可调桨船舶主推进装置运行工况优化研究

将航行工况当作变量之一 ,分别建立了主推进装置耗油量最小和推力最大时的优化控制程序的数学模型 ;在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序 ,并应用于某装配了可调桨装置的消防船 ,表明软件具有一定的实用性。