基于复合材料U形混杂结构的可调工装设计与开发

以复合材料U形混杂结构的可调工装为研究对象,从变形模拟、工装设计与制造、制造工艺试验件验证等方面进行设计与开发。通过研究获得一种U形混杂结构的固化变形仿真模型建立及预测方法,得到了控制U形混杂结构变形的主要参数;掌握并验证了一种可调工装的设计理念和使用方法;通过不断的工艺迭代,获得一种稳定的复合材料U形混杂结构件制造工艺控制方法,并验证了零件的变形控制技术,成功制造出符合工程要求的U形混杂结构试验件。

基于车辆台车试验用尺寸可调工装的设计开发

为了降低试验成本,提高试验效率,开发了一种台车试验用的尺寸可调工装。将约束系统与车身连接点柔性化,通过调节涉及约束系统模块连接点的安装位置,快速实现与多项目平台车型布置坐标转换。在整车开发初期可提供约束系统匹配的台车试验条件,实现多个车型平台共用一个工装的目的;以某一车型为例,参考其布置参数并调整尺寸可调工装,进行台车100%正面碰撞模拟试验,结合客观评价(ORM)方法,对比安装不同工装台车试验中假人伤害值曲线。结果表明:安装尺寸可调工装的台车试验所获得的假人伤害值曲线与传统的车身固定点加固方法试验有较高的一致性,验证了尺寸可调工装的有效性与可靠性。

消应力消偏振胶合棱镜二向色膜的设计与制备

根据薄膜的偏振效应,运用Essential Macleod光学薄膜设计软件,完成DVD棱镜中消偏振二向色膜的设计,并采用光控法精确控制膜层厚度,制备出了满足客户要求的消偏振分光棱镜。残余应力大的薄膜容易产生脱膜现象,使得薄膜失去所需功能。为了消除薄膜应力,从膜料之间应力匹配关系及制备工艺2个方面,提出了控制薄膜应力的设计思想,并对其影响进行了讨论,利用镀膜前后光圈变化来反映膜层应力的大小。制备过程中,通过设计制作可调工装来改变镀膜有效孔径,通过调节标准块来满足非常严格的镀膜有效孔径要求。本文给出了该棱镜的消偏振膜系的设计和试验结果。