基于SysML的载人登月可靠性安全性需求分析

为了将可靠性安全性分析融入基于模型的航天任务设计,也必须开展详细的可靠性安全性需求分析.首先,在从需求分解、系统设计的过程中,推导得出各层系统的可靠性安全性需求;结合系统正常需求,在完成系统顶层架构设计的同时,开展功能危害分析、故障树分析等,以验证各层的可靠性安全性需求;依据可靠性安全性需求及对其的验证情况,指导设计故障处置措施,完善系统设计.以美国阿尔忒弥斯载人登月任务设计为例进行了方法验证,为开展基于模型的载人登月系统设计与可靠性安全性一体化分析提供了一种方法.

基于航天系统的FPGA可靠性安全性分析方法研究

FPGA日益广泛地应用于航天系统的指挥与控制,实现较多关键功能,其产品必须具有高可靠性和安全性。目前,关于可靠性安全性分析方法的研究大部分是针对传统软件的,对FPGA不具有适用性。针对这一问题,通过研究软件的可靠性安全性分析方法,结合FPGA的应用特点,介绍了FPGA可靠性安全性分析方法,包括故障模式及影响分析(FMEA)技术、故障树分析(FTA)技术、安全性双向分析(BDA)技术、硬件-软件接口分析(HSIA)技术。同时以FPGA串口通信功能为例,介绍了FMEA、FTA等FPGA可靠性安全性分析方法的具体应用。

中小型燃气电站厂用电源的可靠性与安全性分析及解决方案

从中小型燃气电站的厂用电源的一些基本内容开始,对中小型燃气电站的厂用电源的可靠性与安全性进行了分析,并讨论了相关的解决方案。

核安全级DI&C系统平台的安全性和可靠性分析方法的探索

目前国内外的法规、标准和研究的对象基本上都是核安全级数字化仪控(DI&C)系统,对核安全级DI&C系统平台的安全性和可靠性分析缺乏足够的指导。本文对比了DI&C系统和DI&C系统平台,然后根据DI&C系统的安全性和可靠性分析的研究现状,建立了适用于DI&C系统平台的安全性和可靠性分析体系,并说明了DI&C系统平台应用于以确定对象为目标的DI&C系统的限制条件。本文为核安全级DI&C系统平台的安全性和可靠性分析工作提供了技术支持。

基于模型的可靠性、安全性分析方法

随着系统日趋复杂,呈现出功能高度复杂、故障动态重构、各领域耦合关联等特点,传统可靠性、安全性分析方法的局限愈加明显。依托于基于模型的系统工程(MBSE)方法的迅速发展,可靠性、安全性工程师提出了基于模型的安全性分析方法(MBSA)和基于模型的可靠性分析方法(MBRA)。从故障模型与系统模型如何进行集成、如何提高安全性分析结果可读性、如何设计恰当的安全性分析流程等3方面综述了MBSA研究进展;从如何提高分析工具的自动化程度及适用范围、加强建模语言对可靠性分析的适配能力、构建不同模型间的映射转换规则等3方面综述了MBRA研究进展。从如何设计一套针对安全性、可靠性分析的集成分析流程和如何解决可靠性模型、安全性模型和系统模型之间的接口问题等2方面介绍了基于模型的可靠性、安全性集成分析方法,阐述目前该领域所存在的问题和未来的发展方向。

基于马尔可夫过程的ZPW-2000A轨道电路共因失效分析

使用基于马尔可夫随机过程的可靠性分析方法,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路进行可靠性与安全性进行分析。首先根据IEC 61508所给出的方法对系统的失效进行分类;建立马尔可夫状态转移模型和共因失效β因子模型;计算存在共因失效情况下的系统可靠度指标平均无故障时间MTTF;并使用MATLAB对计算结果进行了绘图分析,找出影响系统可靠性的关键因素。该结果为降低系统内共因失效的措施提供参考,并有助于提高无绝缘轨道电路系统的可靠性与安全性。

驾驶行为形成模型及其在道路交通系统中的应用(英文)

为了给驾驶行为模型化和道路交通事故原因辨识提供新的途径 ,以便从实践上达到解决诸如驾驶失误预防和驾驶行为分析等道路交通安全问题 ,提出了适于定量评价驾驶失误对道路交通安全影响程度的驾驶行为形成模型 .该模型能用于辩识道路交通事故原因 ,为驾驶员训练提供数据 。