可移动自升式单柱平台的初步设计

叙述了轻型平台在我国边际油田开发中的必要性 ,提出了适合我国边际油田的一种井口平台———可移动自升式单柱平台 ,并对该平台的拖航和作业性能进行了研究。为进一步的研究和设计提供了一定的依据。

自升式移动平台结构动力响应研究

介绍了自升式移动平台动力响应模型建模的关键技术,并详细论述了动力响应求解的3种方法,单自由度方法、频域分析方法和时域分析方法;并以某桁架式桩腿自升式平台为例,计算运动惯性力及动力放大系数,对3种方法计算结果进行了比较。

自升式移动平台结构安全评估研究

文章介绍了自升式移动平台结构安全评估的目的、依据和流程,重点论述了结构技术状况评估和结构计算的内容,并通过实例对其进行了说明。结构安全评估要确定平台目前的结构技术状况,找出结构存在的问题,提出解决的方案,为平台管理者的科学决策提供依据。评估要求建立平台的数据库,可为今后平台的应急响应提供及时的服务。结构安全评估对平台的安全运营和科学管理具有重要意义。

自升移动式钻井平台齿条修复案例介绍

近几年随着海上石油开采的日益深入，全世界移动平台的数量在急速增加；随着这些平台使用年限的增长，出现的问题也日益增多。该文主要针对自升式移动平台桩腿齿条易于磨损的特征，以国内某自升式移动平台为案例，重点介绍自升式移动平台桩腿齿条的修复方法，以达到交流和借鉴的目的。

自升式可移动钻井船海管登平台技术

鉴于采用常规固定式平台进行浅海海洋石油工程开发周期长、经济门槛高的工程现状,提出采用自升式可移动钻井船和海底管道对新发现的构造进行快速开发,实现油气回收的新技术。考虑项目工期、成本、可操作性等要求,以及自升式可移动钻井船水平位移大等难点,首次提出了"刚性立管+软管膨胀弯"的混合海管登平台方案,计算分析其可行性,并与传统的"动态软管"、"刚性立管膨胀弯"和"软管穿护管"海管登平台等方案进行优缺点对比。研究表明,该混合海管登平台方案不仅可解决钻井船大位移技术难点,还利于国内采办,可为类似边小油气田的快速开发提供借鉴。

某海上自升式移动平台桩腿的修复

海上自升式移动平台长期在高盐高湿和恶劣海况下服役,平台桩腿桩靴等部位长期承受预压载、拔桩、波浪、潮汐、风等交变载荷,容易出现结构隐患。本文通过对国内某自升式钻井平台0BAY以下桩腿更换过程的分析,阐述了桩腿修复建模校核、施工中相对位置公差控制、关键数据测绘、过程中定位及焊接质量控制等技术和质控要点,为同类型项目提供技术经验和实践参考。

海上钻井方式的演变与不同类型移动式钻井平台的特点

目前在海洋油气资源开发中所使用的移动式钻井平台主要包括:坐底式平台、自升式平台、半潜式平台和钻井船四种类型,不同类型的钻井平台在它们进化过程中表现出了一种传承和演变的关系。对不同类型的移动式钻井平台的演变过程与特点进行了综述。

海上移动式平台特点及其在海洋开发中的应用

1.海上移动式平台类型 海上平台按其是否可移动这一基本特征可分成海上固定式平台和海上移动式平台两大类。海上移动式平台是高出海面的一种可移动的海上结构物,它为海洋资源勘探开发和海上施工等提供海上作业和生活条件,它可根据需要从一个作业地点转移到另一个工作业地点。可移性是它的最大特点。而对浮动型平台,例如浮船式和半潜式平台,它们在正常作业状态。

自升式平台齿轮齿条失效判别方法

齿轮齿条的强度是关系整个平台安全性能的一个重要因素,对其进行强度校核非常必要,而对齿轮齿条进行强度分析的关键问题就是确定施加在齿轮齿条上的载荷。通过建立平台整体有限元模型,分析平台爬升齿轮齿条所受载荷,将上述载荷施加在有缺陷的齿轮齿条模型上,计算出齿轮齿条的极限磨蚀或腐蚀量,并将此极限磨蚀或腐蚀量作为判断目标平台齿轮齿条失效的标准。

自升式海上风电安装平台设计要点

依据当前我国海上风电安装平台的设计实践情况,对比常规自升式海上平台,全面梳理自升式海上风电安装平台设计时在设计工况、环境条件、结构强度、稳性、载重线、升降系统、船员舱室设备、舾装、防爆、机械设备、电气设备、航行设备、通信设备、信号设备等方面应特别考虑的一些技术问题及处理办法,以期望给业界提供有益参考和借鉴。

美国船检局1988年版《近海移动式钻井平台建造与入级规范》翻译出版

由兰州石油机械研究所和上海第二石油机械厂组织翻译的美国船检局《近海移动式钻井平台建造与入级规范》(1988年最新版),于1989年9月出版。该规范对自升式钻井平台、立柱稳定式钻井平台和水面浮式钻井平台及其设备的建造与入级提出了明确的要求和规定。规范的主要内容有:入级范围和条件,载荷和环境准则,各种平台的系泊,机械设备。

移动式钻井平台和供应船市场报告

据挪威R.S.Platou(近海)公司最新报道:伊拉克侵占科威特,从而爆发的海湾战争,对近海钻井平台市场的影响出乎人们意料的小,大多数油公司预计今后几年的油价为每桶15～25美元。

我国海上移动式钻井平台的发展和现状

自1972年大连造船厂建造成我国第一座移动式海上石油钻井平台——渤海一号(自升式,中国船舶工业总公司七○八所设计)以来,我国海上石油开发在以钻井平台为主体的装备方面有了长足的进展。1978年后打破了“自我封闭”状态,进入了一个新的阶段,络续建成勘探三号(半潜式,上海船厂建造,七○八所为主的技术负责单位与地矿部海洋地质调查局、上海船厂联合设计)、渤海五号(自升式,大连造船厂建造,石油工业部海洋设计院设计),及承造国外订货3座等性能较高的平台共11座。连同渤海一号、勘探一号(双体浮船、上海沪东造船厂建造,沪东造船厂、上海交大、地矿部海洋地质调查局联合设计,1974年建成)、胜利一号(极浅海坐底式、烟台造船厂建造,胜利油田,天津大学联合设计,1979年建成),共建造了14座钻井平台。同期,自同外购买引进了南海二号、南海一号、勘探二号等12座。至1988年,扣除勘探一号、渤海一号、胜利一号退役,渤海二号、南海三号遭海难事故,渤海三号。

自升式海上石油钻井平台的桩靴修理

根据美国船级社制定的《海上移动式钻井平台构造和设备规则》的规定,我局的自升式海上石油钻井平台“勘探二号”,在完成东海“宝云亭一井”的油气钻探任务之后,于1989年8月13日在平台拖回锚地避台风的途中,使其在海上处于漂浮状态下,对三个桩靴进行为期四年一次的第三次水下特别检验。承担这次水下特别检验的单位由上海救捞局潜水小分队,它是在“勘探二号”入级的美国船级社ABS。

兰石集团合作研发自升式钻井平台项目

兰石研究院青岛分院将与胜利钻井研究院合作研发450英尺自升式海洋钻井平台项目。自升式钻井平台属于海上移动式平台,由于其定位能力强且作业稳定性好,在大陆架的勘探开发中居主力军地位。目前,深海油气开发装备研制进入新阶段,

自升式平台的湿拖航安全性

国际海事组织（IMO）在其出版的《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》（以下简称“MODUCode”）中新增了对自升式平台破损残余稳性的要求（3．4．1），已于2012年1月1日生效。

不同类型移动式钻井装置作业与结构特点比较

坐底式平台、自升式平台、半潜式平台、钻井船和圆筒型平台是应用于海洋油气资源勘探的移动式钻井装置的五种类型。不同类型的钻井装置有其各自不同的特点和特定的作业功能,适应于不同的工作环境和使用条件。文中分析了不同类型移动式钻井装置的结构与作业特征,并对不同类型的移动式钻井装置主要特点进行讨论与比较。

海上移动式钻井装置状况分析

简要回顾了海上移动式钻井装置的发展历史，进一步阐述自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船三种移动式钻井装置的主要特征、应用现状和发展趋势。

海上移动平台的拖航阻力

海上拖航运输中，准确估算被拖物的拖航阻力，对选配合适的拖轮，满足规范要求，确保整个拖航航次的安全、经济、有效，具有十分重要的意义。海上移动式钻井平台，如自升式、半潜式、坐底式等类型平台，往往自身没有自航能力，需要拖轮进行拖航。此类平台设计时需要较为准确地预报其拖航阻力，其一根据拖航阻力来确定拖带设备的配备，其二现场操作时可依据拖航阻力曲线选择拖轮，确定拖航速度。

渤海湾可移动核电平台方案研究

综合考虑核电站的建造、安装、调试、运行、换料及应急等各种工况,提出了一种可移动海上核电平台。该平台具有类似固定平台的作业环境,在波浪条件下不会摇摆,方便了作业人员的操作与生活。将核岛置于水面以下,增加了安全性。提出了人工地基型式,安装和弃置时不必动用海上施工资源。平台也为大型整装油田或油田群提供了供电的解决方案。