可视化管理在核电施工班组中的应用

核电站建造具有完善的管理体系,各环节均有系统的控制程序,建设持续时间长、安全质量要求高等特点;建造过程中,将系统的管理程序,作业指导书,施工流程等,通过采取可视化的方式,将有形“程序化”的管理形式,以图形化、流程化、标识牌、定制化、看板管理等方式,对班组进行展示、明确要求,使用各项管理活动一目了然。从而实现班组管理的规范化、标准化、可视化,提高班组质量安全意识及行为,确保工程建造质量。

物流通道的形成对沿线区域空间经济联系范围的影响——以中国沿海和长江物流通道为例

首先将量化的物流通道技术水平指标引入引力模型,考察物流通道对沿线区域空间经济联系范围产生的影响,再利用ArcGIS10.2的图形处理功能以可视化的方式、从空间视角展示物流通道影响下不同时期的空间经济联系范围变化。研究结果表明:①从时间趋势看,沿海与长江物流通道内不同区域中心城市对外经济联系范围变化不大,表明在物流通道的支持下区域内保持了稳定的经济联系,随着物流通道技术水平的提高,其联系范围越远。②从空间维度看,沿海与长江物流通道影响下区域空间联系范围具有距离越近联系越紧密的一般规律,同时物流通道的形成也使沿线区域中心城市突破了空间距离限制,使区域空间经济联系范围可达300km以上乃至1000km。因此,建设和完善基本构成要素、形成综合物流服务水平高的物流通道对沿线区域经济流通起着重要的作用。

海上事故有害气体的扩散研究——以“桑吉”轮撞船事故为例

发生海上事故后,为对周边海域船只和人员进行疏散及为应急处置提供科学依据,并实现对不同检测位置检测浓度的校正,需要对事故有毒有害气体的扩散进行计算。本文先通过经验公式计算,模拟事故船舶自然燃烧,而后采用高斯烟羽模型,通过结合事故现场的风浪等水文气象参数,构建海上事故有毒有害气体扩散模型。该模型在改进的高斯烟羽模型的基础上,通过与ArcGIS结合,实现事故海域区域范围内有害气体扩散定量可视化,实验结果表明,"桑吉"轮撞事故中,有害气体沿向下风向西北处扩散,以事故点为起点向西北方向划线为轴线,宽幅选取4 km范围,最高浓度区域是以事故点下风向3 km处为圆心,500 m为半径的圆形区域,浓度可以达到4×10-5mg/m^3,边缘处气体浓度已低至0.5×10-5mg/m^3。其模型简单且可以直观体现有毒有害气体扩散范围。