深埋隧道素混凝土衬砌可靠度计算模型研究

采用拉丁超立方抽样技术,研究了围岩压力及结构自重作用下基于荷载—结构模型的素混凝土衬砌可靠度计算模型、作用效应及结构抗力的分布类型和统计特征。隧道衬砌的功能函数可归纳为作用效应和结构抗力两个综合随机变量。研究结果表明,作用效应和结构抗力的概率分布类型直接影响到衬砌可靠度指标计算方法和计算结果的合理性。根据经验判断,隧道素混凝土衬砌的作用效应的概率分布类型为正态分布,结构抗力的概率分布类型可能是正态分布,也可能是对数正态分布。隧道衬砌可靠度指标计算时需要严格判断各截面的抗力分布类型。

基于灌装时间随机误差的灌装精度概率模型与可靠度计算模型

描述了灌装时间与灌装精度的关系 ,针对实际存在的各种随机变量对灌装时间的影响 ,建立了控制液位定量长管式灌装机的灌装时间的概率计算模型。提出基于灌装时间随机误差的灌装精度及其可靠度概念 ,并相应建立出灌装精度概率模型与灌装精度可靠度计算模型。

基于时间误差的灌装精度概率及可靠度计算模型

描述了定量杯定量灌装机的灌装时间与灌装精度的关系 ,推导出实际灌装时间的理论计算公式。针对实际存在的各种随机变量对灌装时间的影响 ,建立了灌装时间的概率模型 ,提出基于灌装时间随机误差的灌装精度概念以及灌装精度可靠度概念 ,并相应建立出灌装精度概率模型与灌装精度可靠度计算模型。模型的建立使定量分析与计算灌装时间的随机误差、灌装精度以及灌装精度可靠度成为可能。另外 ,模型的建立使准确确定灌装时间成为可能 。

基于土拱效应的桩网结构路基稳定性可靠度分析

基于路基土拱效应的应力集中现象,并考虑荷载及土体参数的变异性,建立了桩网结构路基稳定性的可靠度计算模型,给出了可靠度分析的计算方法及流程。以某一典型高速公路桩网结构路基进行稳定性分析为例,分别利用安全系数法和可靠度方法设计了该桩网结构路基加固桩长度,并基于荷载及土体参数变异性,对可靠度指标进行了敏感性分析,结果表明:荷载及土体参数的变异性对桩网结构路基的稳定性影响显著,利用可靠度方法来计算桩网结构路基加固桩长度的设计更为安全和合理;需要特别注意第二层土的极限侧阻力及路基面附加荷载变异性的影响,而路基填料内摩擦角及加固桩极限端阻力可当作常量来处理。

火灾自动报警系统可靠性研究

火灾自动报警系统主要包括火灾探测器、火灾报警控制器、减灾装置和灭火装置4部分,从这4部分分析了其工作原理。在此基础上,着重分析了误报、漏报概率较高的火灾探测系统(包括火灾探测器和火灾报警控制器)在使用过程中可能出现的失效状态。其失效的根本原因是在探测器的设计、选型与安装中出现的问题以及各类控制器和控制软件出现的问题。火灾自动报警系统在设计、安装和使用过程中出现的一些问题可能导致整个系统失效,主要包括硬件故障、系统失误和管理缺陷3类。因此,从火灾自动报警系统设计、软硬件产品质量、选型与安装及维护保养等方面给出了提高火灾自动报警系统可靠性的措施。最后应用系统安全及可靠性理论建立了包括电源系统、触发装置、报警控制装置和警报装置4个指标的火灾自动报警系统可靠度计算模型。

基坑桩锚支护体系中围护桩嵌固深度设计方法研究

在基坑桩锚支护体系中,合理地设计围护桩嵌固深度非常重要。在确定性计算模型计算整体稳定性安全系数的基础上,考虑计算参数的变异性,建立整体稳定性的可靠度计算模型,并利用目标可靠度指标来确定围护桩嵌固深度。针对某一基坑桩锚支护体系,分别通过安全系数法及可靠度方法确定嵌固深度设计值;并分析计算参数的变异系数对可靠度指标的影响。研究表明:利用可靠度方法能够安全且经济地设计围护桩嵌固深度,在基坑桩锚支护体系设计中具有一定的适用性。

基坑支护体系中围护桩嵌固深度设计方法研究

在基坑支护设计时,合理地设计围护桩嵌固深度非常重要。本文在基于地基承载力模式的抗隆起稳定性确定性计算模型的基础上,考虑到计算参数的变异性,建立了抗隆起可靠度计算模型,采用极限状态设计方法来确定围护结构的嵌固深度。对某一具体案例进行了计算,分析了计算参数的变异性对可靠度指标的影响。研究表明:利用基坑坑底抗隆起可靠度指标能够安全且经济地指导围护桩嵌固深度设计,在基坑支护体系设计中具有一定的适用性。

河北省地质灾害已治理工程可靠性评价方法研究

在统计河北省地质灾害已治理工程数据、勘查设计施工监理验收资料、气象水文资料、地质环境资料、人类工程经济活动资料及地质灾害防治效果资料基础上,利用建筑结构可靠度计算模型,研究了不同灾种地质灾害已治理工程的可靠性,确定了5个一级评价指标和24个二级评价指标,初步形成了地质灾害已治理工程可靠性评价体系,为后期该项工作开展提供借鉴。

地震作用下大型升船机结构的响应特征分析

从振动力学的角度,以某大型升船机建筑结构为背景,对升船机结构的动力特性及在地震作用下升船机结构的确定性和随机反应特征进行了较系统的分析。首先建立了升船机建筑结构的三维分析模型,对升船机结构进行了动力特性及时程响应特征分析。然后,在总结与分析有关地震动随机模型研究成果的基础上,通过比较,选择了具有较全面描述输入地震动随机特性的数学模型,并对升船机结构的功率谱响应特征进行了分析。最后,基于上述结构反应特征分析,给出了升船机建筑结构抗震可靠度计算模型的适用性建议。