一种考虑机动能力的交会角约束弹道设计方法

一般导引弹道的设计都是以导弹可用过载远远满足需用过载为前提,但是防空导弹受其尺寸和燃料的限制,在攻击空袭目标时,不仅要考虑其脱靶量,还要权衡其拦截能力进行综合考虑。首先建立了二维交战模型,并通过最优控制理论推导了一种考虑交会角与过载约束的导引方式;然后通过最小二乘法拟合可用过载边界曲线,设计一种时变权系数;最后对导引弹道进行仿真,验证导引方式的可行性。

基于制导炮弹的过重力补偿比例导引律优化设计

针对工程实际中,制导炮弹的舵翼尺寸一般较小,可用过载较小,受重力影响较大,导引律参数选取较为繁琐的现状,推导出一类过重力补偿比例导引律的形式,并证明其需用过载的取值范围的可确定性;摒弃了前人采用经验尝试选取导引律参数的方法,将导引律参数选取问题,转化为一类最优化问题,并使用杂交粒子群算法进行了求解。利用优化设计所得到的导引律与计及重力补偿的导引律,进行了六自由度全弹道仿真,并对比分析。仿真结果表明,其过载显著降低,在有效增加弹着角的情况下,能准确命中目标。

空空导弹总体优化设计简述

优化设计是一种新兴的设计方法,正在工程设计中得到广泛的应用。优化设计就是运用数学规划,对不同的方案进行评比,在多种方案中找出最佳的符合要求的方案。本文介绍优化设计在空空导弹总体设计中的应用,着重对目标函数、设计变量、设计情况的选取,以及数学模型的建立等进行探讨。

圆弧预测变系数显式拦截中制导

为了满足临近空间机动目标拦截中制导预测和多约束要求,设计了一种基于圆弧预测的变系数显式拦截中制导方法。首先针对临近空间目标滑翔段飞行特性,提出了基于圆弧的几何目标预测方法,将目标机动轨迹近似为圆弧,通过多个间隔时刻的目标位置确定圆弧参数,依据圆弧预测轨迹估计剩余飞行时间,并以当前速度递推预测拦截点状态,进而推导了三维角约束显式制导律。在此基础上,通过在性能指标中构建动压权重函数,以飞行动压近似可用过载变化,设计了变系数显式制导律,实现了制导增益的自适应更新,从而可以使得需用过载在飞行全程中合理分配,满足可用过载约束。最后结合圆弧预测和变系数显式制导,实现了对机动目标的预测拦截。仿真结果表明所提方法具有较好的目标预测精度,而且可以满足终端交会角以及可用过载约束。

反TBM拦截弹杀伤增强器综合设计模型及其应用

针对反战术弹道式导弹(TBM)拦截弹杀伤增强器设计方法中存在的不足,提出了拦截平面内最优合成迎角数学模型,在此基础上建立了拦截弹杀伤增强器综合设计模型。该模型以杀伤增强器参数为输入量,可在设计拦截弹时对其进行可用过载估计与制导精度限制,并通过最优合成迎角控制来近一步增强拦截弹对TBM的杀伤性能。以PAC-3拦截弹及某典型TBM弹头为例进行仿真验证,结果表明采用综合设计模型后PAC-3杀伤概率平均高于原弹约7%,使用该模型对PAC-3杀伤增强器进行优化,优化结果明显提高了PAC-3拦截弹的作战性能。

战斗机超音速巡航的战术价值

巡航一词最早源于舰只,指用较经济的速度长时间稳定运动的状态。飞机相比舰船有明显变化的飞行速度、飞行状态和飞行过程,但飞行巡航仍指用稳定速度进行经济的长距离运动的状态,超音速巡航则是针对飞行速度划定的参数标准。超音速飞行与飞机的阻力和动力性能有直接关系,尤其是对动力布局限制较大的战术飞机,超音速在很长时间里均与加力燃烧室相关。启动发动机加力这种非正常工作状态,

人—机—弹系统的离轴发射仿真研究

本文对人、机、导弹系统进行了仿真研究,分析了驾驶员教学模型中参数的改变对导弹发射条件形成的影响以及导弹离轴发射带来的优点。