游客感知视角下的旅游地可进入性评价研究——以九寨沟风景区为例

基于游客感知视角,在Likert量表的基础上运用因子分析等统计分析方法,建立了旅游地游客可进入性的量化评价模型,并以九寨沟为案例地进行了实证研究。研究发现:①景区内部交通及信息条件、硬件设施及服务环境、文化环境、舒适性及卫生状况是游客对九寨沟可进入性感知的主要内容;②景区内部交通、医疗条件、治安及人身安全是游客预期中影响景区可进入性的强障碍因子;③游客对景区可进入性整体达满意水平;④游客对景区可进入性感知的评价在游后整体高于游前,九寨沟游客可进入性尚存在极大的提升空间,景区应有针对性的展开旅游营销以增强其竞争力。

基于游客感知的旅游城市可进入性因子评价研究——以西安市为例

旅游城市可进入性通常被诠释为城市交通通达性,本文将这一概念延伸解构为旅游城市的交通通达性、硬件环境适应性和文化接纳性等多维要素所共同决定的一个有机集合体,并将其与游客行为相联结进行实证研究。在对西安市部分景点的问卷调查分析研究的基础上,分析了西安市国内游客旅游行为前后的障碍因子感知。论文首先对游客原始障碍感知度进行评析,运用PATTERN法对影响西安市城市旅游可进入性的16个因子进行分级评价,得出影响西安市城市旅游可进入性的因子权重值,并以此为依据提出西安市预期—实际可进入性的旅游城市营销—建设对策。

北京敬老院空间可进入性分析——以海淀区敬老院的全样本调查分析为例

中国人口老龄化首先出现在大城市 ,北京已进入老龄化社会 ,老有所养问题变得越来越突出。按照国情的发展 ,由家庭养老向社会养老的转化将是必然趋势 ,因此敬老院在养老体系中有着举足轻重的作用。海淀区在北京市各个区县中 ,敬老院发展规模最大 ,针对区内所有敬老院进行空间可进入性的对比分析 ,对未来海淀区敬老院发展规划和调动民间力量兴办敬老院将提供有价值的参考。空间可进入性既是衡量敬老院未来发展潜力的重要指标 。

可进入性与海南旅游业的发展

本文从目前海南旅游交通的现状分析,探讨海南旅游业的可进入性。

风景区可进入性影响因素研究——以沈阳棋盘山风景区为例

风景区可进入性是衡量景区旅游资源的重要指标之一。本文对风景区可进入性的概念给予了界定，对其影响因子予以分析，并以棋盘山风景区为例，对风景区的可进入性进行了初步探讨。

打造优秀经济区位条件 提高淮安可进入性

在对淮安经济区位条件进行分析的基础上,提出如何打造淮安优秀经济区位条件,提高其可进入性,即提高淮安的地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性、社会可进入性,实现淮安区域经济更快增长.

高铁背景下的入滇旅游可进入性分析

有效预测高铁时代入滇旅游交通可进入性的变化,是云南旅游面临的现实问题。本文以广昆高铁线路为例,选取沿线5个节点城市,采用有利平均旅行时间、经济潜力指数和日常可达性指标对入滇旅游的可进入性变化进行分析研究,认为入滇高铁的开通,将会使云南旅游可进入性得到大幅度提高,同时高铁的出现也将会对其他入滇交通方式带来挑战,并提出了相应的优化措施。

长江三角洲区域旅游合作系统的可进入性分析

长江三角洲区域是我国经济实力最强劲的地区之一,主要包括上海、江苏、浙江及安徽等地,这些地方自然风景更是秀丽而富有特色。闻名中外的就有上海外滩、杭州西湖、南京的中山陵、苏州园林等等。本文以自然条件、政策条件、经济条件、社会条件等要素出发,对长江三角洲区域旅游合作系统的可进入性进行定量和定性分析。

群构建筑的可进入性空间设计探索与实践——以杭州湾信息港六期建筑设计为例

以萧山杭州湾信息港建筑设计为例,从城市设计的视角,通过可进入性解决空间的“公共”和“私有”之间的矛盾,从群构建筑空间的整体性、层次性和延续性三个层面提出了设计对策,可为城市建筑中可进入性空间的相似设计提供一定的参考与借鉴。

沿黄九省区旅游资源空间结构及其交通可进入性评价

旅游资源空间结构是旅游系统功能组织方式在空间上的投影,其分布特征、交通可进入性评价直接影响旅游目的地旅游业的发展态势.以沿黄九省区3A级及以上景区为研究对象,运用最邻近指数、核密度分析和加权网络维数等方法,对九省区旅游资源进行空间结构分析.构建了旅游吸引力系数模型,建成完整的交通栅格成本数据集,并运用成本距离分析工具对其交通可进入性进行评价.研究表明:(1)旅游资源的空间分布具有明显的东密西疏的空间集聚特征,而且在人口和经济偏好地区集聚显著,主要以省会城市为主.(2)旅游资源空间集聚总体呈现以山东省为顶点,南北向分散的分布模式,其总体形态大致是近似轴对称分布的,形成“一核引领,两团支撑,两中心协同”的空间结构.(3)旅游资源的总体交通可进入性较好,高交通可进入性旅游资源主要集中分布在沿黄九省区上中游省份的省会及周边城市,形成了以其低值为核心向外可进入性逐渐减弱的核心-外围结构.(4)旅游资源的交通可进入性存在明显的等级与类型差别,随着景区等级的升高,可进入性也越好,人文类普遍优于自然类旅游资源.

突发危机事件对游客感知可进入性的影响特征——以汶川“5.12”大地震前后九寨沟景区游客为例

基于汶川"5.12"大地震前后(2008和2011年)分别进行的2次九寨沟景区实地问卷调研,将这2年的游客群作为2个样本组,运用独立样本t检验,结合感知可进入性测量模型,从组内、组间2个角度研究突发危机事件对游客感知可进入性的影响。结果表明:①2008年"5.12"大地震前的感知可进入性要好于2011年地震后;②游客出游后对于感知可进入性的评分都出现下降,说明当地实际感知可进入性较好,与游客出游前的感知可进入性存在较大偏差;③突发危机事件前,游客对于"人身安全"最为担心;突发危机事件后,游客对于"交通通畅"最为担心;④"5.12"大地震造成游客的感知可进入性明显下降,对于当地旅游业游客人数和门票收入造成了消极影响。

残障人士的城市公园可进入性研究——以深圳市莲花山公园为例

城市公园作为残障人士休闲游憩的主要公共场所,在促进残障人士走向户外、参与社会活动方面起到了较大作用.采用问卷调查的方法对深圳市莲花山公园残障人士可进入性影响因素进行调查,研究发现硬件设施与服务、社会环境、游客个人心理、公园内部管理和信息获取四个方面会影响到残障人士对莲花山公园可进入性的感知评价,其影响程度大小依次为:硬件设施与服务>社会环境>游客个人心理>公园内部管理和信息获取.根据城市公园无障碍环境建设现状、残障人士的休闲特征和无障碍建设规范,对莲花山公园的无障碍环境改善提出合理化建议.

“一带一路”背景下的丝路文化软实力建设——国际旅游发展新动力

2013年,中国国家主席习近平提出共建＂一带一路＂倡议（the Belt and Road Initiative）,引起了国际社会广泛和高度的关注,＂一带一路＂的背景、内容、动机和影响成为了国际政治和经济领域研究的焦点。2015年,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》（以下简称《愿景和行动》）的颁布和实施。

果园旅游开发的环境优化技术研究

传统果园在旅游开发的过程中,存在着农药危害果品的食用安全、影响观赏环境和废弃物、果园环境可进入性差等限制性因素。采用果园病虫害、杂草的生态防治体系和适当的果园景观改造等措施可有效地促进观光果园由传统的生产功能向旅游功能的和谐转化。

多分支井完井技术发展综述

多分支井是21世纪钻井领域的新兴技术,多分支井的技术难度很大,尤其是多分支井完井,完井成功与否直接关系到多分支井的应用效果。本文围绕多分支井完井过程中的关键技术和难点,简要介绍了多分支井的主要类型和适用储层条件,重点论述多分支井完井技术的发展现状和国内外先进的工艺和井下装备,指出优化空间构型、保证多分支井的连接性、隔离性、可进性是完井成功的关键。

藏东南地区生态旅游业现状及发展对策

藏东南地区有丰富的旅游资源,在交通、通讯、服务接待设施等旅游资源开发方面都有长足的发展,分析了该区在生态旅游资源开发中存在着资金投入不足,基础设施建设滞后、专业人才稀缺、环保意识不强、可进入性差等问题。提出了相应的对策措施。

娄底市休闲农庄游客满意度调研分析

近年来,娄底市休闲农业发展迅速,而休闲农庄是其发展的主要形式。娄底市休闲农庄在快速发展的同时也暴露出缺乏地域特色和乡土气息、项目单一雷同、人工痕迹明显等问题,严重影响了游客的体验质量和满意度。根据对娄底市休闲农庄游客满意度的调研,应从提高旅游可进入性、丰富休闲活动项目的体验内涵、完善园区内的基础设施等方面提高游客满意度,促进娄底市休闲农庄的发展。

特高压输变电设备应用于工程的分析研究

文章针对特高压工程所需的主要输变电设备,对其技术要求和技术参数、生产条件和生产能力进行了调研,并对其工程应用的可行性进行了分析研究。认为国内外研制生产的特高压输变电设备的技术水平和供货能力可满足我国特高压榆变电工程建设的需要,而且大部分设备的生产制造可实现国产化。

从金融机构与金融市场角度评价我国金融发展

选用评价指标以及相应的数据对一国或地区的金融发展进行评价是充满挑战的,因此若能从现有研究成果中汲取理论、方法与经验的支撑并较为全面而准确地评价我国金融发展状况,将为"一带一路"建设中树立我国"大国金融"形象以及未来的金融发展提供重要的理论基础与政策制定的前提依据。在对现有关于金融发展概念以及金融发展指标选用的研究进行分析的基础上,从金融机构和金融市场两个方面,使用金融深度、金融可进入性、金融效率、金融稳定性四类指标以及世界银行公布的相应数据对我国1993~2014年金融发展状况进行了评价并提出相应建议。