基于新能源汽车电路的单向可调电阻器电路与带温度系数补偿的输出电压可调电路的对比研究

在新能源汽车内部电路设计和电路识图中,汽车技术人员和维修人员容易把汽车内部电路中的单向可调电阻器电路与带温度系数补偿的输出电压可调电路混用和替代,本文对单向可调电阻器电路与带温度系数补偿的输出电压可调电路的工作原理进行分析和对比,提高新能源汽车维修技术人员对汽车内部电路的分析识别能力。

激光微调薄膜片状半固定电阻器

为了满足电子产品对体积小、可靠 性高的半固定电阻器的需求,日 本进工业公司开发出薄膜可调片状电阻器。 半固定电阻器具有可变机构,可能会因振动与冲击而发生结构变化,而且,其接点为机械性接触,难以保持其长期稳定与可靠。另外,在实际用于电路时,自动调整电路需要使用高水平的自动设备,成本相当高昂。

基于忆阻器的可变电阻器建模

现有的各种固定电阻、可调电阻器(电阻箱)和数控可编程电阻器都有不足之处,不能满足科研等场所对制备时间、灵活性的要求。文章提出在数字电路中加入忆阻器并且通过控制施加电压的时间得到一种可变电阻器的设计模型。在Simulink平台上对基于忆阻器的可变电阻器建模并进行了验证,同时与传统数控可编程电阻器进行了比较。实验数据表明,基于忆阻器的可调电阻器模型在灵活性、阻值连续性、阻值精度等方面与数控可编程电阻器相比都有明显改善。

电阻器的种类及识别

电阻器是电气、电子设备中用得最多的基本元件之一。详细介绍电阻器的分类及其电阻、功率识别方法,探讨固定电阻、可调电阻及特种电阻的工作原理、特点及应用范围,为电阻器的正确购买及应用提供有益参考。

Coordinated Design of Thyristors Controlled Braking Resistors and Power System Stabilizer for Damping

This paper presents a new concept for damping electro-mechanical oscillations in large turbo generator. The proposed concept is based on coordination between Power System Stabilizer （PSS） and Thyristor Controlled Braking Resistor （TCBR）. This coordination will enhance the stability of the inertial and torsional oscillatory modes. The study is performed on system-I of the second IEEE benchmark for simulation of Sub-Synchronous Oscillations, using eigenvalue analysis and verified by detailed digital simulation. A dynamic fundamental frequency model for TCBR is developed. The pole placement technique is used to design the control system of TCBR and PSS. The shaft torque＇s following a disturbance is computed and analyzed. The obtained results indicate that substantial damping is achieved by the proposed coordination.