一种任意可靠度的修正滚动轴承寿命系数直接计算方法

韦布尔分布是被广泛接受的滚动轴承可靠度寿命分布形式,GB/T 6391-2010和ISO 281:2007标准中的滚动轴承可靠性寿命修正系数(a1)就是据此通过大量的试验并考虑大多数生产厂家的工艺水平制定的。目前非标情况下的寿命修正系数计算一般需要通过查表法和线性插值方法近似获得。本文提出一种基于韦布尔分布的任意可靠度滚动轴承寿命直接计算方法,该方法仅通过3个参数即可实现任意可靠度的滚动轴承寿命修正系数的计算。与GB/T 6391-2010,ISO 281:2007标准的查表法相比,该方法具有简洁、精度高、逻辑清晰、适用面广的特点。最后,用实例验证了该方法在滚动轴承修正寿命计算中的有效性。

基于随机结构的延寿服役海洋平台管节点疲劳寿命可靠度预测方法

将延寿服役平台管节点在进行疲劳寿命可靠度预测的过程中视为随机结构,基于断裂力学疲劳模型,结合随机有限元法和复合随机振动理论,提出海洋平台管节点随机结构在随机波浪作用下疲劳寿命预测方法.通过算例说明了该方法的实用性和简便性,同时计算结果证明结构随机性会对疲劳寿命可靠度预测产生较大的影响.

无限寿命的应力—寿命可靠度模型

根据疲劳强度试验过程，结合－３Ｓ－Ｓ－Ｎ曲线明确解释了无限寿命的疲劳强度可靠度的含义。说明了无限寿命的疲劳强度可靠度与寿命可靠度之间的关系。建立了恒幅常应力和恒幅变应力情况下疲劳寿命可靠度的计算公式。

服役后期海洋平台剩余寿命可靠度预测方法

为保证服役后期平台在延寿服役期内的安全性,需要对其结构整体剩余寿命可靠度进行预测。因此,文章重点研究了在随机波浪载荷作用下平台部分构件动力失效和疲劳失效时,平台整体时变可靠度预测方法。采用Miner线性累积损伤理论和首次超越失效准则,计算平台构件的疲劳寿命可靠度和动力可靠度,搜索并删除失效概率较大的构件,运用波浪增量动力分析法找出平台结构所能承受的极限波浪载荷,再结合服役海域波浪统计资料,计算平台结构系统整体时变可靠度以预测其剩余寿命。文中算例表明了该方法的实用性和简便性。

服役后期海洋平台剩余寿命可靠度预测方法

为保证服役后期平台在延寿服役期内的安全性,需要对其结构整体剩余寿命可靠度进行预测.因此,重点研究了在随机波浪载荷作用下平台部分构件动力失效和疲劳失效时,平台整体时变可靠度预测方法.采用Miner线性累积损伤理论和首次超越失效准则,计算平台构件的疲劳寿命可靠度和动力可靠度,搜索并删除失效概率较大的构件,运用波浪增量动力分析法找出平台结构所能承受的极限波浪载荷,再结合服役海域波浪统计资料,计算平台结构系统整体时变可靠度以预测其剩余寿命.算例表明了该方法的实用性和简便性.

基于剩余寿命可靠度的地铁车辆设备多部件趋近机会维修策略

当前地铁车辆的检修存在着过修和欠修的现象。在分析车辆设备全寿命的基础上,以全寿命周期单位时间维修费用最低为目标,建立了基于剩余寿命可靠度的预防性维修周期模型,并针对多部件维修周期问题提出了应用于多部件整体的趋近机会维修策略。通过算例分析,验证了模型的合理性和可用性,以及趋近机会维修策略的有效性。

基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,对保障地铁车辆正常运行的供电设备的维护检修工作提出了更高的要求,当前地铁牵引供电设备的检修工作主要沿用了铁路系统定期检修的模式,该模式在一定程度上对设备的维护保养做出了积极的贡献,但也存在"维修过剩"和"维修不足"的缺陷。通过对同类设备故障信息的收集,利用最小二乘法获得设备的可靠性函数参数;通过设备剩余寿命可靠度,实现了对地铁牵引变电所内供电设备预防性维修周期的确定;通过建立全寿命周期内的成本函数模型,确定了最优预防性维修次数。结论表明,采用的基于剩余寿命可靠度的预防性维修周期确定方法可动态的调整维修周期,设备全寿命周期内的成本函数模型可直观地说明预防性维修次数的选择原因,该方法对地铁牵引供电设备的维护检修决策有一定的参考价值。

基于拟合优度检验的连杆疲劳可靠性分析

在分析常见分布适用范围的基础上,对连杆疲劳寿命采用极大似然法拟合分布参数,通过K-S假设检验和相关性分析对参数模型进行优度检验,得出了适于连杆疲劳寿命可靠性分析的通用性分布模型。在该模型的基础上分析了连杆的可靠度、可靠度寿命和平均寿命,得出了该型连杆的B10寿命。建立了连杆疲劳可靠性分析的流程与方法,评估了连杆的可靠度寿命,对连杆的可靠性使用具有重要意义。

模糊可靠性疲劳寿命的分析与计算

针对随机载荷下构件疲劳寿命预估中的可靠性问题,在模糊累积损伤疲劳寿命计算模型的基础上,根据恒幅疲劳寿命的分布及试验参数,依可靠性理论,导出了恒幅载荷下构件的可靠度工作寿命的数学方程,从而建立了承受随机载荷的构件的模糊可靠度疲劳寿命计算模型,同时还导出了传统累积损伤计算方法下可靠度疲劳寿命计算模型。采用这两种模型,通过实测载荷谱,对构件的可靠度疲劳寿命进行了预估,并与实际安全寿命进行比较。结果表明,所建立的模糊可靠度疲劳寿命计算模型预估的安全寿命与实际安全寿命相当吻合,相对误差仅为2.12%,传统可靠度疲劳寿命计算模型的预估误差为99.27%。

受腐蚀在役钢筋混凝土梁的可靠性分析及寿命预测

氯离子对钢筋的腐蚀是影响钢筋混凝土构件安全性和耐久性的主要因素之一.根据周内外最近的试验资料与研究成果,分析氯腐蚀对梁结构的影响,推导出在役钢筋混凝土梁结构的初始腐蚀模型,由此探讨受腐蚀钢筋混凝土梁结构在正常使用状态下的可靠度计算方法,并预测结构的剩余使用寿命.

氯氧镁水泥混凝土中涂层钢筋的锈蚀劣化模型研究

为了推进钢筋氯氧镁水泥混凝土(magnesium oxychloride cement reinforced concrete,MOCRC)在西部地区的深度应用,设计模拟西部地区盐渍土环境、气候环境的室内加速破坏试验,研究涂层在多因素破坏试验环境下对钢筋的保护效果。利用电化学工作站测试试件的极化曲线和腐蚀电流密度,选用腐蚀电流密度作为Wiener随机退化过程的退化指标,建立随机退化过程的可靠度函数预测模型。结果表明:涂层在多因素试验环境下对钢筋的保护效果弱于纯浸泡试验环境下对钢筋的保护效果;通过可靠度函数寿命预测模型能够确定,MOCRC在不同浓度2%、4%、6%、8%氯化钠盐溶液室内多因素加速破坏试验环境下达到中等腐蚀破坏的时间分别为4000、3500、1400、400d。