式输送机上应用的软启动进行分析,重点对带式输送机传动变频控制方法在中、高压领域的应用进行了详细讨论。在带式输送机传动中使用HV-IGBT,对感应电机传动采用矢量控制或直接转矩控制策略,显示出极好的应用前景。

带式输送机可控启动装置设计分析及试验研究

针对长距离、大运量、大匀速带式输送机在启动和制动阶段性能不佳的问题,提出将可控软启动装置应用于带式输送机的启动和制动控制中的策略,并完成了可控软启动装置的结构设计,并对基于可控软启动装置带式输送机的启动和制动性能进行验证。实践表明,优化后的带式输送机启动、制动运行平稳,降低了对工作面电网的冲击,延长了工作寿命。

介绍一种可控的机械软启动无级调速传动装置

机械软启动装置有机械、液压和电器控制等多种控制形式，但用于易燃、易爆场所尤其是高压大功率的设备上，目前大多数还是用机械或液压传动装置。本文通过所用的国产可控的机械软启动无级调速传动装置进行详细分析，从而为用户在此类场所设备选型时多一种选择。

考虑冲击载荷的CST齿轮传动系统动力学仿真研究

齿轮传动是机械传动中普遍采用的传动方式,而冲击载荷是造成其寿命缩短的主要原因。通过建立可控软启动(CST)齿轮箱传动系统虚拟样机三维模型,利用ADAMS对齿轮传动系统进行动力学仿真,研究冲击载荷对齿轮啮合力及其频域特性的影响,获得各级传动角速度和啮合力及其频谱曲线。仿真结果与理论值相近,验证了模型的正确性。冲击载荷使得振动能量增大,对应于其啮合频率处啮合力幅值增大。研究成果为后续考虑冲击载荷作用的齿轮疲劳强度计算提供数据支持。

考虑可变刚度的CST齿轮传动刚柔耦合动力学研究

可控软启动齿轮传动系统的稳定运行能够有效保障船用电机启动的安全运行。为提高可变刚度对可控软启动齿轮传动性能的效果,以齿轮传动系统作为研究对象,应用ADAMS仿真软件建立刚柔耦合模型,并进行动力学特性分析。获得各级传动角速度曲线,将刚性体与柔性体角速度曲线进行对比,可以看出柔性化后曲线产生明显波动,刚柔耦合仿真结果与理论计算误差范围在5%以内,验证了模型的正确性。齿轮时变啮合刚度对传动系统的影响较大,通过改变不同的啮合刚度,齿轮啮合力波动明显,局部陡峭曲线的出现频率增加。

极限工况下的矿用液黏离合器保护策略研究

对大惯量负载极限工况下液黏离合器的保护机制进行研究,并提出一种新的摩擦片保护策略。该策略根据电机电流信号和输出轴的转速信号调整摩擦片的控制压力,防止离合器因长期处于极限机械摩擦状态而产生的不必要磨损,延长其摩擦片工作寿命。

宁夏枣泉发电有限公司运煤系统设计特点

宁夏枣泉发电有限公司是浙江省能源集团有限公司旗下第1个采用兼有底开车铁路卸煤沟与汽车卸煤沟、条形斗轮堆取料机折返式全封闭煤场、燃料智能管控系统、曲线落煤管、干雾抑尘装置、脱硫废水进行煤场喷淋、可控机械软启动装置且处于高寒地区的大型火力发电厂,介绍了其运煤系统的设计特点,并指出了今后大型火力发电厂运煤系统设计应注意的问题。

带式输送机大倾角安全输送的设计措施

就防滚料及滑料、防逆转、安全防护等方面对带式输送机大倾角安全输送应采取的设计措施进行了介绍,并结合了工程实践。