车集煤矿29采区底板太灰水疏降可行性研究

为保证29采区安全顺利开采,通过对29采区底板进行疏水降压,揭示和验证了采区作为独立水文地质单元的封闭性特征;获取了底板主要含水层——太灰段的渗透系数等水文地质参数;利用非稳定流理论和井群干扰理论对采区底板的疏降效果进行预测。结果表明,通过合理布置钻孔对底板太灰水压疏降,效果显著,具有现实可行性。同时,对于改进车集煤矿底板防治水技术手段、降低防治水工程成本等均具有重要意义。

车集煤矿28采区底板太灰疏放水试验与疏降可行性研究

车集煤矿各区块水文地质条件差异极大、构造复杂、火成岩条带对矿井水文单元切割效应明显。28采区在回采二2煤层过程中底板受太灰承压水威胁,影响井田安全开采工作的进行,因此,对车集煤矿28采区底板太灰水进行研究,结果表明,28采区底板太灰水具有疏降的可能性。据此,设计28采区底板预疏降方案,并预测疏降效果,结果显示28采区采取疏水降压的防治水措施是可行的。

顺和煤矿2401工作面太灰水疏降技术研究

为保证工作面的安全回采,在对底板太原组灰岩含水层改造期间,通过放水试验,进行疏水降压,揭示和验证了工作面作为独立的水文地质单元相对封闭性的特征;获取了主要含水层的渗透系数;利用非稳定流理论和井群干扰理论对工作面底板含水层的疏降效果进行预测。结果表明,通过合理布置钻孔对底板太灰水压疏降,效果显著,具有现实可行性,对于改进顺和煤矿底板防治水技术手段、降低防治水工程成本等均具有重要意义。