浅析建筑可踏部位

随着经济的快速发展，房屋住宅、办公楼，公园景区等建筑物的大量兴建，在建筑工程的设计过程中，使得建筑物室内外临空处经常会遇到安全防护的问题。护栏底部有宽度大于或等于0．22m，且高度低于或等于0．45m的部位称为可踏部位。设计者在设计护栏可踏部位时，为确保安全，区分建筑种类，并考虑不同人体的需要，慎重研究后再加以规定。以满足对现代建筑使用性、针对性、安全性的要求。

对建筑可踏部位的分析

在建筑工程的设计过程中,建筑物室内外临空处经常会遇到安全防护的问题。护栏底部有宽度大于或等于0.22m,且高度低于或等于0.45m的部位称为可踏部位。设计者在设计护栏可踏部位时,应从实际使用角度出发,为确保安全,区分建筑种类,并考虑不同人体的需要,慎重研究后再加以规定,以满足对现代建筑使用性、针对性、安全性的要求。

对建筑可踏部位的一点看法

随着经济的快速发展,房屋住宅、办公楼,公园景区等建筑物的大量兴建,防护护栏作为重要的建筑非结构构件,护栏结构是否合理的直接影响建筑成本的高低和人民群众生命财产的安全,设置的防护栏杆是否能保证安全和正常使用就显得尤为重要。

玻璃栏板设计的常见问题及解决方案

近五年来,在深圳地区幕墙及外装饰工程的施工图强制性审查过程中,发现有较多的玻璃栏板设计不符合规范要求,出现安全隐患。本文针对玻璃栏板施工图设计与规范要求不相符等常见问题,进行分析,并提出相应的解决方案。

对住宅临空防护高度起算面的分析

针对建筑施工图设计及审查阶段易算错住宅临空防护高度起算面的问题,通过对相关国家标准及资料中涉及住宅临空处安全防护条文的比较分析,总结了部分资料与国家标准存在的偏差,指出设计人员应清晰地理解国家标准对住宅安全防护高度起算面的规定,避免违反国家标准而造成安全隐患。

城市桥梁栏杆设计的研究与探讨

在民用建筑规范中定义栏杆高度时,规定应将可踏部位考虑在内;而在公路桥涵和城市桥梁规范中,栏杆高度定义为人行道表面至栏杆扶手顶面的距离。对2种栏杆高度的定义进行分析后,建议城市桥梁规范后续修订时应从安全角度出发,设计时考虑合理的安全高度储备,引入“可踏部位”的概念以符合实际使用情况。另外归纳比较了几种规范中关于栏杆荷载的取值规定,发现城市桥梁规范中的栏杆水平荷载取值最高。