一种改进的鱼雷实航工作可靠度评定方法

为了客观准确地评定鱼雷可靠性水平,针对单纯采用成败型或指数型评定鱼雷实航工作可靠度的局限性,根据鱼雷实航功能和动作程序包含成败型和指数型的实际特点,提出了按成败型-指数型串联综合评定鱼雷实航工作可靠度的改进方法。该评定结果是试验样本量、航行总时间、任务时间、成败型和指数型故障数等因素的综合体现,可靠性水平随任务时间变化的显著性受指数型故障的影响相对较大,受成败型故障影响相对较小,评定结果更客观准确,能有效解决单纯按成败型或指数型评定鱼雷可靠性的局限性。

一种固体火箭发动机性能可靠度评定方法研究

提出一种以固体火箭发动机在燃烧时的压力峰值和作用时间 2个性能指标可靠度为研究对象 ,对固体火箭发动机性能可靠性的评定方法 。

某改造工程可靠度评定与加固处理

针对一个改造工程进行可靠度评定,分析了影响评定的几种因素,并对结构加固的几种主要方法和适用条件作了探讨,尤其对型钢-混凝土组合梁加固和粘钢加固进行了详细比较。得出型钢-混凝土组合梁加固提高承载力显著,而粘钢加固提高承载力有一定局限,但是施工比较方便。

结构静强度的模糊可靠度评定

机械结构的失效过程存在着中间过渡状态,为了较为准确地评定结构静强度的可靠度,需要综合考虑变量的随机性和失效判据的模糊性。应用模糊数学的隶属函数,给出了构件模糊可靠度评定的一般公式和求解方法。机械结构静强度的可靠度评定表明,结构可靠度主要取决于关键危险部位的可靠度,模糊可靠度略高于常规可靠度。由于模糊可靠度的计算考虑问题全面,因此,它对结构设计的进一步优化有着重要的使用价值。

隧道结构实态可靠度评定应用研究

研究者以重庆石黄隧道为研究对象，运用概率统计的方法得出隧道的结构及材料实态概率特性，用随机有限元的方法，以岩石力学模式以及“荷载－结构”模式两种途径，按围岩类别求得结构的荷载效应，最后以结构可靠度理论为基础对该隧道建成时的可靠度进行评定，整套评估方法是隧道可靠度研究中较全面的系统的研究。具有重要的理论价值和现实意义。本文主要简略介绍评估的理论基础及评估过程。

隧道结构可靠度评定应用研究

运用概率统计的方法得出中梁山、缙云山两隧道的结构及材料实态概率特性，用随机有限元的方法，以岩石力学模式及“荷载—结构”模式两种途径，按围岩类别求得结构的荷载效应，最后以结构可靠度理论为基础对两座隧道建成时的可靠度进行评定。

基于事故树的铁路行车系统可靠度模糊评定方法研究

针对铁路行车系统,先采用事故树分析法对系统进行定性和定量分析,提出了两类情况下对影响系统可靠性的主次因素划分及其模糊评判权量的计算方法;再利用多层模糊综合评判方法对系统建立可靠度动态评定模型,针对各因素属性特点,提出了扩展评判集的概念和求解扩展评判矩阵的方法;通过提出扩展评判矩阵的收缩方法,得到收缩向量,给出了系统可靠度算式;对铁路行车追尾事故防护系统进行实例分析,分析表明该方法对系统的可靠度能够做出正确的判断.为铁路车务段行车安全提供了新思路,对加强车务段行车安全管理作业,保证铁路运输安全畅通具有重要意义.