低碳微合金Ti-Nb可焊钢中的N及其第二相粒子

研究了系列低碳微合金Ti-Nb可焊钢中的N含量对模拟焊接热影响区(HAZ)高温奥氏体晶粒尺寸和冲击韧度的影响及其第二相粒子的作用。对试样进行了大热输入焊接热模拟,测定了高温奥氏体晶粒尺寸和焊后试样中的冲击韧度值,并用透射电子显微镜萃取复型法观察了典型试样中第二相粒子(Ti,Nb)N的形态及分布特征。结果表明,钢中Ti、N含量及第二相粒子的尺寸和数目与高温奥氏体晶粒尺寸及冲击韧度值具有很好的对应关系;钢中的N由于生成了细小弥散分布的第二相粒子(Ti,Nb)N而细化了高温奥氏体晶粒,改善了焊后韧性。低碳微合金Ti-Nb钢中适宜的含氮量有一个范围。

A514高强度可焊钢焊后延迟裂纹产生机理及修复工艺

通过对延迟裂纹的产生机理进行全面深入的分析,明确了裂纹产生的原因,制定了合理的修复工艺及防止裂纹产生的控制措施,总结了对于延迟裂纹的修复经验,为避免出现此类裂纹提供了良好的解决方案。

铁基稀土高铬耐热耐磨又可焊钢成功应用于电力等领域

近日,包头市鹿电高新材料有限责任公司自主研发的新型铁基稀土高铬耐热耐磨又可焊钢已经成功应用于电力、冶金、建材、煤炭、机械、铝厂等领域,解决了耐磨的材料不能焊接、能焊接的材料不耐磨的技术难题。

高强度可焊钢钢板平整及淬火的合并处理

高强度可焊钢可为装备制造业创造竞争力。采用这种钢的优势，可用载重量达220t的自卸卡车车身为例得到证明。制造这种重型卡车车身所用高强度可焊钢的极限强度现已提高到1050N／mm^2。

法国专家谈宇航用高强可焊钢

1980年1月,法国特殊钢技术代表团成员埃尔戈齐在北京钢铁研究院做了关于宇航工业用高强可焊钢的报告。他讲了法国火箭应用的三种钢:18%Ni 马氏体时效钢、40CDV20钢和75CDV 6钢。

消除应力退火对STE355钢焊接热影响区韧性的影响

采用焊接热模拟方法研究了不同温度退火时热影响区韧性的变化。试验结果表明，退火温度为５００℃时，单次热循环热影响区动性显著上升，而多次热循环热影响区韧性略有下降。退火温度进一步升高时，前者韧性急剧下降，而后者变化不大。

STE355钢模拟焊接热影响区的组织与性能

采用模拟焊接热循环的方法，研究了单次热循环和多次热循环时，Ｔｍａｘ和ｔ８／５对ＳＴＥ３５５钢热影响区组织和性能的影响，为制定最佳焊接工艺参数提供依据。

含0．06％～0．10％Nb的低碳HSLA（低合金高强度）钢的试验

l冶金学背景 过去通常采用热机械轧制使晶粒细化以获得较高的强度和韧性。这是一种生产高强度大规格管线用板或带的标准方法以满足管线工业的安全要求。近年来，这一工艺路线也已成为生产建筑和汽车工业用高强度可焊钢的首选工艺。其特点是通过对非再结晶温度区域的奥氏体进行加工，